Nissan Qashqai второго поколения (J11) к 2019 году уже прочно укрепился на рынке как один из самых популярных компактных кроссоверов в России. Модельный год 2019 стал последним для этой генерации перед выходом третьего поколения, но это не помешало авто оставаться востребованным — особенно на вторичном рынке. В этом обзоре разберём, что представляет собой Nissan Qashqai 2019 сегодня: от технических нюансов до реальных проблем владельцев.

Машина 2019 года выпуска — это уже отлаженная модель с минимальными "детскими болезнями", которые преследовали первые рестайлинговые версии 2017–2018 годов. Однако даже у такого зрелого авто есть свои подводные камни. Мы проанализировали отзывы с форумов, данные сервисных центров и тест-драйвы, чтобы составить объективную картину. Если вы рассматриваете Кашкай как вариант для покупки — этот материал поможет избежать типичных ошибок.

Технические характеристики и двигатели

В 2019 году Nissan Qashqai предлагался с тремя бензиновыми двигателями и одним дизелем (для европейского рынка). В России официально поставлялись только бензиновые версии:

  • 🔥 1.2 DIG-T (115 л.с.) — турбированный "малыш" с прямым впрыском, который стал новинкой для линейки. Идеален для города, но требует качественного топлива.
  • ⚡ 1.6 (114 л.с.) — атмосферный мотор от Renault, проверенный временем, но уже морально устаревший к 2019 году.
  • 💨 2.0 (144 л.с.) — самый мощный вариант в линейке, часто шёл в паре с вариатором. Оптимальный выбор для трассы.

Все двигатели сочетались с 6-ступенчатой механикой или вариатором Xtronic. Последний, кстати, стал предметом споров: некоторые владельцы хвалят его плавность, другие ругают за "резиновый" отклик при обгонах. Важно: вариаторы на Qashqai 2019 года получили обновлённое программное обеспечение, которое частично решило проблему с дерганьями на малых скоростях.

Двигатель Мощность Расход (город/трасса) Трансмиссия Разгон 0–100 км/ч
1.2 DIG-T 115 л.с. 8.5 / 5.8 л МКПП / Вариатор 11.3 с
1.6 114 л.с. 9.2 / 6.1 л МКПП / Вариатор 11.9 с
2.0 144 л.с. 9.5 / 6.3 л МКПП / Вариатор 10.1 с

Особое внимание стоит уделить подвеске. Qashqai построил на платформе Renault-Nissan CMF-C/D, которая известна своей надёжностью, но и здесь есть нюансы. Например, задние амортизаторы на машинах с пробегом за 80 тыс. км часто начинают "постукивать" — это признак износа втулок. А передние стойки стабилизатора требуют проверки каждые 30–40 тыс. км.

📊 Какой двигатель Qashqai 2019 вы считаете самым надёжным?
  • 1.2 DIG-T
  • 1.6 атмосферный
  • 2.0
  • Не знаю
  • Другой

Комплектации и цены на вторичном рынке

В 2019 году Nissan Qashqai в России официально продавался в четырёх комплектациях: Visia, Acenta, N-Connecta и Tekna. Разница между ними касалась не только оснащения, но и доступных опций. Например, только в Tekna можно было заказать кожаный салон с подогревом всех сидений и систему ProPilot (адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе).

Сегодня на вторичном рынке цены на Qashqai 2019 года зависят от пробега, состояния и региона:

  • 💰 Visia/Acenta (пробег 50–80 тыс. км): 1.2–1.5 млн руб.
  • 💎 N-Connecta (пробег 60–90 тыс. км): 1.5–1.8 млн руб.
  • 👑 Tekna (пробег до 70 тыс. км): 1.8–2.2 млн руб.

Стоит ли переплачивать за топовую комплектацию? Всё зависит от ваших приоритетов. Например, система NissanConnect с навигацией в Tekna сегодня выглядит устаревшей по сравнению с Apple CarPlay, который появился только в рестайлинговых версиях 2020 года. Зато в Tekna есть круговая камера, которая сильно упрощает парковку в городе.

⚠️ Внимание: При покупке Qashqai 2019 года обязательно проверьте историю по VIN на сайте vin.nissan.ru. Некоторые дилеры "забывали" регистрировать гарантийные ремонты, особенно по вариаторам.

Слабые места и типичные проблемы

Даже у такого проверенного авто, как Nissan Qashqai, есть уязвимости. Вот что чаще всего ломается после 60–100 тыс. км пробега:

  1. Вариатор Xtronic — требует замены масла каждые 60 тыс. км (официальный регламент — 90 тыс., но это рискованно). Симптомы износа: рывки при разгоне, гул на "холодную".
  2. Турбина на 1.2 DIG-T — чувствительна к качеству масла. Если предыдущий владелец заливал дешёвую "минералку", готовьтесь к ремонту после 80 тыс. км.
  3. Электроника — часто глючит датчик давления в шинах (TPMS), а в N-Connecta и Tekna может "сбоить" камера заднего вида из-за окисления контактов.
  4. Кузов — краска на капоте и крыше со временем тускнеет, а пороги начинают ржаветь, если не обработаны антикором.

Отдельная история — подогрев сидений. В российских версиях он часто выходит из строя из-за перегрева элементов. Проверяйте работу подогрева при осмотре авто: если он включается только на максимальном режиме, значит, сгорели резисторы в блоке управления.

Как проверить вариатор при покупке?

1. Заведите машину на ровной площадке и включите режим D — не должно быть рывков при начале движения.

2. Разгонитесь до 60 км/ч и резко нажмите на газ: если обороты "зависают" на 3–4 тыс., а разгон вялый — вариатор изношен.

3. Послушайте работу на холостых: гул или свист говорит о проблемах с ремнём или подшипниками.

Ещё один момент — расход масла. Двигатель 1.2 DIG-T может "кушать" до 1 литра на 5 тыс. км, и это считается нормой по мануалу. Но если расход больше, это признак износа поршневых колец или турбины.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Чтобы составить объективное мнение, мы проанализировали отзывы с форумов Drive2, Drom.ru и тематических групп в соцсетях. Вот что говорят реальные владельцы:

Плюсы:

  • ✅ Просторный салон — несмотря на компактные габариты, сзади комфортно даже высоким пассажирам.
  • ✅ Управляемость — руль информативный, кроссовер хорошо держит дорогу на скорости.
  • ✅ Обзорность — большие стёкла и тонкие стойки делают обзор почти как у хетчбэка.
  • ✅ Надёжность — при правильном обслуживании ходит без серьёзных поломок до 150 тыс. км.

Минусы:

  • ❌ Шумка — на скорости выше 100 км/ч в салоне слышен ветровой шум (особенно в версиях без панорамной крыши).
  • ❌ Вариатор — даже после апдейта 2019 года некоторые владельцы жалуются на "тупость" при обгонах.
  • ❌ Цена запчастей — оригинальные детали (например, стойки стабилизатора или тормозные колодки) дороже, чем у конкурентов.
  • ❌ Мультимедия — штатная система NissanConnect тормозит и не поддерживает Android Auto.

Интересный факт: многие владельцы хвалят Qashqai за проходимость. Несмотря на отсутствие полного привода в базовых версиях, клиренс в 20 см и хорошие углы съезда позволяют уверенно ездить по грунтовкам и снегу (при наличии зимней резины).

💡

Перед покупкой проверьте работу отопителя на максимальном режиме. Если воздух дует слабо, скорее всего, забит салонный фильтр или неисправен вентилятор. Эта проблема часто встречается у машин, которые эксплуатировались в крупных городах.

Сравнение с конкурентами: что лучше?

В 2019 году у Nissan Qashqai было несколько прямых конкурентов: Renault Kaptur, Hyundai Creta, Kia Sportage и Toyota RAV4. Давайте сравним их по ключевым параметрам:

Параметр Nissan Qashqai Hyundai Creta Toyota RAV4
Цена (вторичка, 2019 г.) 1.3–2.2 млн руб. 1.2–1.9 млн руб. 1.8–2.5 млн руб.
Надёжность вариатора Средняя (требует частой замены масла) Низкая (проблемы с ремнём) Высокая (AWD-i лучше Xtronic)
Расход топлива (1.6/2.0) 8.5–9.5 л 7.8–9.2 л 7.5–8.8 л
Гарантия (остаток в 2026 г.) Нет (истекла) Возможно (до 5 лет) Возможно (до 7 лет)

Если сравнивать по соотношению цена/качество, то Qashqai занимает среднюю позицию. Он дороже Creta, но дешевле RAV4. При этом по комфорту и управляемости он ближе к Toyota, а по надёжности — к Hyundai. Главный козырь Nissan — это дизайн, который до сих пор выглядит современно, и простор салона, который не уступает более дорогим кроссоверам.

А вот с обслуживанием ситуация неоднозначная. С одной стороны, Qashqai построен на платформе Renault, поэтому многие детали взаимозаменяемы (например, тормозные диски от Kaptur подходят). С другой — оригинальные запчасти от Nissan часто дороже аналогов. Например, передний бампер для Qashqai стоит ~25 тыс. руб., а для Creta — ~18 тыс. руб.

Стоит ли покупать Nissan Qashqai 2019 сегодня?

Ответ зависит от ваших приоритетов. Давайте разберёмся, кому этот кроссовер подойдёт, а кому лучше посмотреть в сторону конкурентов.

Кому подходит:

  • 👨‍👩‍👧‍👦 Семьям — просторный салон, большой багажник (430 л), надёжность.
  • 🏙️ Городским жителям — компактные габариты, хорошая обзорность, экономичные двигатели.
  • 🚗 Тем, кто ценит комфорт — мягкая подвеска, тихий салон (по сравнению с Duster или Creta).

Кому не подходит:

  • 🏔️ Любителям бездорожья — даже полноприводная версия не предназначена для серьёзного оффроада.
  • 💨 Агрессивным водителям — вариатор и 1.2/1.6 моторы не любят резких ускорений.
  • 🔧 Тем, кто не готов к обслуживанию — вариатор и турбина требуют внимания.

Если вы всё-таки решили покупать Qashqai 2019, вот чек-лист для осмотра:

Заменили ли масло в вариаторе (спросите чеки)

Проверьте компрессию в цилиндрах (особенно для 1.2 DIG-T)

Осмотрите пороги и арки на ржавчину

Проведите диагностику электроники (ошибки по CAN-шине)

Убедитесь, что подогрев сидений работает на всех режимах-->

И ещё один важный момент: цена владения. По данным сервисов, средний чек на ТО для Qashqai составляет ~15 тыс. руб. (с заменой масла и фильтров). Это дороже, чем у Creta (~12 тыс.), но дешевле, чем у RAV4 (~18 тыс.).

💡

Nissan Qashqai 2019 — это сбалансированный выбор для тех, кто ищет надёжный семейный кроссовер с хорошей управляемостью. Главное — тщательно проверять историю обслуживания и избегать машин с пробегом более 120 тыс. км без документов.

FAQ: ответы на частые вопросы

Какой двигатель Qashqai 2019 самый надёжный?

По статистике сервисных центров, 1.6 атмосферный — самый безпроблемный. Он проще в ремонте, не требует дорогого топлива и ходит до 200 тыс. км без капиталки. 1.2 DIG-T мощнее, но чувствителен к качеству масла, а 2.0 может подвести вариатор при агрессивной езде.

Сколько стоит замена масла в вариаторе Qashqai?

В официальном сервисе Nissan замена масла в вариаторе обойдётся в 8–12 тыс. руб. (в зависимости от региона). В неофициальных сервисах можно уложиться в 5–7 тыс., но рискуете нарваться на некачественную жидкость. Важно: для Xtronic нужно использовать только оригинальное масло NS-3.

Можно ли ставить ГБО на Qashqai 2019?

Технически да, но не рекомендуется для двигателей с прямым впрыском (1.2 DIG-T). Для 1.6 и 2.0 подходит 4-е поколение ГБО, но требуется настройка ЭБУ. Средняя стоимость установки — 40–60 тыс. руб.

⚠️ Внимание: Установка ГБО на машину с действующей гарантией (если она ещё осталась) приведёт к её аннулированию.

Какие шины лучше для Qashqai 2019?

Оптимальные размеры: 215/65 R16 или 215/60 R17. Для зимы владельцы рекомендуют:

  • 🏔️ Nokian Hakkapeliitta R3 — для снежных регионов.
  • 🏙️ Michelin X-Ice North 4 — для города и мокрого асфальта.
  • 💰 Cordiant Snow Cross — бюджетный вариант.

Летом популярны Continental ContiPremiumContact 5 или Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.

Как сбросить сервисный интервал на Qashqai 2019?

Для сброса межсервисного интервала:

  1. Включите зажигание (не запуская двигатель).
  2. Нажмите и удерживайте кнопку TRIP на приборной панели.
  3. Поверните ключ в положение ON (или нажмите кнопку START/STOP без нажатия на педаль).
  4. Удерживайте TRIP 10 секунд, пока не появится надпись SERVICE DONE.

Если не срабатывает, проверьте, не сбиты ли настройки в блоке BCM (требуется диагностика).