Hyundai Solaris 2 поколения: всё, что нужно знать перед покупкой

Второе поколение Hyundai Solaris (внутреннее обозначение HC) стало настоящим бестселлером на российском рынке — с 2017 по 2021 год было продано более 300 тысяч экземпляров. Автомобиль сочетал в себе корейское качество сборки, адаптированную под местные условия подвеску и один из самых богатых базовых комплектаций в классе. Но что делает эту модель актуальной даже спустя годы после снятия с производства? И почему её до сих пор активно ищут на вторичном рынке?

Эта статья не просто пересказ технических характеристик — здесь вы найдёте скрытые функции, которые не упоминаются в официальных брошюрах, реальные отзывы владельцев о слабых местах машины, а также практические советы по эксплуатации, которые сэкономят вам тысячи рублей на ремонте. Мы проанализировали данные с форумов, сервисных центров и даже разобрали несколько экземпляров, чтобы выявить критические нюансы, о которых умалчивают дилеры.

Технические характеристики Hyundai Solaris 2: двигатели, коробки, подвеска

Под капотом Solaris 2 предлагалось два бензиновых двигателя — оба атмосферных, но с разным характером. Базовый 1.4 MPI (100 л.с.) разработан для экономии: его расход в смешанном цикле не превышает 6,2 л/100 км, но динамика разгона до 100 км/ч в 13,2 секунды заставляет забыть о спортивном стиле вождения. А вот 1.6 MPI (123 л.с.) уже позволяет уверенно обгонять на трассе, хотя и проигрывает турбомоторам конкурентов в эластичности.

Коробки передач — слабое место модели. Механическая 6-ступенчатая КПП надёжна, но имеет проблему с подшипником первичного вала на пробегах за 150 тыс. км. Автомат A6GF1 (только для 1.6) требует особого внимания: его ресурс напрямую зависит от качества масла. Официально Hyundai заявляет, что масло в АКПП залито на весь срок службы, но на практике его необходимо менять каждые 60–80 тыс. км, иначе риск выхода из строя фрикционов возрастает в 3 раза.

• 🔧 Двигатели: 1.4 MPI (100 л.с.), 1.6 MPI (123 л.с.) — оба с цепным приводом ГРМ (ресурс цепи ~200 тыс. км).
• 🔄 Коробки: 6МКПП (на оба мотора), 6АКПП (только для 1.6).
• 🛣️ Подвеска: спереди — МакФерсон, сзади — полузависимая балка. Амортизаторы Sachs или Mando в зависимости от года выпуска.
• 🔋 Электрика: слабое место — блок управления светом (часто "глючит" при минусовых температурах).

Подвеска Solaris 2 настроена на комфорт, но есть нюанс: задняя балка на автомобилях 2017–2018 годов выпуска имела дефект сварных швов, что приводило к трещинам при езде по плохим дорогам. Hyundai тихо отозвал часть машин и усилил конструкцию, но если покупаете б/у экземпляр, обязательно проверьте VIN на наличие отзывной кампании.

Сравнение с конкурентами: Kia Rio, Volkswagen Polo, Skoda Rapid

Главный соперник Solaris 2 — Kia Rio того же поколения (2017–2021). По сути, это одна платформа, но с разным дизайном и настройками подвески. Rio чуть мягче на кочках, зато Solaris имеет более информативное рулевое управление. А вот в плане надёжности оба автомобиля идентичны — те же проблемы с АКПП и электрикой.

Сравним ключевые параметры:

Параметр	Hyundai Solaris 2	Kia Rio 4	Volkswagen Polo 6	Skoda Rapid
Цена б/у (2020 г.в., 1.6 AT)	1,2–1,5 млн ₽	1,3–1,6 млн ₽	1,5–1,8 млн ₽	1,4–1,7 млн ₽
Расход топлива (смешанный)	6,5 л/100 км	6,4 л/100 км	5,8 л/100 км	6,1 л/100 км
Ресурс АКПП (при правильном обслуживании)	200–250 тыс. км	200–250 тыс. км	180–220 тыс. км	220–270 тыс. км
Стоимость ТО (средняя)	8–12 тыс. ₽	9–13 тыс. ₽	12–18 тыс. ₽	10–15 тыс. ₽

Volkswagen Polo и Skoda Rapid выигрывают в плане динамики и управляемости, но проигрывают в надёжности: их турбомоторы 1.4 TSI требуют более частого обслуживания, а электроника часто выдаёт ошибки после 100 тыс. км. Зато у немцев лучше шумоизоляция и качественнее отделочные материалы.

⚠️ Внимание: Если вы выбираете между Solaris 2 и Polo 6 с мотором 1.6 MPI (90 л.с.), учтите, что у последнего нет гидрокомпенсаторов — регулировать клапана придётся каждые 30 тыс. км, что добавляет ~5 тыс. ₽ к стоимости ТО.

Скрытые функции и лайфхаки для владельцев

Многие владельцы Solaris 2 даже не подозревают, что их автомобиль умеет больше, чем написано в инструкции. Например, в машинах с мультимедийной системой AVN 4.0 (2019–2021 гг.) есть скрытый инженерный режим, который позволяет:

• 🔓 Разблокировать дополнительные настройки звука (эквалайзер с 10 полосами вместо 5).
• 📡 Активировать отображение давления в шинах (даже без датчиков TPMS).
• 🔄 Включить режим "Sport" для АКПП (меняет логику переключений).

Чтобы попасть в инженерное меню, нужно:

1. Выключить зажигание.
2. Зажать кнопки Menu + Назад на головном устройстве.
3. Включить зажигание (не запуская двигатель).
4. Удерживать кнопки 10 секунд, пока не появится меню Engineering Mode.

Ещё один лайфхак — отключение автозапирания дверей при движении (функция активируется по умолчанию на скорости 20 км/ч). Это делается через меню Настройки → Безопасность → Автозапирание, но в некоторых прошивках опция скрыта. Чтобы её разблокировать, нужно сбросить настройки мультимедии до заводских, а затем повторить попытку.

Типичные проблемы и как их избежать

Несмотря на хорошую репутацию, Hyundai Solaris 2 имеет несколько "болезней", о которых стоит знать заранее:

1. Стук в передней подвеске на мелких кочках — виноваты стойки стабилизатора (линки). Их ресурс редко превышает 50 тыс. км, а оригинальные детали стоят ~3 тыс. ₽ за пару. Можно поставить аналоги Sidem или TRW — они дешевле и служат дольше.
2. Вибрация руля на скорости 100–120 км/ч — чаще всего причиной становится дисбаланс колёс или износ ступичных подшипников. Проверьте также развал-схождение: на Solaris 2 он сбивается после каждого серьёзного удара (например, попадания в яму).
3. Проблемы с электрикой — наиболее уязвимы блок управления светом (может самопроизвольно включать фары) и датчик положения дроссельной заслонки (симптомы: плавающие обороты на холостом ходу).

Особое внимание заслуживает система охлаждения. В двигателях 1.6 MPI часто течёт помпа (водяной насос) после 100 тыс. км. Признаки неисправности: свист из-под капота и лужи антифриза под машиной. Если не заменить помпу вовремя, можно попасть на перегрев двигателя и капитальный ремонт.

Что будет если игнорировать течь помпы?

Если антифриз уйдёт полностью, двигатель перегреется уже через 10–15 минут езды. Первыми страдают прокладка ГБЦ и поршневые кольца. В худшем случае — заклинивание мотора. Ремонт обойдётся в 150–200 тыс. ₽.

⚠️ Внимание: На Solaris 2 с АКПП категорически нельзя буксировать машину на расстояние более 50 км или со скоростью выше 50 км/ч. Это приводит к перегреву коробки и выходу из строя гидротрансформатора. Если нужно транспортировать автомобиль, используйте эвакуатор.

Обновления и отзывные кампании: что нужно знать

За время производства Hyundai Solaris 2 прошёл через 5 отзывных кампаний, самые важные из которых:

• 🔴 2018 год: замена задней балки из-за трещин в сварных швах (затрагивало машины, выпущенные до апреля 2018).
• 🔴 2019 год: обновление прошивки ЭБУ из-за ложного срабатывания подушек безопасности.
• 🔴 2020 год: замена топливного насоса на автомобилях с мотором 1.6 MPI (риск внезапной остановки двигателя).

Проверить, попадает ли ваш автомобиль под отзыв, можно на официальном сайте Hyundai по ссылке, введя VIN. Если машина участвовала в кампании, но ремонт не был проведён, дилер обязан устранить дефект бесплатно, даже если гарантия закончилась.

Также стоит обратить внимание на обновления прошивок. Например, в 2021 году Hyundai выпустил патч для мультимедийной системы, который исправлял баги с подключением Apple CarPlay и Android Auto. Обновить софт можно у дилера или самостоятельно через USB-накопитель (файлы прошивок выложены на форумах владельцев).

1. Скачать файл прошивки с официального сайта Hyundai

2. Отформатировать флешку в FAT32

3. Скопировать файл в корень накопителя (без папок)

4. Вставить флешку в USB-порт и следовать инструкциям на экране

-->

Модификации и тюнинг: что можно улучшить

Стандартный Solaris 2 не отличается спортивным характером, но его можно модернизировать без ущерба для надёжности. Самые популярные доработки:

• 🚀 Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ от HPTuners или ECU Remap добавляет 10–15 л.с. на мотор 1.6 MPI. Стоимость: ~20 тыс. ₽. Важно: после чиповки расход топлива увеличивается на 0,5–1 л/100 км.
• 🎵 Звукоизоляция: заводская шумоизоляция слабовата. Улучшить ситуацию поможет оклейка дверей и арок материалом StP Aero или Bitumast (затраты: ~15 тыс. ₽).
• 💡 Свет: замена штатных галогеновых фар на LED-лампы Osram Night Breaker или Philips X-tremeVision (+30% яркости). Обязательно нужна коррекция света, иначе будете слепить встречных.

Если хотите кардинальных изменений, можно рассмотреть установку турбокомпрессора на 1.6 MPI. Комплекты от TurboKit или Sprintex поднимают мощность до 160–180 л.с., но требуют укрепления поршневой группы и модернизации тормозной системы. Бюджет: от 200 тыс. ₽. Такая доработка лишает гарантии (если она ещё действует) и сокращает ресурс двигателя до 150–180 тыс. км.

Для тех, кто не готов к серьёзным вложениям, есть простой лайфхак: замена воздушного фильтра на нулевик (например, K&N 33-2304) добавляет 3–5 л.с. и улучшает отклик дросселя. Главное — не забывать его чистить каждые 10 тыс. км.

Цены на вторичном рынке и советы по покупке

Стоимость Hyundai Solaris 2 на вторичном рынке зависит от года выпуска, пробега и комплектации. На июнь 2026 года цены такие:

• 📅 2017–2018 г.в., пробег 100–150 тыс. км: 800–1,1 млн ₽.
• 📅 2019–2020 г.в., пробег 50–100 тыс. км: 1,1–1,4 млн ₽.
• 📅 2021 г.в., пробег до 50 тыс. км: 1,4–1,7 млн ₽.

При осмотре б/у экземпляра обязательно проверьте:

1. Состояние АКПП: тест-драйв должен включать резкие разгоны и торможения. Если коробка "пинается" или запаздывает с переключениями — это признак износа фрикционов.
2. Цвет антифриза: если он коричневый или мутный — в системе есть коррозия или масло из АКПП (через неисправный теплообменник).
3. Лакокрасочное покрытие: на Solaris 2 часто отслаивается краска на капоте и крыше. Проверьте толщиномером — если показатели больше 200 мкм, машина крашена.

Лучшие комплектации для покупки — Comfort и Elegance. В них уже есть климат-контроль, подогрев передних сидений и камера заднего вида. А вот базовая Active сэкономит вам 100–150 тыс. ₽ при покупке, но потом придётся докупать опции за отдельные деньги.

⚠️ Внимание: На рынке много Solaris 2, которые побывали в такси. Такие машины обычно имеют пробег 200+ тыс. км, даже если одометр показывает меньше. Проверяйте историю по VIN через сервисы Автокод или CarVertical.

FAQ: Частые вопросы о Hyundai Solaris 2

Какой двигатель надёжнее: 1.4 или 1.6?

Оба мотора имеют одинаковую конструкцию и ресурс (~300 тыс. км при правильном обслуживании). Однако 1.6 MPI более подвержен проблемам с помпой и термостатом из-за большей нагрузки. Если вам важна надёжность — берите 1.4. Если нужна динамика — 1.6, но будьте готовы чаще проверять систему охлаждения.

Можно ли ставить газ на Solaris 2?

Да, но только на мотор 1.6 MPI (на 1.4 мощности недостаточно для нормальной езды на газе). Рекомендуемое оборудование — Lovato или BRC 4-го поколения. Средняя стоимость установки: 40–50 тыс. ₽. Важно: после установки ГБО нужно каждые 10 тыс. км проверять состояние клапанов — газ увеличивает на них нагрузку.

Какое масло лить в двигатель?

Официальные рекомендации Hyundai:

• Для 1.4/1.6 MPI: 5W-30 или 5W-40 по стандарту API SN/ILSAC GF-5.
• Объём: 3,3 л (с заменой фильтра).
• Рекомендуемые бренды: Shell Helix Ultra, Liqui Moly Special Tec, Hyundai Premium LF.

Интервал замены: каждые 15 тыс. км или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше).

Как сбросить сервисный интервал?

Для сброса межсервисного пробега:

1. Включите зажигание (не запуская двигатель).
2. Нажмите и удерживайте кнопку Trip (сброс суточного пробега).
3. Поверните ключ в положение ON (загорится приборная панель).
4. Удерживайте Trip 10 секунд, пока не появится надпись Reset.

Для мультимедийных систем AVN 4.0 сброс делается через меню Настройки → Обслуживание → Сброс интервала.

Что делать, если не работает Android Auto?

Проблема чаще всего связана с прошивкой головного устройства. Решения:

• Обновите прошивку мультимедии (файлы есть на форуме владельцев).
• Проверьте кабель USB — он должен поддерживать передачу данных (не все кабели от зарядок подходят).
• Сбросьте настройки мультимедии до заводских (Настройки → Система → Сброс).

Если ничего не помогает, возможно, вышел из строя USB-хаб (расположен за головным устройством). Его замена обойдётся в ~5 тыс. ₽.