Замена задних тормозных колодок на Hyundai Solaris 2: подробное руководство с фото и видео

Задние тормозные колодки на Hyundai Solaris второго поколения (2017-2026 гг.) — расходник, который требует внимания каждые 30-50 тыс. км в зависимости от стиля езды. В отличие от передних, задние колодки служат дольше, но их замена имеет свои нюансы: здесь и барабанный механизм (на базовых комплектациях), и дисковые тормоза (на версиях с ABS), и обязательная регулировка стояночного тормоза после работ. Если вы заметили скрип, увеличенный ход педали или металлическую стружку на колодках — пора действовать.

В этой статье мы разберём оба варианта тормозной системы (барабан/диск), покажем, как обойтись без ямы, подскажем, какие колодки выбрать (оригинал vs аналоги), и раскроем секрет быстрой прокачки тормозов после замены без посещения СТО. А ещё — предостережём от 3 критических ошибок, которые совершают 80% новичков при первой замене. Готовьте инструмент и читайте дальше!

Какие колодки стоят на Solaris 2: барабан vs диск

На Hyundai Solaris второго поколения устанавливались два типа задних тормозов:

• 🔧 Барабанные — на базовых комплектациях (1.4 MPI и 1.6 MPI без ABS). Колодки здесь шире и тоньше, чем дисковые, а их замена требует снятия барабана.
• 💿 Дисковые — на версиях с ABS и ESP (включая Solaris 2 FL 2020+). Здесь колодки уже, но с интегрированным механизмом ручника.

Как понять, какие колодки у вас? Загляните под машину со стороны заднего колеса:

• 👀 Если виден металлический "колпак" (барабан) — у вас барабанные тормоза.
• 👀 Если виден тормозной диск с суппортом — дисковые.

Тип колодок	Артикул оригинала	Популярные аналоги	Средняя цена, ₽
Барабанные	58302-1R000	Sangsin SP1399, Bosch 0 986 494 219	1 200–1 800
Дисковые (с ABS)	58302-2B500	TRW GDB1446, ATE 13.0460-7208.2	1 800–2 500
Дисковые (без ABS)	58302-0C000	Ferodo FDB1564, Textar 2466201	1 500–2 200

Внимание! На Solaris 2 рестайлинг (2020–2026) даже в базовых комплектациях могут стоять дисковые тормоза. Уточните по VIN-коду или визуально.

Инструменты и подготовка: что нужно для замены

Для работы вам понадобится:

• 🔧 Домкрат и упоры (или подъёмник).
• 🔧 Баллонный ключ и головка на 17 для колёсных гаек.
• 🔧 Торцевой ключ на 12 (для направляющих суппорта на дисковых тормозах).
• 🔧 Плоскогубцы и отвёртка с плоским жалом (для снятия пружин на барабанных колодках).
• 🔧 WD-40 или жидкость для удаления ржавчины — прикипевшие болты встречаются часто.
• 🔧 Тормозная жидкость DOT-4 (на случай прокачки).
• 🔧 Щётка по металлу и ветошь.

Важно: если у вас дисковые тормоза с электронным ручником (EPB), дополнительно потребуется сканер для сброса колодок (например, Launch X431 или Autel). Без этого новый комплект не встанет на место!

Снять машину с ручника и поставить на передачу

Ослабить колёсные гайки (не снимать!)

Поднять заднюю часть на домкрате и установить упоры

Очистить тормозной механизм от грязи щёткой

Подготовить новые колодки и смазку для направляющих-->

Не забудьте о технике безопасности:

⚠️ Внимание: Никогда не работайте под машиной, которая стоит только на домкрате! Используйте страховочные упоры или подставки. В 2023 году в России зафиксировано 12 случаев падения авто при замене колодок — все из-за игнорирования этого правила.

Пошаговая замена задних колодок на барабанных тормозах

Барабанная система на Solaris 2 сложнее дисковой, но при наличии инструкции справится даже новичок. Следуйте алгоритму:

1. Снимите колесо и очистите барабан от грязи. Если барабан не снимается — брызгайте WD-40 в места крепления и аккуратно простуките резиновым молотком.
2. Снимите барабан. Если он "прикипел", используйте два болта M8, вкручивая их в резьбовые отверстия на барабане (они специально для этого предусмотрены!).
3. Ослабьте пружины колодок плоскогубцами. Начните с верхней, затем нижнюю и стяжную.
4. Снимите старые колодки и очистите посадочные места от ржавчины и стружки.
5. Установите новые колодки, начиная с задней (та, что ближе к центру машины). Не забудьте переставить распорную планку и рычаг ручника со старых колодок!
6. Соберите механизм в обратном порядке. Пружины должны быть хорошо натянуты — это критично для работы тормозов.

Ключевой нюанс: после установки новых колодок обязательно отрегулируйте зазор между колодками и барабаном. Для этого:

1. Нажмите педаль тормоза 10–15 раз до упора.
2. Прокрутите барабан рукой — он должен вращаться свободно, без заклинивания.
3. Проверьте ход ручника: он должен срабатывать на 3–5 щелчках рычага.

Что делать, если барабан не снимается?

Если барабан "прикипел" к ступице, попробуйте:

1. Обильно полить WD-40 по периметру и подождать 10–15 минут.

2. Вкрутить два болта M8 в технологические отверстия барабана (они давят на ступицу и "срывают" его).

3. Аккуратно простучать резиновым молотком по краю барабана, чередуя стороны.

4. В крайнем случае — использовать съёмник (артикул KUKKO 204-2).

Не бейте металлическим молотком — рискуете повредить посадочное место!

Типичная ошибка: забывают смазать ось рычага ручника и точки касания колодок с опорным диском. Используйте медную смазку (например, LIQUI MOLY Kupfer-Paste) — это предотвратит скрип и коррозию.

Замена задних колодок на дисковых тормозах (с ABS и без)

Дисковая система на Solaris 2 проще в обслуживании, но здесь есть свои подводные камни — особенно если у вас электронный ручник (EPB).

Последовательность работ:

1. Снимите колесо и очистите суппорт от грязи.
2. Открутите два болта суппорта (обычно на 12 или 14).
3. Подвесьте суппорт на проволоку или ремень — нельзя оставлять его висеть на шланге!
4. Снимите старые колодки и очистите направляющие.
5. Утопите поршень суппорта обратно. На механическом ручнике это делается вручную (разводным ключом), на EPB — только через сканер!
6. Установите новые колодки и соберите всё в обратном порядке.

Особенности для EPB:

• 🔧 Перед заменой колодок отключите ручник в меню машины (нажмите кнопку EPB при заведённом двигателе).
• 🔧 После установки новых колодок обязательно выполните адаптацию через сканер (процедура называется "Service Mode" или "Pad Relearn").
• 🔧 Если не сделать адаптацию, ручник будет работать некорректно, а на панели загорится ошибка ABS.

Внимание! На Solaris 2 с EPB после замены колодок может потребоваться прокачка тормозов, даже если вы не открывали систему. Это связано с автоматическим подводом поршня. Сигнал — "мягкая" педаль тормоза.

Регулировка ручника после замены колодок

Неотрегулированный ручник — причина 80% жалоб на неэффективные тормоза после замены колодок. На Solaris 2 процедура зависит от типа тормозов:

Для барабанных тормозов:

1. Поднимите рычаг ручника на 2–3 щелчка.
2. Ослабьте контргайку на регулировочном болте (под машиной, рядом с тросами).
3. Закручивайте болт до тех пор, пока задние колёса не заблокируются.
4. Отпустите рычаг и проверьте, вращаются ли колёса свободно.
5. Затяните контргайку и проверьте ход ручника (норма: 3–5 щелчков).

Для дисковых тормозов (механический ручник):

1. Снимите заглушку в салоне под рычагом ручника.
2. Ослабьте контргайку и закрутите регулировочную гайку до лёгкой блокировки колёс.
3. Отпустите рычаг и проверьте вращение колёс.

Для EPB (электронный ручник):

Регулировка происходит автоматически при адаптации колодок через сканер. Если ручник "не держит":

• 🔧 Проверьте натяжение тросов (они могут растянуться).
• 🔧 Выполните "Calibration" через диагностическое оборудование.
• 🔧 Если проблема остаётся — возможен износ ротора EPB (артикул 58410-2B500).

Прокачка тормозов: когда нужна и как сделать самому

Прокачка тормозов после замены колодок на Solaris 2 требуется не всегда, но есть 3 случая, когда она обязательна:

1. Вы открывали гидравлическую систему (отсоединяли тормозные шланги).
2. Педаль тормоза стала "мягкой" или проваливается.
3. На панели горит ошибка ABS (даже если вы не трогали датчики).

Порядок прокачки (для одного человека):

1. Снимите крышку бачка тормозной жидкости и долейте DOT-4 до максимума.
2. Наденьте на прокачной штуцер заднего суппорта (или цилиндра на барабанах) прозрачный шланг, второй конец опустите в бутылку с жидкостью.
3. Открутите штуцер на 1/2 оборота и нажмите педаль тормоза до упора 5–7 раз, удерживая её в нажатом состоянии.
4. Закрутите штуцер, отпустите педаль. Повторяйте, пока в шланге не перестанут идти пузырьки воздуха.
5. Повторите для второго заднего колеса.

Совет: чтобы ускорить процесс, используйте вакуумный насос (например, от Karcher) или специальный адаптер для прокачки (артикул JTC 4239).

⚠️ Внимание: На Solaris 2 с ABS прокачку нужно начинать с правого заднего колеса, затем левое заднее, правое переднее и левое переднее. Если сделать в другом порядке, воздух может остаться в модуле ABS!

Частые ошибки и как их избежать

Анализ форумов (Drive2, Hyundai Club) показал, что владельцы Solaris 2 чаще всего допускают 5 ошибок при замене задних колодок:

• 🚫 Не смазывают направляющие суппорта → колодки подклинивают, появляется скрип. Используйте смазку для суппортов (например, SLIPKOTE 220-R DBC).
• 🚫 Забывают переставить распорную планку с старых колодок на новые → тормоза работают неравномерно.
• 🚫 Не регулируют ручник → колодки быстро изнашиваются или машину уводит в сторону.
• 🚫 Используют несовместимые колодки → например, ставят дисковые на барабанные тормоза. Проверяйте артикулы!
• 🚫 Игнорируют адаптацию EPB → ручник не держит, горит ошибка. Без сканера здесь не обойтись.

Самая опасная ошибка: не проверять состояние тормозных дисков/барабанов. Если их толщина меньше допустимой (для дисков — 10.4 мм, для барабанов — 201.5 мм), колодки прослужат в 2–3 раза меньше, а тормозной путь увеличится на 30–40%.

Как проверить износ диска без микрометра?

Возьмите монету номиналом 2 рубля (толщина — 1.8 мм). Если она проходит в зазор между колодкой и диском — диск изношен критично и требует замены. Для барабанов используйте монету 5 рублей (толщина 2.3 мм).

FAQ: ответы на частые вопросы

Можно ли ездить, если скрипят задние колодки?

Скрип — это сигнал о критическом износе колодок или попадании песка/ржавчины между колодкой и диском. Если колодки изношены до металла (толщина фрикционного слоя < 2 мм), ездить нельзя: вы повредите тормозной диск, и его придётся менять (стоимость — от 3 500 ₽ за штуку).

Если скрип появился после замены колодок — скорее всего, вы забыли смазать антискрипные пластины или направляющие. Исправить можно без снятия колёс: достаточно обработать тормозной механизм спреем против скрипа (например, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Spray).

Как часто менять задние колодки на Solaris 2?

Срок службы задних колодок на Hyundai Solaris 2:

• 🚗 Барабанные: 50–70 тыс. км (но проверять каждые 20 тыс. км).
• 🚗 Дисковые: 30–50 тыс. км (зависит от стиля езды).

Признаки для замены:

• Толщина фрикционного слоя < 2 мм.
• Металлический скрежет при торможении.
• Увеличенный ход педали тормоза.
• Вибрация или увод машины в сторону.

Что лучше: оригинальные колодки или аналоги?

Оригинальные колодки (Hyundai/Kia 58302-...) гарантированно подойдут по размеру и составу, но часто проигрывают аналогам по ресурсу и цене. Оптимальные аналоги:

Бренд	Артикул	Плюсы	Минусы
Sangsin	SP1399 (барабан) SP1564 (диск)	Мягкие, не скрипят, ресурс 50+ тыс. км	Дороже большинства аналогов
TRW	GDB1446	Высокий коэффициент трения, подходят для агрессивной езды	Могут скрипеть первые 200 км
Ferodo	FDB1564	Низкая пыльность, хорошая цена	Ресурс на 10–15% ниже оригинала

Совет: если ездите преимущественно по городу, выбирайте Sangsin или Bosch. Для трассы и спортивного стиля — TRW или ATE.

Нужно ли менять тормозную жидкость после замены колодок?

Сама замена колодок не требует замены тормозной жидкости, но есть 3 случая, когда это необходимо:

1. Жидкость не менялась более 2 лет (она гигроскопична и накапливает влагу).
2. Вы прокачивали тормоза и открывали систему.
3. Жидкость потемнела или в ней видна взвесь.

Для Solaris 2 подходит жидкость DOT-4 (объём системы — 0.5 л). Лучшие варианты: Motul DOT 4, Castrol React DOT 4 Low Temp, или оригинал Hyundai 01100-00110.

Можно ли заменить колодки без ямы и подъёмника?

Да, но это менее удобно. Алгоритм:

1. Поднимите машину на домкрате и снимите колесо.
2. Для барабанных тормозов лягте на землю и работайте "из-под машины".
3. Для дисковых тормозов можно обойтись без ямы, но придётся лечь на бок, чтобы добраться до суппорта.

Совет: используйте низкопрофильный домкрат (например, Kraft KT 800033) и резиновые коврики для комфорта. Если работаете один, зафиксируйте суппорт проволокой, чтобы он не висел на шланге.

⚠️ Внимание: Без ямы сложно качественно очистить тормозной механизм от грязи. Если не очистить направляющие суппорта, колодки могут закиснуть уже через 5–10 тыс. км.