Замена задних тормозных колодок на Hyundai Solaris: инструкция с фото и видео

Задние тормозные колодки на Hyundai Solaris — расходник, который требует замены каждые 30-50 тыс. км (или при износе до 2-3 мм). Но многие владельцы сталкиваются с проблемой: официальные сервисы берут за работу 3-5 тыс. рублей, а самостоятельная замена кажется сложной из-за барабанных тормозов на задней оси. На деле процедура занимает не более 1,5 часов при правильной подготовке, даже если вы никогда раньше не ремонтировали тормоза.

В этой статье — пошаговый алгоритм с фото, списком инструментов, типичными ошибками и советами, как избежать скрипа после замены. Мы разберём особенности моделей 2011-2017 (RB) и 2017-2026 (HC), а также объясним, почему нельзя игнорировать износ задних колодок — это чревато перегревом суппорта и деформацией тормозного диска.

Когда менять задние колодки на Hyundai Solaris: 5 признаков износа

Производитель рекомендует проверять состояние колодок каждые 15 тыс. км, но реальный срок службы зависит от стиля езды и условий эксплуатации. Например, в городе с частыми пробками колодки изнашиваются в 2 раза быстрее, чем на трассе. Вот ключевые симптомы, что пора их менять:

• 🔊 Скрип или свист при торможении — признак истончения фрикционного слоя (индикатор износа трётся о диск).
• 🚗 Увеличенный тормозной путь — колодки не обеспечивают достаточного прижима к диску.
• 🔥 Вибрация или биение на педали тормоза — сигнал о неравномерном износе или деформации диска.
• 🛑 Тормозная жидкость уходит — возможно, поршень суппорта выдвинулся слишком сильно из-за изношенных колодок.
• 🔧 Визуальный износ менее 3 мм — проверяется через смотровое окошко суппорта или после снятия колеса.

На Hyundai Solaris с задними барабанными тормозами (модели до 2017 года) признаки износа могут проявляться иначе: например, посторонний шумы при движении назад или заклинивание колеса из-за коррозии механизма саморегулировки. Если игнорировать эти симптомы, придётся менять не только колодки, но и тормозные барабаны (стоимость от 4 тыс. рублей за штуку).

⚠️ Внимание: На Solaris 2017+ (рестайлинг) задняя ось может комплектоваться дисковыми тормозами (в зависимости от комплектации). Уточните тип тормозов по VIN-коду или визуально — дисковые суппорта видны через спицы колеса.

Какие колодки выбрать: оригинал vs аналоги для Hyundai Solaris

Оригинальные задние колодки для Hyundai Solaris выпускаются под артикулами:

• 58302-2B000 — для моделей 2011-2016 (барабанные тормоза);
• 58305-2B500 — для моделей 2017-2026 (дисковые тормоза).

Стоимость оригинала — от 2,5 до 4 тыс. рублей за комплект. Но многие владельцы выбирают аналоги, которые дешевле на 30-50% и часто не уступают по качеству. Вот проверенные варианты:

Бренд	Артикул	Тип тормозов	Цена (комплект), ₽	Особенности
Sangsin	SP1399	Барабанные	1 800	Мягкий фрикционный материал, мало пылят
Bosch	0 986 494 219	Дисковые	2 200	Улучшенное торможение при высоких температурах
TRW	GDB1446	Барабанные	2 100	Долгий срок службы, но могут скрипеть первые 200 км
Nipparts	N2710520	Дисковые	1 500	Бюджетный вариант, подходит для спокойной езды

При выборе аналогов обращайте внимание на состав фрикционного материала:

• 🔹 Полуметаллические — долговечные, но шумные и сильно пылят;
• 🔹 Керамические — тихие и мало изнашивают диск, но дороже;
• 🔹 Органические — мягкие, подходят для городской езды, но быстрее изнашиваются.

⚠️ Внимание: На Solaris с АБС нельзя устанавливать колодки без датчика износа (если он был в оригинале). Это приведёт к ошибке на приборной панели ABS/ESP.

Инструменты и расходники: полный чек-лист для замены

Чтобы поменять задние колодки на Hyundai Solaris, вам понадобится:

Домкрат и упоры (или подъёмник)|Баллонный ключ|Торцевые головки на 12, 14, 17 мм|Плоская и крестовая отвёртки|Пассатижи и раздвижные клещи|Молоток и деревянная проставка|WD-40 или аналогичный очиститель|Тормозная жидкость DOT-4|Новые колодки и смазка для суппортов (например, SLIPKOTE 220-R DBC)|Перчатки и защитные очки-->

Дополнительно для барабанных тормозов (модели до 2017 года):

• 🔧 Специальный съёмник для стяжных пружин;
• 🔧 Щётка по металлу для очистки барабана;
• 🔧 Динамометрический ключ (для затяжки с усилием 80-100 Н·м).

Для дисковых тормозов (модели 2017+):

• 🔧 Приспособление для вдавливания поршня суппорта (или струбцина);
• 🔧 Медная смазка для направляющих;
• 🔧 Чистая тряпка без ворса.

Если вы меняете колодки впервые, рекомендуем купить ремкомплект суппорта (пыльники, направляющие) — его стоимость около 500 рублей, но он предотвратит заклинивание механизма в будущем.

Что будет, если не смазать направляющие суппорта?

Без смазки направляющие корродируют, и суппорт начинает "подклинивать". Это приводит к неравномерному износу колодок, перегреву диска и увеличению тормозного пути. В запущенных случаях суппорт может полностью закиснуть, и его придётся менять (цена нового — от 8 тыс. рублей).

Пошаговая инструкция: как поменять задние колодки на Solaris

Процесс замены отличается для барабанных и дисковых тормозов. Ниже — универсальный алгоритм с уточнениями для каждого типа.

Шаг 1: Подготовка и снятие колеса

1. Поставьте машину на ровную поверхность, включите передачу и затяните ручник.

2. Ослабьте гайки колеса (но не снимайте полностью!) с помощью баллонного ключа.

3. Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и установите упоры под передние колёса. Никогда не работайте под машиной, которая держится только на домкрате!

4. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи щёткой и WD-40.

Шаг 2: Снятие старого механизма

Для барабанных тормозов (до 2017 года):

1. Снимите тормозной барабан. Если он "прикипел", аккуратно простучите молотком через деревянную проставку по кругу.
2. Отсоедините стяжные пружины с помощью пассатижей (удобно использовать специальный съёмник).
3. Снимите фиксаторы колодок и разведите их в стороны.
4. Отсоедините трос ручника (запомните его положение!).

Для дисковых тормозов (2017+):

1. Открутите два болта суппорта (головка на 14 мм).
2. Подвесьте суппорт на проволоке к пружине — не оставляйте его висеть на шланге!
3. Снимите старые колодки и очистите посадочные места металлической щёткой.

Шаг 3: Установка новых колодок

Для барабанных тормозов:

• 🔧 Установите новые колодки в обратной последовательности, смазав места контакта с металлом медной смазкой.
• 🔧 Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном с помощью эксцентрика (он находится на оси колодок).
• 🔧 Проверьте работу механизма саморегулировки — потяните за трос ручника и убедитесь, что колодки разводятся.

Для дисковых тормозов:

• 🔧 Вдавите поршень суппорта с помощью струбцины (предварительно открутите крышку бачка тормозной жидкости, чтобы не повредить систему!).
• 🔧 Установите новые колодки, смазав направляющие и обратную сторону колодок (но не фрикционный слой!).
• 🔧 Закрепите суппорт и затяните болты с усилием 30-40 Н·м.

Шаг 4: Обкатка и проверка

После установки:

1. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место.
2. Проверьте уровень тормозной жидкости и долейте при необходимости.
3. Проедьте 100-200 км в щадящем режиме, избегая резких торможений.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при замене задних колодок. Вот самые распространённые:

• 🚫 Неправильная смазка — использование Литола или графитки вместо специализированной смазки для суппортов. Это приводит к разбуханию пыльников и заклиниванию поршня.
• 🚫 Перетяжка болтов — на дисковых тормозах это деформирует суппорт, а на барабанных — ведёт к неравномерному износу.
• 🚫 Игнорирование датчика износа — если новый комплект колодок без датчика, а старый был с ним, на панели загорится ESP.
• 🚫 Непроверенный ручник — после замены колодок на барабанных тормозах ручник может не держать из-за неправильной регулировки.

Ещё одна частая проблема — скрип после замены. Причины и решения:

Причина скрипа	Как устранить
Новые колодки не притёрлись	Проехать 200-300 км с умеренными торможениями
Попала смазка на фрикционный слой	Протереть колодки и диск спиртом или специальным очистителем
Дешёвые колодки с твёрдым составом	Заменить на керамические или оригинальные
Коррозия на направляющих суппорта	Очистить и смазать направляющие

⚠️ Внимание: Если после замены колодок педаль тормоза стала "мягкой" или проваливается, значит, в систему попал воздух. Необходимо прокачать тормоза (понадобится помощник и тормозная жидкость).

Сколько стоит замена задних колодок на Solaris в сервисе?

Стоимость работы в автосервисах Москвы и регионов (на 2026 год):

Тип тормозов	Стоимость работы, ₽	Стоимость с материалами, ₽
Барабанные	1 500 - 2 500	3 500 - 5 000
Дисковые	2 000 - 3 500	4 000 - 6 500

Цены зависят от:

• 📍 Региона — в столице дороже на 20-30%;
• 🔧 Сложности работы — барабанные тормоза разбирать дольше;
• 🛠️ Дополнительных услуг — прокачка тормозов, замена тормозной жидкости (+1 000-1 500 ₽).

Самостоятельная замена обходится дешевле, но требует времени и аккуратности. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться в сервис — ошибки при работе с тормозной системой могут стоить дороже ремонта.

FAQ: Частые вопросы по замене задних колодок на Solaris

Можно ли менять колодки только на одном колесе?

Нет! Колодки всегда меняют парами на одной оси (левое и правое заднее колесо). Иначе тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к заносам при экстренном торможении.

Как часто нужно проверять задние колодки на Solaris?

Каждые 15 тыс. км или раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы часто ездите по горным дорогам или буксируете прицеп, проверяйте каждые 10 тыс. км.

Что делать, если после замены колодок горит лампочка ABS?

Скорее всего, вы повредили или не подключили датчик износа. Проверьте цепь датчика мультиметром (сопротивление должно быть 0.5-1.5 кОм). Если датчик исправен, сбросьте ошибку через диагностический сканер (например, ELM327).

Можно ли ездить, если скрипят задние колодки?

Кратковременно — да, но не откладывайте замену. Скрип означает, что фрикционный слой стёрт до металла, и теперь колодка царапает тормозной диск (или барабан). Это приводит к:

• Увеличению тормозного пути;
• Перегреву и деформации диска;
• Риску заклинивания колеса.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены задних колодок?

Только если вы откручивали тормозные шланги или сливали жидкость. Если просто меняли колодки и вдавливали поршень суппорта, прокачка не требуется. Но проверьте уровень жидкости в бачке и долейте при необходимости.