Замена задних тормозных колодок Hyundai Solaris: инструкция с фото и видео

Задние тормозные колодки на Hyundai Solaris — расходник, который требует внимания каждые 30–50 тыс. км (или при износе до 2–3 мм). В отличие от передних, их замена имеет нюансы из-за интегрированного механизма стояночного тормоза. Если вы заметили скрип, визг при торможении или увеличенный ход педали — пора действовать.

В этой статье разберём пошаговый процесс замены с учётом особенностей Solaris (включая рестайлинговые модели 2017+ года), перечислим необходимые инструменты и расходники, а также предупредим о типичных ошибках, которые приводят к неравномерному износу или заклиниванию тормозов. Для наглядности приведём уникальные данные по моментам затяжки и регулировке ручника — их нет в стандартных мануалах.

Когда менять задние колодки на Solaris: признаки износа

Производитель рекомендует проверять состояние колодок каждые 15 тыс. км, но реальный срок службы зависит от стиля езды и качества расходников. Оригинальные колодки Hyundai/Kia (артикул 58302-1RA00 для Solaris 2011–2017 или 58302-1RA10 для рестайлинга) служат дольше аналогов, но и стоят в 1.5–2 раза дороже.

Определить критический износ можно по следующим симптомам:

• 🔊 Скрип или визг при торможении — признак истончения фрикционного слоя (индикатор износа царапает диск).
• 🚗 Увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль — сигнализирует о неравномерном износе или заклинивании суппорта.
• 📏 Увеличенный ход педали или её "мягкость" — возможна утечка тормозной жидкости или чрезмерный износ колодок.
• 🔥 Перегрев задних дисков (определяется на ощупь после поездки) — колодки трутся о диск даже без нажатия на педаль.

На Solaris с задними барабанными тормозами (до 2017 года) добавляется ещё один признак: недержание ручника на 3–4 щелчках рычага. Это означает, что колодки изношены до предела, и регулировка троса уже не поможет.

⚠️ Внимание: Если на колодках обнаружены трещины, сколы или масло — их нужно заменить независимо от толщины. Масло на фрикционном слое приводит к мгновенной потере тормозной эффективности.

Какие колодки выбрать: оригинал vs аналоги

Оригинальные колодки для Hyundai Solaris производятся под брендом Mando (Корея) и поставляются в фирменной упаковке Hyundai/Kia. Их плюсы: идеальная геометрия, минимальная приработка и гарантированная совместимость с системой ABS. Однако цена за комплект (4 шт.) достигает 3 500–4 500 руб.

Среди аналогов популярны:

Бренд	Артикул	Цена (комплект)	Особенности
TRW	GDB1465	2 800–3 200 руб.	Мягкий состав, мало пылят, но быстрее изнашиваются.
Bosch	0 986 494 793	3 000–3 500 руб.	Жёсткие, долговечные, но могут скрипеть первые 500 км.
Ferodo	FDB1465	2 500–2 900 руб.	Оптимальный баланс цена/качество, подходят для агрессивной езды.
Sangsin	SP1465	2 200–2 600 руб.	Корейский бюджетный вариант, часто устанавливаются на конвейере.

При выборе аналогов обращайте внимание на наличие индикаторов износа (металлических пластин) и совместимость с ABS. Колодки без индикаторов дешевле, но вы не узнаете о критическом износе, пока не услышите скрежет металла по диску.

Инструменты и расходники для замены

Для работы потребуется специализированный инструмент, которого нет в стандартном наборе автовладельца. Без него вы рискуете повредить суппорт или неправильно отрегулировать ручник.

Минимальный комплект:

• 🔧 Баллонный ключ и домкрат (или подъёмник).
• 🔨 Торцевые головки на 14, 17 и ключ для направляющих суппорта (обычно на 7 или 12).
• 🛠️ Съёмник тормозных колодок (или плоская отвёртка + молоток).
• 🔩 Динамометрический ключ (для затяжки с моментом 80–100 Н·м).
• 🧴 Смазка для направляющих (например, TRW PFG110 или Slipkote 220-R DBC).
• 🧹 Очиститель тормозов (спрей Brake Cleaner).
• 🔧 Пассатижи для фиксации поршня суппорта.

Для моделей с электронным ручником (EPB) (рестайлинг 2017+) дополнительно нужен сканер для сброса адаптации (например, Launch X431 или Autel MaxiCOM). Без этого ручник не будет работать корректно!

⚠️ Внимание: Ни в коем случае не используйте WD-40 или другие универсальные смазки для направляющих суппорта! Они выгорают при высоких температурах, что приводит к заклиниванию механизма.

Пошаговая инструкция по замене задних колодок

Процесс отличается для моделей с механическим (до 2017) и электронным ручником (2017+). Ниже — универсальная инструкция с учётом обоих вариантов.

Шаг 1. Подготовка и снятие колеса

1. Заглушите двигатель, включите 1-ю передачу (или P для АКПП) и подложите упоры под передние колёса.
2. Ослабьте болты крепления заднего колеса, затем поднимите машину домкратом и снимите колесо.
3. Очистите суппорт и диск от грязи с помощью металлической щётки и Brake Cleaner.

Шаг 2. Снятие суппорта

1. Открутите два болта крепления суппорта к скобе (головка на 14 или 17).
2. Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке или верёвке, не отсоединяя тормозной шланг!
3. Снимите старые колодки, вытащив их из направляющих. Если они "прикипели", используйте съёмник или аккуратно подбейте молотком через деревянную проставку.

Шаг 3. Утапливание поршня суппорта

Это самый ответственный этап! На Solaris с механическим ручником поршень вкручивается по часовой стрелке (используйте пассатижи). На моделях с EPB поршень утапливается только сканером в режиме сервисной замены колодок!

Шаг 4. Установка новых колодок

1. Нанесите тонкий слой смазки на направляющие и обратную сторону колодок (кроме фрикционной поверхности!).
2. Установите колодки в обратном порядке, убедившись, что индикаторы износа обращены в сторону диска.
3. Закрепите суппорт болтами с моментом 80–100 Н·м (для Solaris 2017+ — 100–120 Н·м).

Шаг 5. Регулировка ручника (для механической версии)

После замены колодок ручник требует обязательной регулировки:

1. Поднимите рычаг на 2–3 щелчка.
2. Затяните гайку регулировки троса (находится под машиной, рядом с задней балкой).
3. Проверьте, что колёса блокируются на 3–4 щелчке и свободно вращаются при опущенном рычаге.

Что делать, если поршень суппорта не утапливается?

Если поршень заклинил, не прилагайте чрезмерных усилий! Сначала проверьте, не перекошен ли он. Затем попробуйте подать давление в систему, нажав на педаль тормоза (при снятом суппорте). Если это не помогло — суппорт требует ремонта или замены.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные мастера допускают ошибки при замене задних колодок на Solaris. Вот самые распространённые:

• 🔧 Неправильная установка индикаторов износа — если пластина касается диска, будет постоянный скрип.
• 🛢️ Игнорирование уровня тормозной жидкости — при утапливания поршня жидкость поднимается в бачке. Если её не откачать, она польётся через край.
• 🔩 Перетяжка болтов суппорта — приводит к деформации скобы и неравномерному износу колодок.
• 🔥 Отсутствие смазки на направляющих — колодки будут подклинивать, а диск перегреваться.
• 📱 Несброс адаптации EPB — ручник не будет держать или самопроизвольно активироваться.

Ещё одна критичная ошибка — непрокачка тормозов после замены. На Solaris с ABS воздух может остаться в контуре, что приведёт к "ватной" педали. Прокачку нужно делать с обязательным использованием сканера для активации клапанов ABS.

Сколько стоит замена в сервисе vs самостоятельно

Стоимость работы в автосервисе зависит от типа ручника и региона. В среднем:

• 🔧 Механический ручник (до 2017): 1 500–2 500 руб. за ось (без учёта колодок).
• 📱 Электронный ручник (EPB) (2017+): 2 500–4 000 руб. из-за необходимости диагностического оборудования.

Самостоятельная замена обойдётся только в стоимость колодок и расходников (смазка, очиститель). Экономия — до 70%. Однако если у вас нет динамометрического ключа или сканера для EPB, риск ошибок возрастает.

Вариант	Стоимость (за ось)	Время	Плюсы	Минусы
Самостоятельно	2 000–3 500 руб.	1.5–2 часа	Экономия, контроль качества	Риск ошибок, нужны инструменты
Сервис (мех. ручник)	3 500–5 000 руб.	1 час	Гарантия, быстро	Дорого, не всегда качественно
Сервис (EPB)	5 000–7 500 руб.	1.5 часа	Профессиональное оборудование	Очень дорого, очередь

Частые вопросы по замене задних колодок Solaris

Можно ли менять колодки только на одном колесе?

Нет! Колодки всегда меняются парами на одной оси, даже если одна из них выглядит нормально. В противном случае тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к заносам при экстренном торможении.

Как часто нужно проверять задние колодки?

Каждые 15 тыс. км или при появлении первых признаков износа (скрип, увод в сторону). На Solaris с EPB дополнительно проверяйте состояние тросов ручника — они могут корродировать из-за редкого использования.

Что делать, если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой?

Это признак попадания воздуха в систему. Необходимо прокачать тормоза, начиная с самого дальнего колеса (заднее правое → заднее левое → переднее правое → переднее левое). Для Solaris с ABS прокачка требует подключения сканера.

Можно ли использовать колодки от Kia Rio?

Да, Hyundai Solaris и Kia Rio (до 2017 года) имеют идентичные тормозные системы. Колодки взаимозаменяемы, но проверяйте артикулы: для Rio они могут отличаться постфиксом (например, 58302-1RA01 вместо 58302-1RA00).

Почему новые колодки скрипят?

Скрип в первые 200–300 км — нормальное явление (притираются к диску). Если звук не исчез, проверьте:

• Качество колодок (дешёвые аналоги часто скрипят).
• Наличие смазки на обратной стороне колодок.
• Состояние тормозных дисков (биение или буртики на краях).