Hyundai Solaris 2 поколения: полные технические характеристики и секреты модели

Hyundai Solaris второго поколения (индекс HC) стал настоящим бестселлером на российском рынке, сочетая доступность, надежность и современные технологии. Выпущенный в 2017 году, этот автомобиль пришел на смену первому поколению, сохранив лучшие черты предшественника и добавив массу новшеств — от обновленного дизайна до улучшенных двигателей. Но что именно изменилось под капотом и в салоне? Какие технические характеристики сделали Solaris 2 таким популярным среди таксистов, семейных водителей и молодых автолюбителей?

В этой статье мы разберем все ключевые параметры модели: от габаритов и клиренса до динамики разгона и реального расхода топлива. Особое внимание уделим отличиям между двигателями 1.4 и 1.6 литра, нюансам коробок передач (механика vs автомат) и тому, какие скрытые "фишки" спрятаны в электрооборудовании, о которых не пишут в официальных брошюрах. Если вы стоите перед выбором между Solaris 2 и конкурентами вроде Kia Rio или Volkswagen Polo — здесь найдете аргументы "за" и "против".

Габариты и внешний дизайн: что изменилось по сравнению с первым поколением

Внешне Hyundai Solaris 2 стал более агрессивным и современным благодаря фирменной решетке радиатора "Каскад" (Cascade Grille), которая появилась у всех моделей Hyundai после 2016 года. Автомобиль "подрос": длина кузова увеличилась на 30 мм (до 4405 мм), ширина — на 20 мм (до 1729 мм), а колесная база выросла на 30 мм (до 2600 мм). Эти изменения положительно сказались на пространстве в салоне, особенно для задних пассажиров.

Клиренс (дорожный просвет) остался на уровне 160 мм — этого достаточно для городских условий, но при выезде на грунтовку или снежную целину придется быть осторожнее. Интересно, что корейские инженеры уменьшили угол съезда до 23° (против 25° у первого поколения), что стоит учитывать при парковке на бордюрах. Зато обтекаемость кузова улучшилась: коэффициент лобового сопротивления (Cx) снизился с 0.32 до 0.29, что положительно сказалось на расходе топлива на трассе.

• 🔹 Длина/ширина/высота: 4405×1729×1470 мм (седан)
• 🔹 Колесная база: 2600 мм (+30 мм к первому поколению)
• 🔹 Объем багажника: 480 л (530 л у хетчбека Hyundai Accent, на базе которого построен Solaris)
• 🔹 Вес: от 1160 кг (1.4 МТ) до 1240 кг (1.6 АТ)

⚠️ Внимание: При установке зимней резины на Solaris 2 с дисками R16 проверьте ширину покрышки — завод рекомендует 205/55 R16, но некоторые дилеры ставят 195/60 R16, что ухудшает управляемость на мокрой дороге.

Двигатели: сравнение 1.4 MPI и 1.6 MPI — какой выбрать?

Hyundai Solaris 2 предлагался с двумя бензиновыми двигателями серии Gamma MPI: объемом 1.4 л (100 л.с.) и 1.6 л (123 л.с.). Оба мотора атмосферные, с распределенным впрыском топлива и цепным приводом ГРМ. Главное отличие от первого поколения — облегченный блок цилиндров (алюминиевый сплав с чугунными гильзами) и система изменения фаз газораспределения D-CVVT на впускном валу.

Младший двигатель G4LC 1.4 развивает 100 л.с. при 6000 об/мин и 132 Н·м крутящего момента при 4000 об/мин. Его хватает для городской езды, но на трассе при обгоне приходится активно работать коробкой. Старший G4FG 1.6 мощнее на 23 л.с. и выдает 151 Н·м, что делает разгон более уверенным. Однако разница в динамике не столь критична: разгон до 100 км/ч у 1.4 занимает 12.5 сек, а у 1.6 — 10.3 сек (с АКПП).

Параметр	1.4 MPI (G4LC)	1.6 MPI (G4FG)
Объем, см³	1368	1591
Мощность, л.с./об.мин	100 / 6000	123 / 6300
Крутящий момент, Н·м/об.мин	132 / 4000	151 / 4200
Расход топлива (смешанный), л/100 км	5.9 (МТ) / 6.4 (АТ)	6.2 (МТ) / 6.7 (АТ)
Рекомендуемое топливо	АИ-92 (допускается АИ-95)

Оба двигателя неприхотливы к топливу — официально разрешен АИ-92, хотя дилеры советуют АИ-95 для лучшей динамики. Важный нюанс: в Solaris 2 убрали датчик детонации, поэтому при заправке низкооктановым бензином электроника не сможет подстроить угол опережения зажигания. Это может привести к ускоренному износу поршневой группы при постоянном использовании АИ-92.

Коробки передач: механика vs автомат — что надежнее?

Hyundai Solaris 2 комплектуется двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой механикой (серия M6GF1) и 6-диапазонным автоматом (серия A6GF1). Механическая коробка разработана совместно с Getrag и считается одной из самых надежных в классе — ресурс синхронизаторов превышает 200 000 км при аккуратной эксплуатации. Главный плюс МКПП — ниже расход топлива (на 0.5–0.7 л/100 км по сравнению с АКПП) и возможность буксировки прицепа до 900 кг.

Автоматическая коробка A6GF1 — это классический гидротрансформатор с электронным управлением. Она менее экономична, но комфортнее в пробках. Важный момент: в Solaris 2 автомат получил обновленную прошивку, которая уменьшила "задумчивость" при переключениях по сравнению с первым поколением. Однако при буксировке автомат перегревается быстрее — максимальная масса прицепа ограничена 450 кг.

• 🔧 Механика (M6GF1): ресурс сцепления — 150 000 км, масла хватает на весь срок службы
• 🔧 Автомат (A6GF1): замена масла каждые 90 000 км (официально — "на весь срок", но это рискованно!)
• ⚡ Робот (DCT): в Solaris 2 не устанавливался (в отличие от Kia Rio X-Line)

Подвеска и управляемость: плюсы и минусы для российских дорог

Передняя подвеска Hyundai Solaris 2 — классический МакФерсон с газонаполненными амортизаторами, задняя — полузависимая балка с торсионным стабилизатором. По сравнению с первым поколением инженеры переработали настройки: увеличили жесткость пружин на 10% и добавили более прогрессивные характеристики амортизаторов. Это улучшило устойчивость на скоростях выше 120 км/ч, но сделало ход менее комфортным на неровностях.

Рулевое управление получило электроусилитель (MDPS) с переменным усилием — это позволило снизить расход топлива (нет гидравлического насоса) и улучшить обратную связь. Однако на бездорожье или при парковке на бордюре усилитель может "отрубаться" при повороте колес в крайнее положение, что пугает неопытных водителей. Радиус разворота уменьшился до 5.2 м (против 5.3 м у первого поколения).

⚠️ Внимание: При замене стоек амортизаторов на Solaris 2 избегайте дешевых аналогов — оригинальные стойки 54610-2R000 (перед) и 55510-2R000 (зад) имеют уникальные настройки клапанов, рассчитанные под вес автомобиля.

Почему Solaris 2 "рыскает" на трассе?

Причиной может быть износ сайлентблоков передних рычагов (артикул 54930-2R000) или дисбаланс колес. Также проверьте давление в шинах — завод рекомендует 2.2 бар спереди и 2.0 бар сзади.

Расход топлива: реальные цифры vs официальные данные

Официальный смешанный расход топлива для Hyundai Solaris 2 с двигателем 1.4 составляет 5.9 л/100 км (МКПП) и 6.4 л/100 км (АКПП). Для 1.6 — 6.2 л и 6.7 л соответственно. Однако реальные отзывы владельцев показывают другие цифры:

• 🏙️ Город (пробки): 8.5–10 л/100 км (1.4 АТ), 9.5–11 л/100 км (1.6 АТ)
• 🛣️ Трасса (90–110 км/ч): 4.8–5.5 л/100 км (1.4 МТ), 5.5–6.2 л/100 км (1.6 АТ)
• ❄️ Зима (прогрев): расход увеличивается на 1.5–2 л/100 км из-за длительного прогрева и вязкого масла

Секрет экономичности кроется в системе ISG (Idling Stop & Go), которая автоматически глушит двигатель при остановках длительностью более 3 секунды (работает только с МКПП). Однако многие владельцы отключают эту функцию через меню бортового компьютера (Настройки → Эко-режим), так как она раздражает в пробках. Еще один нюанс: при использовании кондиционера расход вырастает на 0.7–1 л/100 км.

Электроника и мультимедия: скрытые функции и типичные проблемы

Hyundai Solaris 2 получил обновленную мультимедийную систему с сенсорным экраном 7" (в топовых комплектациях) или 5" (в базовых). Система работает на базе Android Auto и Apple CarPlay, но имеет ряд особенностей:

• 📱 Подключение смартфона: для Android Auto требуется кабель (Wi-Fi не поддерживается)
• 🔊 Звук: в комплектации Comfort — 4 динамика, в Elegance — 6 с сабвуфером
• 🔋 Скрытая функция: при удержании кнопки MODE на руле в течение 5 сек включается режим диагностики бортового компьютера

Типичные проблемы с электроникой:

1. Глюки камеры заднего вида при температуре ниже -15°C (решается прогревом или заменой шлейфа).
2. Самопроизвольное включение фар в режиме AUTO при проезде под мостами (связано с датчиком освещенности).
3. Ошибка Check ABS после сильных ударов по подвеске (часто виноват датчик на ступице).

FAQ: ответы на частые вопросы о Hyundai Solaris 2

❓ Какой двигатель надежнее: 1.4 или 1.6?

Оба двигателя Gamma MPI имеют схожую конструкцию и ресурс (около 250 000 км до капитального ремонта при правильном обслуживании). Однако 1.6 менее подвержен масложору на пробегах за 150 000 км, так как имеет более совершенную систему вентиляции картера. Для городской езды достаточно 1.4, для трассы и полной загрузки лучше 1.6.

❓ Можно ли ставить ГБО на Solaris 2?

Установка газового оборудования разрешена, но требует перепрошивки ЭБУ (например, под Stag-300). Важно: двигатели Solaris 2 имеют высокий коэффициент сжатия (10.5:1), поэтому рекомендуется использовать метан (менее агрессивен к клапанам) или пропан-бутан 4-го поколения с корректировкой угла опережения зажигания.

❓ Какое масло лить в двигатель?

Завод рекомендует Shell Helix Ultra 5W-30 (артикул 05100-00450) или Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 (артикул 05100-00441). Объем заправки: 3.3 л для 1.4 и 3.6 л для 1.6. Интервал замены — 15 000 км или раз в год. При эксплуатации в тяжелых условиях (такси, частые пробки) сократите интервал до 10 000 км.

❓ Почему греется двигатель на холостых?

Частая проблема — засорение радиатора кондиционера, который стоит перед основным радиатором. Также проверьте:

• Уровень антифриза (должен быть между MIN и MAX на холодном двигателе)
• Работу вентилятора охлаждения (должен включаться при 98°C)
• Термостат (артикул 25310-2B000) — при заклинивании в закрытом положении температура поднимается до 110°C

❓ Какой ресурс сцепления на механике?

При спокойной езде комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) служит 150 000–180 000 км. При агрессивных стартах с пробуксовкой ресурс сокращается до 80 000 км. Признаки износа: рывки при трогании, запах гари, повышенный свободный ход педали. Оригинальный комплект — 28100-2R000 (около 12 000 руб.).