Hyundai Solaris 2012: сравнение комплектаций и советы по выбору

Hyundai Solaris 2012 модельного года стал настоящим бестселлером на российском рынке благодаря оптимальному сочетанию цены, надежности и оснащения. Этот компактный седан корейского производителя предлагался в пяти различных комплектациях, каждая из которых имела свои уникальные особенности. Выбор между базовой версией и топовой мог серьезно повлиять на комфорт эксплуатации и итоговую стоимость автомобиля.

В этой статье мы детально разберем все доступные комплектации Solaris 2012, их технические характеристики, стандартное и дополнительное оборудование. Особое внимание уделим тем нюансам, которые часто упускают из виду при покупке подержанного автомобиля. Вы узнаете, какие опции действительно стоят своих денег, а на чем можно сэкономить без потери комфорта.

Обзор модельного ряда Solaris 2012: какие комплектации предлагались

В 2012 году Hyundai Solaris первого поколения предлагался в пяти основных комплектациях, которые отличались как по оснащению, так и по ценовой категории. Производитель сохранял традиционную для корейских автомобилей иерархию: от минималистичной базовой версии до максимально укомплектованной топовой модели.

Все модификации строились на двух типах кузова: седан (наиболее популярный вариант) и хэтчбек (появился чуть позже в линейке). Двигатели предлагались также в двух вариантах: атмосферный 1.4 л (107 л.с.) и более мощный 1.6 л (123 л.с.), оба с системой распределенного впрыска.

• 🔹 GL — базовая комплектация с минимальным набором опций
• 🔹 GLS — средний уровень оснащения с улучшенной аудиосистемой
• 🔹 GLS+ — расширенная версия GLS с климат-контролем
• 🔹 GLE — премиальная комплектация с кожаным салоном
• 🔹 GLE+ — максимальная версия с полным электропакетом

Интересно, что даже базовая версия Solaris GL 2012 года оснащалась такими опциями, которые у конкурентов (например, Kia Rio или Renault Logan) были доступны только в более дорогих модификациях. Это делало корейский седан особенно привлекательным для бюджетных покупателей.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссии и подвеска

Все комплектации Hyundai Solaris 2012 строились на единой технической платформе, но имели некоторые различия в зависимости от выбранного двигателя и типа трансмиссии. Базовым силовым агрегатом выступал 1.4-литровый Gamma мощностью 107 л.с., который сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонным "автоматом".

Более мощный 1.6-литровый двигатель (также семейства Gamma) развивал 123 л.с. и предлагался только с 6-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом. Оба мотора соответствовали экологическому стандарту Евро-4 и имели цепной привод ГРМ, что существенно повышало их надежность по сравнению с ременными аналогами.

Параметр	1.4 МТ	1.4 АТ	1.6 МТ	1.6 АТ
Макс. мощность	107 л.с. при 6300 об/мин	107 л.с. при 6300 об/мин	123 л.с. при 6300 об/мин	123 л.с. при 6300 об/мин
Макс. крутящий момент	135 Н·м при 5000 об/мин	135 Н·м при 5000 об/мин	156 Н·м при 4200 об/мин	156 Н·м при 4200 об/мин
Разгон 0-100 км/ч	11.5 сек	13.2 сек	10.3 сек	11.8 сек
Макс. скорость	185 км/ч	175 км/ч	190 км/ч	180 км/ч
Средний расход топлива	6.2 л/100 км	7.1 л/100 км	6.5 л/100 км	7.6 л/100 км

Подвеска у всех версий Solaris 2012 была независимой спереди (тип МакФерсон) и полузависимой сзади (торсионная балка). Такая конструкция обеспечивала хороший баланс между комфортом и управляемостью, хотя некоторые владельцы отмечали излишнюю мягкость на неровных дорогах. Рулевое управление оснащалось электроусилителем с переменным усилием, что делало маневрирование в городе особенно легким.

⚠️ Внимание: Автоматические трансмиссии на Solaris 2012 имели репутацию менее надежных по сравнению с механическими. При покупке подержанного автомобиля с АКПП обязательно проверяйте историю замены масла в коробке — интервал составляет каждые 60 000 км независимо от пробега.

Базовая комплектация GL: минимализм или разумная экономия?

Комплектация GL была самой доступной в линейке Hyundai Solaris 2012, но при этом предлагала вполне достойный набор опций для своего времени. В стандартное оснащение входили:

• 🔧 Две фронтальные подушки безопасности
• 🔧 Электростеклоподъемники передних дверей
• 🔧 Центральный замок с дистанционным управлением
• 🔧 Кондиционер (не климат-контроль!)
• 🔧 Аудиосистема с 4 динамиками и поддержкой CD/MP3
• 🔧 14-дюймовые стальные диски с колпаками

Главным недостатком Solaris GL было отсутствие электропривода боковых зеркал (они регулировались вручную) и подогрева передних сидений — опции, которые многим российским водителям казались обязательными даже в бюджетном сегменте. Также в базовой версии не было Bluetooth-связи и USB-порта для подключения внешних устройств.

Стоит отметить, что Solaris GL 2012 с двигателем 1.4 л и механической коробкой передач имел один из самых низких расходов топлива в классе — всего 6.2 литра на 100 км в смешанном цикле. Это делало его особенно привлекательным для тех, кто планировал использовать автомобиль преимущественно в городе.

Средние комплектации GLS и GLS+: золотой стандарт оснащения

Именно версии GLS и GLS+ стали наиболее популярными среди покупателей Hyundai Solaris 2012. Они предлагали оптимальное соотношение цены и оснащения, включающее большинство востребованных опций.

Версия GLS добавляла к базовой комплектации:

• 🎵 Аудиосистему с 6 динамиками и поддержкой Aux/USB
• 🪟 Электростеклоподъемники на всех четырех дверях
• 🔄 Электропривод и обогрев боковых зеркал
• 🪑 Подогрев передних сидений
• 📱 Подготовку для установки Bluetooth-модуля

Более продвинутая модификация GLS+ дополнительно оснащалась климат-контролем (вместо обычного кондиционера) и легкосплавными дисками диаметром 15 дюймов. Эти две опции существенно повышали комфорт эксплуатации, особенно в условиях российского климата с его резкими перепадами температур.

Интересный факт: именно в комплектации GLS+ впервые появилась возможность заказать автомобиль с кожаной оплеткой рулевого колеса и рычага КПП, что было редкостью для бюджетного сегмента в 2012 году. Также эта версия предлагала расширенную палитру цветов салона, включая популярный бежевый интерьер.

Электростеклоподъемники задних дверей (частая проблема с моторчиками)|

Работоспособность подогрева сидений (проверяйте обе ступени нагрева)|

Состояние климат-контроля (в GLS+ часто выходит из строя датчик температуры)|

Целостность легкосплавных дисков (в GLS+ они мягче штампованных)-->

Топовые версии GLE и GLE+: роскошь в бюджетном сегменте

Комплектации GLE и GLE+ представляли собой вершину линейки Hyundai Solaris 2012, предлагая уровень оснащения, сравнимый с автомобилями класса выше. Эти версии были ориентированы на покупателей, которые хотели получить максимальный комфорт и престиж при сохранении разумной цены.

Версия GLE включала все опции GLS+ и дополнительно предлагала:

• 🛋️ Полностью кожаный салон с подогревом передних сидений
• 🎛️ Мультифункциональное рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой
• 🔦 Противотуманные фары с хромированными вставками
• 📡 Систему Bluetooth с голосовым управлением
• 🔋 Подсветку бардачка и багажника
• 🚗 15-дюймовые легкосплавные диски премиального дизайна

Абсолютный флагман линейки — Solaris GLE+ 2012 — дополнялся системой курсовой устойчивости (ESC), датчиками парковки и ксеноновыми фарами с автоматическим корректором света. Эти опции делали автомобиль не только более комфортным, но и значительно безопаснее, особенно в сложных дорожных условиях.

Однако стоит учитывать, что топовые версии имели и свои особенности. Например, кожаные сиденья в российском климате могли трескаться при неправильном уходе, а ксеноновые фары требовали регулярной проверки уровня и корректировки света. Также владельцы GLE+ часто отмечали более высокую стоимость обслуживания из-за сложности некоторых электронных систем.

Чем отличаются фары в GLE+ от других комплектаций?

В версии GLE+ устанавливались би-ксеноновые фары с автоматическим корректором уровня и омывателями. В отличие от галогенных фар в других комплектациях, они давали более яркий и равномерный свет, но требовали специального обслуживания. Омыватели фар нужно было регулярно заправлять специальной жидкостью, а лампы (стоимостью 5-7 тыс. рублей за комплект) менять только парами для равномерного свечения.

Сравнение комплектаций: что выбрать в 2026 году?

При выборе подержанного Hyundai Solaris 2012 в 2026 году стоит учитывать не только изначальное оснащение, но и особенности эксплуатации каждой комплектации. Базовые версии GL и GLS сегодня можно найти по цене от 350 000 до 500 000 рублей, в то время как топовые GLE+ обойдутся в 550 000 — 700 000 рублей.

Для городской эксплуатации оптимальным выбором станет Solaris GLS+ 1.6 МТ — эта комплектация предлагает лучшее сочетание динамики (благодаря более мощному двигателю), экономичности (механическая коробка) и комфорта (климат-контроль, подогрев сидений). Если бюджет ограничен, можно рассмотреть GLS 1.4 МТ, но стоит быть готовым к менее динамичному разгону и более скромному оснащению.

Топовые версии GLE/GLE+ целесообразно выбирать только если вы действительно нуждаетесь в их опциях. Например, ксеноновые фары будут полезны при частых поездках по трассе, а датчики парковки окажутся незаменимы в тесном городе. Однако помните, что ремонт электроники в этих комплектациях обходится дороже, а некоторые опции (например, кожаный салон) требуют дополнительного ухода.

Критерии выбора	GL/GLS	GLS+	GLE/GLE+
Оптимально для	Бюджетных покупателей, таксистов	Семейного использования, города	Любителей комфорта, дальних поездок
Средняя цена (2026)	350 000 — 500 000 ₽	450 000 — 600 000 ₽	550 000 — 750 000 ₽
Главные плюсы	Низкая стоимость, простая конструкция	Климат-контроль, сбалансированная цена	Максимальный комфорт, безопасность
Главные минусы	Минимальное оснащение, слабый двигатель 1.4	Нет кожаного салона, простые фары	Дорогое обслуживание, сложная электроника

⚠️ Внимание: При покупке Solaris 2012 в топовых комплектациях обязательно проверяйте работоспособность системы ESC (если она есть). На некоторых экземплярах датчики могли отключаться из-за коррозии разъемов, а их замена обходится в 10-15 тысяч рублей.

Типичные проблемы и слабые места разных комплектаций

Несмотря на общую надежность, Hyundai Solaris 2012 имел ряд типичных проблем, которые варьировались в зависимости от комплектации. Владельцы базовых версий GL/GLS чаще всего сталкивались с:

• 🔧 Течью сальника коленвала (особенно на пробегах за 150 000 км)
• 🔧 Выходом из строя подшипников генератора (характерный свист при запуске)
• 🔧 Проблемами с электростеклоподъемниками задних дверей

В комплектациях GLS+ и выше добавлялись специфические проблемы:

• 🔥 Неисправностями климат-контроля (чаще всего выходил из строя датчик температуры салона)
• 💡 Перегоранием ламп в блоке управления на руле (в версиях с мультирулем)
• 🔋 Коррозией контактов в системе ксенонового освещения (в GLE+)

Общей "болезнью" для всех комплектаций были стуки в передней подвеске, которые обычно появлялись после 100 000 км пробега. Чаще всего они были связаны с износом стоек стабилизатора или опорных подшипников. Также многие владельцы отмечали скрип тормозных колодок, который устранялся заменой на неоригинальные комплектующие.

Особого внимания заслуживает автоматическая трансмиссия, которая устанавливалась на все комплектации. Ее слабым местом были соленоиды в гидроблоке, которые могли выходить из строя при несвоевременной замене масла. Рекомендуемый интервал замены ATF — каждые 60 000 км, но многие официальные дилеры в 2012 году утверждали, что масло в АКПП залито "на весь срок службы".

FAQ: ответы на частые вопросы о Solaris 2012

Какая комплектация Solaris 2012 самая надежная?

С точки зрения надежности, наименее проблемными считаются комплектации GLS и GLS+ с механической коробкой передач. Они имеют оптимальный баланс между оснащением и сложностью конструкции. Топовые версии GLE/GLE+ более уязвимы из-за большого количества электроники, а базовая GL может разочаровать отсутствием необходимых опций.

Стоит ли брать Solaris 2012 с автоматической коробкой?

Автоматическая трансмиссия на Solaris 2012 не отличается высокой надежностью, особенно при пробегах за 150 000 км. Если вы все же рассматриваете вариант с АКПП, обязательно проверьте историю замены масла (должна быть каждые 60 000 км) и проведите диагностику гидроблока. Альтернативой может стать механическая коробка, которая при правильной эксплуатации служит 300 000 км и более.

Как отличить GLS от GLS+ внешне?

Основные внешние отличия GLS+ от GLS:

• 15-дюймовые легкосплавные диски (у GLS — 14-дюймовые стальные с колпаками)
• Хромированная окантовка боковых стекол
• Другое оформление задних фонарей (в GLS+ они имеют светодиодные элементы)

В салоне GLS+ легко опознать по наличию климат-контроля (вместо ручек регулировки температуры) и другой отделке панели приборов.

Какие двигатели у Solaris 2012 более надежны?

Оба двигателя (1.4 л и 1.6 л) семейства Gamma считаются достаточно надежными, но имеют свои особенности:

• 1.4 л (107 л.с.) — более экономичный, но менее динамичный. Чаще страдает от залегания колец при использовании некачественного масла.
• 1.6 л (123 л.с.) — более мощный и эластичный, но немного прожорливее. На больших пробегах может появляться масложор (до 1 литра на 10 000 км).

Оба мотора имеют цепной привод ГРМ, который при правильном обслуживании не требует замены до 200 000 км.

Какие запчасти на Solaris 2012 лучше покупать: оригинал или аналоги?

Для Hyundai Solaris 2012 существует огромное количество неоригинальных запчастей, многие из которых не уступают по качеству оригинальным. Рекомендации:

• Оригинал стоит выбирать для критически важных узлов: ремкомплекты АКПП, элементы системы ГРМ, электронику (датчики, блоки управления).
• Качественные аналоги (например, Sachs, Brembo, Febi) подойдут для подвески, тормозной системы, фильтров.
• Бюджетные аналоги можно использовать для расходников (свечи, колодки), но их ресурс будет ниже.

Особенно осторожно подходите к выбору масла — для двигателей Gamma рекомендуется синтетика с допуском API SM или SN и вязкостью 5W-30 или 5W-40.