Воздушный фильтр в Hyundai Solaris второго поколения (2017–2021 гг.) — это расходник, от которого напрямую зависит здоровье двигателя. Многие владельцы игнорируют его замену, считая процедуру незначительной, но загрязнённый фильтр приводит к потере мощности на 5–15%, увеличению расхода топлива и ускоренному износу цилиндропоршневой группы. В этой статье разберём, как заменить фильтр своими руками за 15 минут, не прибегая к услугам сервиса.

Производитель рекомендует менять воздушный фильтр каждые 15 000 км или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако в условиях российских дорог, где пыль, тополиный пух и реагенты — обычное дело, интервал лучше сократить до 10 000 км. Тем более что стоимость оригинального фильтра (28113-2B000) не превышает 800–1 200 рублей, а аналоги обойдутся ещё дешевле.

Почему важно вовремя менять воздушный фильтр?

Двигатель Hyundai Solaris 2 с объёмом 1.4 или 1.6 литра — это атмосферный мотор, который «дышит» за счёт внешнего воздуха. Если фильтр забит, последствия могут быть серьёзными:

  • 🔥 Перегрев двигателя — из-за недостатка воздуха топливная смесь обогащается, что ведёт к повышению температуры в камере сгорания.
  • ⚡ Потеря динамики — автомобиль хуже разгоняется, особенно на высоких оборотах, так как ЭБУ принудительно «душит» мотор.
  • 💰 Увеличение расхода топлива — на 0,5–1,5 литра на 100 км, поскольку двигатель работает в неоптимальном режиме.
  • 🔧 Ускоренный износ свечей и катализатора — из-за неполного сгорания топлива нагар оседает на деталях выпускной системы.

Критический момент: если фильтр рвётся или деформируется, частицы пыли попадают прямо в цилиндры, что приводит к задирам на стенках и дорогостоящему ремонту. Например, восстановление блока цилиндров на Solaris 1.6 обойдётся в 30–50 тысяч рублей — это в 40 раз дороже стоимости нового фильтра!

Какой воздушный фильтр выбрать для Hyundai Solaris 2?

На рынке представлены три типа фильтров: оригинальные, аналоги и «ноу-нейм» китайского производства. Разберём плюсы и минусы каждого варианта.

Тип фильтра Артикул / Бренд Стоимость, ₽ Плюсы Минусы
Оригинал 28113-2B000 (Hyundai/Kia) 800–1 200 Гарантированное качество, идеальная посадка, оптимальная пропускная способность Цена выше аналогов
Аналог (премиум) Mann C 25009, Bosch 1 987 429 636, Filtron AP 120/1 500–900 Качество не уступает оригиналу, часто лучше по фильтрующей способности Возможны подделки
Бюджетный аналог SCT SA 1019, NIPparts N1310510, Patron PF2119 250–450 Низкая цена, подойдёт для временной замены Срок службы меньше на 20–30%, возможны дефекты уплотнителя

🔹 Совет эксперта: Если вы ездите преимущественно по городу, можно брать фильтры с угольным слоем (например, Mann CUK 25009). Они дополнительно очищают воздух от вредных примесей и неприятных запахов, что актуально в пробках.

⚠️ Внимание! Не покупайте фильтры без упаковки или с повреждённой коробкой. Часто под видом брендовых изделий продают контрафакт, который может расслоиться через 5 000 км.
📊 Какой фильтр вы предпочитаете устанавливать?
  • Оригинал Hyundai/Kia
  • Премиум-аналог (Mann, Bosch)
  • Бюджетный аналог (SCT, Patron)
  • Не знаю, что выбрать

Инструменты и материалы для замены

Для самостоятельной замены воздушного фильтра на Solaris 2 не нужен профессиональный инструмент. Достаточно минимального набора:

  • 🔧 Отвёртка с крестовой битой (или бита PH2)
  • 🧰 Плоская отвёртка (для поддевания защёлок)
  • 🧹 Тысячер или ветошь (протереть корпус)
  • 🔦 Фонарик (если работаете в тёмном месте)
  • 📦 Новый воздушный фильтр (см. таблицу выше)

🔹 Дополнительно: Если фильтр «прикипел» к корпусу, может понадобиться силиконовая смазка для уплотнительной резинки. Не используйте WD-40 — она разъедает резину!

☑️ Подготовка к замене фильтра

Выполнено: 0 / 4

Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра

Процесс замены одинаков для всех модификаций Hyundai Solaris 2 (1.4 MPI, 1.6 MPI, 1.6 GDI). Главное — не торопиться и следовать алгоритму.

Шаг 1: Снятие крышки воздушного фильтра

Корпус фильтра находится в правой части подкапотного пространства (если смотреть по ходу движения). Он чёрного цвета, с надписью AIR FILTER.

1. Открутите 4 самореза по периметру крышки (используйте крестовую отвёртку).

2. Аккуратно подденьте плоской отвёрткой 2 пластиковые защёлки по бокам.

3. Приподнимите крышку вверх — она снимется вместе с патрубком.

Шаг 2: Извлечение старого фильтра

После снятия крышки вы увидите старый фильтр. Обратите внимание на его состояние:

  • 🟤 Слабое загрязнение — фильтр серого цвета, пыль только на поверхности.
  • 🟡 Среднее загрязнение — видимые слои пыли, возможны листья или насекомые.
  • 🔴 Критическое загрязнение — фильтр деформирован, рваный или полностью чёрный.

🔹 Важно! Если фильтр в масле — это признак неисправности системы вентиляции картера. Нужно проверить клапан PCV и шланги.

Шаг 3: Очистка корпуса

Перед установкой нового фильтра обязательно очистите корпус от пыли и мусора. Используйте пылесос или влажную тряпку. Ни в коем случае не продувайте корпус компрессором — пыль попадёт в дроссельную заслонку!

Шаг 4: Установка нового фильтра

1. Проверьте целостность уплотнительной резинки на новом фильтре.

2. Установите фильтр стрелкой по направлению воздушного потока (обычно стрелка указывает вниз, к двигателю).

3. Убедитесь, что фильтр сел плотно, без перекосов.

Шаг 5: Сборка

1. Установите крышку на место и защёлкните пластиковые фиксаторы.

2. Закрутите 4 самореза (не перетягивайте, чтобы не сорвать резьбу!).

3. Проверьте герметичность — между крышкой и корпусом не должно быть щелей.

💡

Если после замены фильтра двигатель стал работать громче, проверьте, не осталось ли в корпусе посторонних предметов (ветошь, инструмент).

Частые ошибки при замене и как их избежать

Даже такая простая процедура, как замена воздушного фильтра, может быть выполнена неправильно. Вот типичные ошибки и их последствия:

⚠️ Внимание! Если после замены на приборной панели загорелся Check Engine, скорее всего, вы забыли подключить разъём датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Он находится на патрубке, идущем от фильтра к дросселю.
  • 🔄 Установка фильтра «задом наперёд» — приводит к быстрому засорению и попаданию пыли в двигатель. Всегда ориентируйтесь на стрелку!
  • 🔩 Недокрученные саморезы — крышка может вибрировать на ходу, что приведёт к подсосу нефильтрованного воздуха.
  • 🧽 Игнорирование очистки корпуса — скопившаяся грязь попадёт на новый фильтр и сократит его срок службы.
  • 🔧 Использование неподходящего фильтра — например, от Kia Rio 3-го поколения. Внешне они похожи, но имеют разную высоту.
Что делать, если фильтр не влезает в корпус?

Иногда новый фильтр может казаться больше по размеру из-за уплотнительной резинки. Не пытайтесь его «вдавливать» — проверьте артикул и сравните с старым фильтром. Если всё совпадает, слегка сожмите фильтр по бокам и установите под углом, затем выровняйте.

Когда нужно менять фильтр раньше срока?

Рекомендованный интервал в 15 000 км — условный. В некоторых случаях фильтр требует замены уже через 5–8 тысяч километров. Обратите внимание на признаки:

  • 🌫️ Видимый дым из выхлопной трубы — особенно при резком нажатии на газ.
  • 🔊 Необычный свист или шипение при работе двигателя (может указывать на подсос воздуха).
  • 🛣️ Ухудшение разгона — автомобиль «тупит» при обгоне.
  • 💨 Увеличение расхода топлива на 10–15% без очевидных причин.

🔹 Экспресс-тест: Откройте капот, запустите двигатель и положите руку на корпус воздушного фильтра. Если чувствуется сильная вибрация или «подсос» воздуха через щели — фильтр или крышка установлены неправильно.

💡

Если вы часто ездите по грунтовым дорогам или в условиях сильной запылённости (например, во время уборки улиц), проверяйте состояние фильтра каждые 5 000 км.

FAQ: Ответы на частые вопросы

Можно ли промывать воздушный фильтр вместо замены?

Нет, это бессмысленно. Бумажные фильтры, устанавливаемые на Hyundai Solaris 2, имеют специальную пропитку, которая разрушается при контакте с водой. После промывки фильтр потеряет свои свойства и начнёт пропускать пыль. Единственный вариант — использование нулевика (спортивного фильтра нулевого сопротивления), но он требует регулярной очистки специальными средствами.

Чем отличаются фильтры для Solaris 2 1.4 и 1.6?

Ничем! Несмотря на разный объём двигателей, на всех модификациях Solaris 2 (включая рестайлинг 2020 года) используется один и тот же фильтр с артикулом 28113-2B000. Исключение — версии с двигателем 1.6 GDI, но и там фильтр идентичен по размерам.

Нужно ли сбрасывать ошибки после замены фильтра?

Обычно нет. Если вы не отключали аккумулятор и не касались датчиков, ЭБУ автоматически адаптируется к новому фильтру в течение 50–100 км пробега. Однако если горит Check Engine, проверьте подключение ДМРВ или сбросьте ошибку сканером (например, через ELM327).

Можно ли ездить без воздушного фильтра?

Категорически нет! Без фильтра в цилиндры попадёт не только пыль, но и мелкие камни, насекомые, листья. Это приведёт к задирам на стенках цилиндров, повреждению поршневых колец и турбины (если она есть). Даже кратковременная поездка без фильтра может обернуться ремонтом на 50+ тысяч рублей.

Какой фильтр лучше — оригинал или Mann?

По тестам независимых лабораторий, фильтры Mann (артикул C 25009) превосходят оригинал по фильтрующей способности на 8–12%, при этом их ресурс выше на 20%. Если бюджет позволяет, выбирайте Mann или Bosch. Оригинал стоит брать только если вы приверженец «родных» запчастей.