Замена тормозных колодок на Hyundai Solaris 1 поколения: полное руководство с фото и видео

Hyundai Solaris первого поколения (2010–2017 гг.) остаётся одним из самых популярных автомобилей на вторичном рынке России. Несмотря на надёжность тормозной системы, тормозные колодки — это расходник, который требует регулярной замены. В среднем их ресурс составляет 30–50 тыс. км для передних и 80–100 тыс. км для задних, но всё зависит от стиля езды и условий эксплуатации.

Многие владельцы Solaris предпочитают менять колодки самостоятельно, чтобы сэкономить на СТО. Однако здесь есть нюансы: от правильного подбора запчастей до соблюдения технологии установки. В этой статье разберём пошаговую инструкцию с фото, расскажем о типичных ошибках и дадим рекомендации по выбору колодок для разных условий. А если вы никогда не занимались ремонтом тормозов — не переживайте: наш гид рассчитан даже на новичков.

Когда нужно менять тормозные колодки на Solaris 1?

Первый признак износа — скрип или свист при торможении. Это работает индикатор износа (металлическая пластина), который сигнализирует о критическом состоянии фрикционного материала. Но есть и другие симптомы:

• 🔴 Увеличенный тормозной путь — машина хуже замедляется, педаль становится «ватной».
• 🔴 Вибрация или биение на руле при торможении (может указывать на деформацию дисков).
• 🔴 Металлический скрежет — колодки стерлись до основы, тормозят уже металл о металл.
• 🔴 Неравномерный износ (одна сторона стирается быстрее) — признак заклинившего суппорта.

Также проверяйте толщину фрикционного слоя визуально или с помощью штангенциркуля. Для Hyundai Solaris 1 минимально допустимая толщина:

Тип колодок	Новая колодка (мм)	Минимальная толщина (мм)
Передние	12–14	2–3
Задние (дисковые)	10–12	2
Задние (барабанные, редко)	5–6	1,5

⚠️ Внимание! Если на колодках появились трещины, сколы или масло — их нужно заменить независимо от толщины. Масло на фрикционном материале резко снижает эффективность торможения.

Какие колодки выбрать для Hyundai Solaris 1?

На рынке сотни вариантов, но не все подходят для Solaris первого поколения. Основные критерии выбора:

• 🔧 Оригинальные артикулы:
  • 58101-1RA00 — передние (дисковые);
  • 58302-1RA00 — задние (дисковые, для версий с ABS).
• 🔧 Аналоги от проверенных брендов: Sangsin, TRW, Brembo, ATE, Ferodo. Из бюджетных — LPR или Finwhale (но ресурс ниже).
• 🔧 Материал фрикционного слоя:
  • Полуметаллические — долговечные, но шумные и пылят;
  • Керамические — тихие, мало пылят, но дороже и хуже работают на морозе;
  • Органические — мягкие, бесшумные, но быстро изнашиваются.

Для большинства владельцев Solaris 1 оптимальный выбор — полуметаллические колодки от Sangsin или TRW. Они обеспечивают хороший баланс цены, ресурса и тормозных характеристик. А вот керамику лучше ставить, если вы ездитеmostly по городу и хотите меньше пыли на колёсах.

Чем опасны дешёвые колодки?

Дешёвые колодки (например, no-name из Китая) часто изготавливаются из низкокачественных материалов, которые:

• 🔥 Перегреваются и «плывут» при интенсивном торможении;
• 🔊 Скрипят и визжат даже после приработки;
• 🚗 Увеличивают тормозной путь на 10–20%;
• 🛠️ Быстро изнашивают тормозные диски.

В худшем случае фрикционный слой может отслоиться, что приведёт к заклиниванию колеса на ходу.

⚠️ Внимание! При покупке проверяйте, подходят ли колодки для вашей модификации Solaris. Например, задние колодки для версий с ABS и без ABS различаются!

Инструменты и материалы для замены

Чтобы поменять колодки самостоятельно, подготовьте:

Домкрат и упоры (или подъёмник)|Баллонный ключ|Торцевые головки на 14, 17 мм|Шестигранник на 7 мм (для направляющих)|Плоская отвёртка или монтировка|Щётка по металлу|WD-40 или аналог|Тормозная жидкость DOT-4|Медицинский шприц (для откачки жидкости)|Новые колодки и смазка для суппортов (например, Slipkote 220-R DBC)

-->

Также понадобятся:

• 🧤 Резиновые перчатки — тормозная пыль канцерогенна!
• 📏 Штангенциркуль (опционально, для замера износа дисков).
• 🔧 Съёмник поршня суппорта (можно обойтись струбциной).

Если планируете менять задние колодки на версии с барабанными тормозами (редкость для Solaris 1, но встречается), дополнительно потребуется:

• 🔨 Молоток (для снятия барабана);
• 🔧 Плоскогубцы (для снятия пружин).

Пошаговая инструкция: замена передних колодок

Начнём с передней оси, так как передние колодки изнашиваются быстрее. Работы выполняются на ровной поверхности с включённым ручным тормозом.

1. Снятие колеса

   Ослабьте болты крепления колеса, поддомкратьте машину и снимите колесо. Подложите упоры под задние колёса для безопасности.

2. Демонтаж суппорта

   Открутите два болта крепления суппорта (головкой на 14 или 17 мм). Аккуратно подденьте суппорт отвёрткой и снимите его, не отсоединяя тормозной шланг. Подвесьте суппорт на проволоку или верёвку, чтобы не нагружать шланг.

3. Замена колодок

   Выньте старые колодки и очистите направляющие от грязи. Установите новые колодки, предварительно нанеся тонкий слой смазки на их тыльную сторону (не на фрикционный материал!).

4. Вдавливание поршня

   Чтобы суппорт встал на место, нужно утопить поршень. Для этого используйте струбцину или съёмник. Откройте крышку бачка тормозной жидкости, чтобы не создавать избыточного давления.

   На Solaris 1 поршень вкручивается по часовой стрелке (смотрите со стороны суппорта). Используйте шестигранник на 7 мм или специальный ключ.

5. Сборка

   Установите суппорт на место, закрутите болты (момент затяжки — 30–40 Н·м). Наденьте колесо, опустите машину и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень занял рабочее положение.

⚠️ Внимание! После замены колодок не забывайте прокачать тормоза, если открывали систему (например, отсоединяли шланг). Также первые 200–300 км избегайте резкого торможения — колодкам нужно притереться.

Особенности замены задних колодок

Задние колодки на Hyundai Solaris 1 бывают двух типов:

• 🔄 Дисковые (на большинстве версий);
• 🔄 Барабанные (редко, на базовых комплектациях).

Процесс замены задних дисковых колодок аналогичен передним, но есть нюансы:

1. Ручник должен быть отпущен (иначе не утопить поршень).
2. Поршень заднего суппорта вкручивается против часовой стрелки (наоборот, по сравнению с передним!).
3. После замены обязательно отрегулируйте ручник (если он стал слабее).

Для барабанных тормозов алгоритм сложнее:

1. Снимите колесо и барабан (может потребоваться WD-40 и молоток).
2. Отсоедините пружины и стяжки, снимите старые колодки.
3. Установите новые колодки, смажьте точки контакта с барабаном.
4. Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном с помощью эксцентрика.

⚠️ Внимание! Если после замены задних колодок горит лампочка ABS, проверьте датчик на ступице — его можно случайно повредить при снятии суппорта.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки при замене колодок. Вот самые распространённые:

• ❌ Не смазали направляющие суппорта → колодки изнашиваются неравномерно, появляется скрип.
• ❌ Затянули болты суппорта без динамометрического ключа → перетяжка ведёт к деформации, недотяжка — к люфту.
• ❌ Не утопили поршень перед установкой новых колодок → суппорт не встанет на место, тормоза будут подклинивать.
• ❌ Использовали обычную смазку (например, Литол) → она не выдерживает высоких температур, суппорт закисает.
• ❌ Забыли проверить тормозные диски → если диск тоньше 20 мм (передний) или 8 мм (задний), его нужно заменить.

Ещё одна частая проблема — скрип новых колодок. Причины и решения:

Причина скрипа	Как устранить
Неприработанные колодки	Проедьте 200–300 км с плавными торможениями.
Металлическая пыль между колодкой и диском	Очистите диск и колодки щёткой по металлу.
Отсутствие противоскрипных пластин	Установите пластины или нанесите специальную пасту.
Низкокачественный фрикционный материал	Замените колодки на оригинал или проверенный аналог.

Если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой, скорее всего, в систему попал воздух. В этом случае нужно прокачать тормоза.

Сколько стоит замена колодок на СТО?

Цены на замену тормозных колодок для Hyundai Solaris 1 в 2026 году:

Тип работ	Стоимость (руб.)	Время (мин.)
Замена передних колодок (1 ось)	1 200–2 000	40–60
Замена задних колодок (дисковые, 1 ось)	1 500–2 500	60–90
Замена задних колодок (барабанные, 1 ось)	2 000–3 500	90–120
Прокачка тормозов (при необходимости)	800–1 500	30–40

Стоимость запчастей (колодок) не включена. В среднем комплект передних колодок обойдётся в 1 500–4 000 руб. (в зависимости от бренда), задние — 2 000–5 000 руб.

Самостоятельная замена позволяет сэкономить 50–70% от стоимости работ на СТО. Однако если вы не уверены в своих силах (например, боитесь повредить тормозной шланг или неправильно утопить поршень), лучше обратиться к профессионалам.

FAQ: ответы на частые вопросы

Можно ли менять колодки только на одной оси (например, только передние)?

Нет! Колодки всегда меняют парно на одной оси (левое и правое колесо). Если заменить только с одной стороны, машина будет уводить вбок при торможении из-за разной эффективности.

Нужно ли смазывать тормозные диски при замене колодок?

Нет, смазывать рабочую поверхность диска нельзя — это приведёт к потере тормозных свойств. Допускается только очистка диска от ржавчины и грязи щёткой по металлу или специальным очистителем.

Как часто нужно проверять тормозные колодки на Solaris 1?

Рекомендуется осматривать колодки каждые 10–15 тыс. км или перед сезонной сменой шин. Также проверка обязательна, если появились признаки износа (скрип, вибрация, увеличенный тормозной путь).

Можно ли ездить, если стираются только внешние колодки?

Нет, это признак заклинившего суппорта. В этом случае внутренняя колодка изнашивается быстрее, но её не видно без снятия суппорта. Эксплуатировать машину опасно — тормозная эффективность падает в 2–3 раза!

Какую тормозную жидкость заливать в Solaris 1 после замены колодок?

В Hyundai Solaris первого поколения используется тормозная жидкость DOT-4. Объём системы — около 0,5 л. При прокачке тормозов может понадобиться доливка.