Замена фильтра в АКПП Hyundai Solaris 1.6 (6-ступенчатая коробка): полное руководство 2026

Автоматическая коробка передач Hyundai Solaris с 6-ступенчатым «автоматом» (6АТ) — надёжный агрегат, но только при условии своевременного обслуживания. Один из критичных элементов системы — фильтр АКПП, который со временем забивается продуктами износа фрикционов, металлической стружкой и отложениями от трансмиссионного масла. Если игнорировать его замену, последствия могут обернуться рывками при переключении передач, перегревом коробки и даже полным выходом из строя гидроблока через 150–200 тыс. км.

В этой статье — подробная инструкция по замене фильтра АКПП на Hyundai Solaris 1.6 (2017–2026 гг.) с 6-ступенчатой коробкой (A6GF1 или A6MF1, в зависимости от года выпуска). Мы разберём:

• 🔧 Какие инструменты и материалы понадобятся (включая аналоги оригинальных запчастей).
• ⚙️ Пошаговый процесс замены с фото и нюансами для новичков.
• ⚠️ Типичные ошибки, которые приводят к поломке коробки после обслуживания.
• 🛢️ Какое масло заливать и как проверить его уровень без щупа.

1. Когда менять фильтр АКПП в Hyundai Solaris 1.6 (6АТ)?

Производитель Hyundai в официальном регламенте указывает, что масло в АКПП залито на весь срок службы и не требует замены. Однако это утверждение справедливо только для «идеальных» условий эксплуатации: умеренный климат, отсутствие пробок и щадящий стиль вождения. В реальности же:

• 🌡️ При городской езде (частые разгоны-торможения) масло и фильтр изнашиваются в 2–3 раза быстрее.
• ⏳ Средний интервал замены — каждые 60–80 тыс. км (или раз в 4–5 лет).
• ⚠️ Признаки забитого фильтра:
  • Рывки при переключении на «холодную» или «горячую».
  • Задержки при переходе с 1-й на 2-ю передачу.
  • Посторонние шумы (гул или скрежет) со стороны коробки.

⚠️ Внимание! Если в масле АКПП появились черные хлопья или металлическая стружка — фильтр уже не спасёт. В этом случае требуется полная диагностика коробки (возможно, износ фрикционов или подшипников).

Для проверки состояния масла достаточно вынуть контрольную пробку (расположена на поддоне АКПП). Если жидкость тёмная, с горелым запахом или вязкой консистенцией — замену фильтра и масла откладывать нельзя.

2. Какие фильтр и масло выбрать для 6-ступенчатой АКПП?

В Hyundai Solaris 1.6 с 6АТ устанавливаются два типа фильтров:

• 🔄 Металлический сетчатый (артикул 46321-2B000) — многоразовый, промывается при замене масла.
• 🧻 Бумажный картридж (артикул 46321-3B500) — одноразовый, требует полной замены.

В большинстве случаев в коробке стоит бумажный фильтр, который рекомендуется менять при каждой смене масла. Металлический сетчатый фильтр можно очистить, но только если он не деформирован и не имеет следов сильного износа.

Таблица: Рекомендуемые масла для АКПП Hyundai Solaris 1.6 (6АТ)

Тип масла	Артикул / Название	Объём для замены	Примечания
Оригинал	04500-00125 (Hyundai ATF SP-IV)	6.8–7.2 л	Лучший выбор, но дорогой (≈3 500 руб/4 л).
Аналог (премиум)	ZIC ATF SP-IV или SK ATF SP-IV	6.8–7.2 л	Качество не уступает оригиналу, цена ниже на 20–30%.
Бюджетный вариант	Liqui Moly Top Tec ATF 1200	6.8–7.2 л	Подходит для частичной замены, но не для полной.

⚠️ Внимание! Использование масла не по спецификации SP-IV (например, Dexron III или ATF-III) приведёт к некорректной работе соленоидов и ускоренному износу фрикционов.

Для полной замены масла потребуется 7–7.5 литров (с учётом промывки). Если планируете только частичную замену (слив-залив), хватит 4–4.5 литров.

3. Инструменты и подготовка к замене фильтра

Для работы понадобятся:

• 🔧 Набор головок и ключей (10, 12, 14, 17 мм).
• 🔩 Торцевой ключ на 24 мм для сливной пробки.
• 🛠️ Плоская отвёртка (для поддевания поддона).
• 🧴 Герметик (например, Loctite 574 или ABRO 11-AB).
• 🧻 Ветошь, перчатки, ёмкость для слива масла (минимум 5 л).
• 🔥 Фен или тепловая пушка (для прогрева коробки перед сливом).

Также пригодится динамометрический ключ (для закручивания болтов поддона с правильным моментом — 8–10 Н·м). Если его нет, закручивайте болты «вручную» без чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу.

Прогреть коробку (проехать 10–15 км)|Поставить машину на яму/эстакаду|Отключить минусовую клемму АКБ|Подготовить ёмкость для слива масла|Надеть перчатки и защитные очки-->

Пошаговая подготовка:

1. Заведите автомобиль и дайте коробке прогреться до рабочей температуры (50–60°C). Это нужно для лучшего слива масла.
2. Установите машину на ровную поверхность (яма, эстакада или подъёмник).
3. Снимите защиту картера (если есть) — она мешает доступу к поддону АКПП.
4. Очистите поддон и сливную пробку от грязи металлической щёткой.

Не забудьте отключить минусовую клемму АКБ — это предотвратит случайное включение вентилятора охлаждения или других электроприборов во время работы.

4. Пошаговая замена фильтра АКПП: разборка и сборка

Процесс замены фильтра включает несколько этапов: слив масла, снятие поддона, замена фильтра и обратная сборка. Рассмотрим каждый шаг подробно.

Шаг 1: Слив масла из АКПП

• Подставьте ёмкость под сливную пробку (она расположена на поддоне АКПП).
• Открутите пробку ключом на 24 мм и дайте маслу стечь (около 3–4 литров).
• После слива закрутите пробку обратно (момент затяжки — 35–40 Н·м).

Если масло не сливается или идёт очень медленно — значит, оно сильно загрязнено или в коробке есть механические отложения. В этом случае потребуется промывка (об этом ниже).

Шаг 2: Снятие поддона АКПП

• Открутите все болты поддона (их около 20 штук) в крестообразном порядке, чтобы избежать деформации.
• Аккуратно подденьте поддон плоской отвёрткой — он приклеен на герметик.
• Слейте остатки масла из поддона в ёмкость.

На дне поддона вы увидите магниты — их нужно очистить от металлической стружки. Если стружки слишком много (более 1–2 мм слоем), это признак износа шестерён или подшипников.

Что делать, если поддон не снимается?

Если поддон «прикипел» и не поддаётся отвёртке, можно использовать монтажную лопатку или резиновый молоток. Бить нужно аккуратно, по краям, чтобы не повредить корпус коробки. В крайнем случае поможет WD-40 — нанесите его на стык и подождите 10–15 минут.

Шаг 3: Замена фильтра

Фильтр расположен внутри коробки, сразу под поддоном. Чтобы его снять:

• Отсоедините разъём датчика температуры масла (если мешает).
• Открутите 3 болта крепления фильтра (головка на 10 мм).
• Снимите старый фильтр и установите новый (обратите внимание на направление стрелок на корпусе — они должны совпадать с направлением потока масла).

Если у вас металлический фильтр, его можно промыть в керосине или специальном очистителе (например, LIQUI MOLY Pro-Line Drosselklappen-Reiniger). Однако бумажный фильтр обязательно меняйте — его нельзя очистить.

Шаг 4: Установка поддона и заливка масла

• Очистите поддон и магниты от грязи, протрите насухо.
• Нанесите тонкий слой герметика на край поддона (не переборщите — излишки могут попасть в масло!).
• Установите поддон на место и закрутите болты в крестообразном порядке.
• Залейте новое масло через заливную горловину (расположена рядом с АКБ, под капотом).

Для заливки удобно использовать воронку с длинным шлангом. Заливайте масло медленно, проверяя уровень по контрольной пробке (она же сливная). Когда масло начнёт вытекать из пробки — значит, уровень в норме.

1. Завести двигатель и дать поработать 2–3 минуты на холостых.

2. Поочерёдно включить все режимы (P-R-N-D) с задержкой 5–10 секунд.

3. Проехать 5–10 км, избегая резких ускорений.-->

5. Частичная vs полная замена масла: что лучше?

Многие автовладельцы спорят, какой метод замены масла в АКПП эффективнее. Рассмотрим плюсы и минусы каждого:

Частичная замена (слив-залив)

• ✅ Плюсы:
  • Дешевле (требуется 4–5 л масла).
  • Меньше риска повредить коробку.
  • Можно сделать самостоятельно без специального оборудования.
• ❌ Минусы:
  • Заменяется только 40–50% масла (остальное остаётся в гидротрансформаторе).
  • Не подходит, если масло сильно загрязнено.

Полная замена (аппаратная или ручная промывка)

• ✅ Плюсы:
  • Заменяется 90–95% масла.
  • Удаляются все отложения из гидротрансформатора.
  • Эффективна при сильном загрязнении.
• ❌ Минусы:
  • Дороже (нужно 7–8 л масла + возможная оплата за работу на СТО).
  • Риск «взбаламутить» грязь, если промывка сделана неправильно.

Для Hyundai Solaris 1.6 с пробегом до 100 тыс. км достаточно частичной замены каждые 60 тыс. км. Если пробег больше или масло в плохом состоянии — лучше сделать полную замену.

6. Типичные ошибки при замене фильтра АКПП

Даже опытные автолюбители иногда допускают ошибки, которые приводят к поломке коробки. Вот самые распространённые:

• 🔧 Перетяжка болтов поддона — приводит к деформации и течи масла. Момент затяжки должен быть 8–10 Н·м.
• 🛢️ Недолив или перелив масла:
  • Недолив вызывает масляное голодание и износ фрикционов.
  • Перелив приводит к пенообразованию и потере свойств масла.
• 🧴 Использование некачественного герметика — может раствориться в масле и забить каналы гидроблока.
• 🔄 Несоблюдение направления установки фильтра — приведёт к отказу масляного насоса.
• 🚗 Забыли выполнить адаптацию АКПП после замены масла — коробка будет работать с рывками.

⚠️ Внимание! Если после замены фильтра и масла появились стуки или вибрации — немедленно остановитесь и проверьте:

• Уровень масла (возможно, недолили).
• Затяжку болтов поддона (может быть течь).
• Состояние магнитов (если стружки слишком много — коробка уже изношена).

Ещё одна частая ошибка — использование промывочных присадок. В АКПП Hyundai Solaris их применять категорически нельзя — они могут растворить отложения, которые забьют соленоиды.

7. Как проверить уровень масла без щупа?

В 6-ступенчатой АКПП Hyundai Solaris 1.6 щупа для проверки масла нет. Вместо него используется контрольная пробка, расположенная на поддоне. Процесс проверки:

1. Прогрейте коробку до рабочей температуры (проедьте 10–15 км).
2. Установите автомобиль на ровную поверхность.
3. При работающем двигателе переведите селектор во все режимы (P-R-N-D) с задержкой 3–5 секунд.
4. Открутите контрольную пробку (ключ на 24 мм).
5. Если масло капает или течёт тонкой струйкой — уровень в норме. Если не течёт — долейте.

Если масло льётся сильной струёй — это признак перелива. Нужно слить избыток через ту же пробку.

8. Часто задаваемые вопросы (FAQ)

❓ Можно ли ездить с забитым фильтром АКПП?

Технически можно, но это приведёт к:

• Ухудшению переключения передач (рывки, задержки).
• Перегреву коробки (масло не охлаждается должным образом).
• Ускоренному износу фрикционов и соленоидов.

При первых признаках (шум, рывки) фильтр нужно заменить в течение 1–2 недель.

❓ Сколько стоит замена фильтра АКПП на СТО?

Стоимость работы в сервисе:

• Частичная замена масла + фильтр: 3 000–5 000 руб.
• Полная замена (аппаратная): 6 000–9 000 руб.
• Цена фильтра: 1 200–2 500 руб. (оригинал vs аналог).

Самостоятельная замена обойдётся дешевле, но требует навыков.

❓ Какое масло залито в АКПП Hyundai Solaris с завода?

С завода заливается Hyundai ATF SP-IV (артикул 04500-00125). Это синтетическое масло с высокими противоизносными свойствами. Использование других типов (например, Dexron VI) недопустимо!

❓ Нужно ли промывать коробку при замене фильтра?

Промывка нужна только в двух случаях:

• Масло сильно загрязнено (чёрное, с горелым запахом).
• Пробег больше 150 тыс. км, и замена масла не проводилась никогда.

Для промывки используйте только оригинальное масло (без присадок!). Процесс:

1. Слейте старое масло.
2. Залейте новое, дайте поработать коробке 5–10 минут.
3. Слейте и залейте свежее масло ещё раз.

❓ Можно ли использовать неоригинальный фильтр?

Да, но только проверенных брендов:

• 🔹 Mann (артикул W 910/9) — лучший аналог.
• 🔹 Mahle (артикул OC 385) — хорошее качество по средней цене.
• 🔹 JS Asakashi (артикул JSAT035) — бюджетный вариант.

Избегайте дешёвых китайских фильтров — они могут рассыпаться через 10–20 тыс. км.