Hyundai Solaris 1 поколения после рестайлинга: что изменилось и на что обратить внимание

Рестайлинговый Hyundai Solaris первого поколения, выпущенный в 2014 году, стал логичным продолжением успешной модели, которая завоевала популярность на российском рынке. Этот автомобиль часто называют "народным" — благодаря доступной цене, неприхотливости и хорошему соотношению цены и качества. Но что именно изменилось после обновления? Стоит ли сегодня покупать такой Solaris с пробегом или лучше присмотреться к более новым версиям?

В этой статье мы разберём все ключевые изменения рестайлинга 2014 года, сравним дорестайл и обновлённую версию, выделим типичные проблемы и дадим практические советы по выбору и эксплуатации. Особое внимание уделим тем нюансам, которые часто упускают из виду даже опытные автовладельцы.

Что изменилось в Hyundai Solaris после рестайлинга 2014 года

Обновлённый Solaris получил не только косметические изменения, но и ряд технических доработок. Внешне автомобиль стал выглядеть современнее за счёт:

• 🔹 Новой передней оптике с изменённой формой фар (появились светодиодные ходовые огни в топовых комплектациях)
• 🔹 Обновлённой решётки радиатора в стиле корпоративного дизайна Hyundai "Fluidic Sculpture 2.0"
• 🔹 Изменённых задних фонарей с более чёткими гранями и LED-элементами в версиях Luxe и Premium
• 🔹 Новых колёсных дисков (дизайн "турбина" для топовых комплектаций)

В салоне изменения коснулись в основном материалов отделки и мультимедийной системы. Появилась новая аудиосистема с сенсорным экраном 5 дюймов (в версиях с 2015 года — 7 дюймов), улучшилась шумоизоляция, а в топовых комплектациях добавили подогрев руля и климат-контроль вместо обычного кондиционера.

Под капотом серьёзных изменений не произошло — остались те же бензиновые двигатели 1.4 Gamma (107 л.с.) и 1.6 Gamma (123 л.с.), но инженеры доработали настройки трансмиссии (особенно для АКПП) и подвески, сделав её немного мягче. Также появилась новая комплектация Active, которая заняла нишу между базовой Comfort и средней Family.

Сравнение дорестайла и рестайлинга: что лучше выбрать

Основной вопрос, который волнует покупателей б/у Solaris — стоит ли переплачивать за рестайлинговую версию? Давайте сравним ключевые аспекты:

Параметр	Дорестайл (2010-2014)	Рестайлинг (2014-2017)
Внешний дизайн	Более округлые формы, простая оптика	Более агрессивный стиль, LED-элементы
Салон	Жёсткий пластик, простая магнитола	Мягкие материалы, сенсорный экран (в топе)
Шумоизоляция	Средняя, заметен шум на скорости	Улучшена на 15-20% (по данным тестов)
Комплектации	Comfort, Family, Luxe	Добавлена Active, изменён состав опций
Цена на вторичке (2026)	От 400 000 до 650 000 руб.	От 550 000 до 850 000 руб.

Если бюджет ограничен, то дорестайлинговый Solaris может быть выгодной покупкой — особенно в комплектации Family с двигателем 1.6. Однако рестайлинговая версия оправдывает свою цену за счёт лучшей шумоизоляции, более современной мультимедии и улучшенной эргономики салона. Особенно это заметно на длинных поездках.

Важный нюанс: после 2015 года Hyundai начал устанавливать на Solaris обновлённые стартеры и генераторы, которые оказались надёжнее предыдущих версий. Если выбираете между рестайлинговыми машинами, лучше присмотреться к экземплярам 2015-2016 года выпуска — они получили большинство апгрейдов, но ещё не успевают "устареть" морально.

Типичные проблемы Hyundai Solaris 1 поколения после рестайлинга

Несмотря на улучшения, рестайлинговый Solaris унаследовал часть "болезней" от дорестайла и приобрёл несколько новых. Вот на что стоит обратить внимание при покупке:

• 🚗 Двигатель 1.4 Gamma: склонен к повышенному масляному аппетиту (до 1 л на 3000 км) и залеганию колец при пробегах за 150 000 км. Решение — регулярная замена масла (каждые 7-8 тыс. км) и использование качественных смазочных материалов.
• 🔧 Коробка передач (АКПП): в рестайлинговых версиях проблема с рывками при переключении встречается реже, но всё ещё актуальна. Чаще всего виноват соленоид или низкий уровень масла. Важно: масло в АКПП нужно менять каждые 60 000 км, а не 90 000, как рекомендует производитель!
• 🔊 Подвеска: стуки в передней подвеске после 100 000 км — обычно виноваты стойки стабилизатора или опоры амортизаторов. В рестайлинге амортизаторы стали мягче, но ресурс деталей остался прежним.
• 💡 Электрика: частые проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (симптомы: плавающие обороты) и блоком управления стеклоподъёмниками (особенно на водительской двери).

Какие Solaris 1 рестайлинг брать не стоит?

Особенно рискованны экземпляры:

- С пробегом более 180 000 км на двигателе 1.4 без истории обслуживания

- С АКПП, если масло не менялось дольше 80 000 км

- С следами кузовного ремонта (особенно после ДТП в переднюю часть)

- С неоригинальными запчастями в подвеске (часто ставят дешёвые китайские аналоги, которые быстро выходят из строя)

⚠️ Внимание: Если при тест-драйве рестайлингового Solaris вы заметили, что двигатель 1.6 "тупит" при разгоне с 2000 до 3000 оборотов, это может говорить о забитом катализаторе или неисправных свечах зажигания. Проверьте ошибки через диагностический сканер — часто это решается заменой свечей и чисткой дросселя.

Какой двигатель выбрать: 1.4 или 1.6?

Этот вопрос задаёт себе каждый потенциальный владелец Solaris. Давайте разберём плюсы и минусы каждого варианта:

Двигатель 1.4 Gamma (107 л.с.):

• ✅ Более экономичный (расход по городу ~7.5 л/100 км)
• ✅ Дешевле в обслуживании (меньше масла, проще конструкция)
• ✅ Меньше нагрузка на коробку передач
• ❌ Слабая динамика (разгон до 100 км/ч за 12.5 сек)
• ❌ Склонность к масляному жору при больших пробегах

Двигатель 1.6 Gamma (123 л.с.):

• ✅ Лучшая тяга на трассе (разгон до 100 км/ч за 10.3 сек)
• ✅ Более надёжный при правильном обслуживании
• ✅ Меньше вибраций на холостом ходу
• ❌ Выше расход топлива (по городу ~9 л/100 км)
• ❌ Дороже страховка и налоги (из-за большей мощности)

Если вы ездитеmostly по городу и цените экономичность, 1.4 может быть хорошим выбором — при условии, что пробег не превышает 120 000 км. Для тех, кто часто выезжает на трассу или возит пассажиров, однозначно лучше 1.6. Обратите внимание: двигатель 1.6 рестайлинговой версии получил обновлённую прошивку ЭБУ, которая немного сгладила "провалы" при разгоне, характерные для дорестайла.

Комплектации рестайлингового Solaris: что выбрать

После обновления 2014 года линейка комплектаций Solaris стала более гибкой. Рассмотрим, что предлагает каждая версия:

Комплектация	Ключевые опции	Для кого подойдёт
Comfort	Гидроусилитель руля, 1 подушка безопасности, кондиционер, стальные диски	Минималисты, кто ищет самую дешёвую версию
Active (новая)	Электропакет, аудиосистема с 4 динамиками, подогрев передних сидений, легкосплавные диски	Оптимальный выбор для города (лучшее соотношение цена/оснащение)
Family	Климат-контроль, круиз-контроль, кожаный руль, задний парктроник	Семейные водители, кто ценит комфорт
Luxe	Кожаные сиденья, камера заднего вида, светодиодные ходовые огни, 6 подушек безопасности	Те, кто хочет максимум опций без премиальной наценки

Самая популярная комплектация на вторичном рынке — Active. Она предлагает оптимальный набор опций (подогрев сидений, легкосплавные диски, аудиосистему) без излишней переплаты за премиальные фишки. Если бюджет позволяет, стоит присмотреться к Family — здесь уже появляется климат-контроль, который сильно выручает в жару или морозы.

А вот топовая Luxe часто разочаровывает — несмотря на кожаный салон и камеру заднего вида, качество материалов остаётся бюджетным, а цена на вторичке может быть завышена. Исключение — экземпляры с пробегом до 80 000 км в хорошем состоянии.

Тюнинг и модернизация рестайлингового Solaris

Многие владельцы Solaris первого поколения хотят сделать свой автомобиль более современным или динамичным. Вот несколько проверенных направлений для тюнинга:

• 🔧 Двигатель:
  • Установка холодного воздухозаборника (прибавляет ~5 л.с.)
  • Чип-тюнинг (для 1.6 можно получить +10-12 л.с., но требует качественного топлива)
  • Замена выхлопной системы на паук 4-2-1 (улучшает отдачу на высоких оборотах)
• 🎨 Экстерьер:
  • Установка LED-оптики (например, фары от Hyundai Creta подходят с доработками)
  • Оклейка виниловой плёнкой (популярны цвета "матовый чёрный" и "серый металлик")
  • Замена решётки радиатора на сетку от дорестайла (придаёт более агрессивный вид)
• 💺 Интерьер:
  • Установка бесключевого доступа (можно доработать штатный центральный замок)
  • Замена штатной магнитолы на Android Auto (например, Pioneer SPH-DA130DAB)
  • Обивка потолка алькантарой (популярно у любителей премиального стиля)

Например, чип-тюнинг без модернизации тормозной системы может быть опасным, а установка ксенона в штатные фары (без линз) — незаконной. Перед серьёзными доработками проконсультируйтесь со специалистами.

⚠️ Внимание: При установке светодиодных ламп в фары рестайлингового Solaris часто возникает проблема с ошибкой CAN-шины. Решается это либо установкой обманок, либо прошивкой блока управления светом. В некоторых случаях может потребоваться замена всего блока, что обойдётся в 15-20 тыс. рублей.

Цены на вторичном рынке и советы по покупке

Стоимость рестайлингового Hyundai Solaris первого поколения на вторичном рынке в 2026 году варьируется в зависимости от пробега, комплектации и состояния:

• 💰 550 000 — 650 000 руб.: базовые комплектации (Comfort/Active) с пробегом 120 000–150 000 км
• 💰 650 000 — 750 000 руб.: средние комплектации (Family) с пробегом до 100 000 км
• 💰 750 000 — 850 000 руб.: топовые версии (Luxe/Premium) с пробегом 60 000–80 000 км
• 💰 900 000+ руб.: экземпляры в идеальном состоянии с минимальным пробегом (до 50 000 км)

При покупке обращайте внимание на:

1. Сохранность сервисной книжки (особенно важны отметки о замене масла и ремня ГРМ)
2. Состояние кузова — рестайлинговые Solaris часто страдают от коррозии на задних арках и порогах
3. Работу электроники (проверьте все стеклоподъёмники, подогревы, мультимедию)
4. Наличие гарантии (некоторые дилеры дают гарантию 1 год на автомобили с пробегом до 100 000 км)

Лучшее время для покупки — осень или зима, когда спрос падает, и продавцы идут на уступки. А вот весной и летом цены обычно завышены на 5-10%.

FAQ: Частые вопросы о Hyundai Solaris 1 поколения рестайлинг

Какой ресурс у двигателей 1.4 и 1.6 Gamma?

При правильном обслуживании оба двигателя способны пройти 250 000–300 000 км без капитального ремонта. Однако 1.4 более чувствителен к качеству масла и интервалам замены. Критичный момент для 1.6 — состояние фазорегуляторов (их рекомендуется проверять каждые 100 000 км).

Какое масло лить в АКПП рестайлингового Solaris?

Производитель рекомендует ATF SP-IV. Оптимальные варианты:

• Hyundai ATF SP-IV (оригинал, артикул 04500-00100)
• ZIC ATF SP-IV (корейский аналог, хорошее соотношение цена/качество)
• Mobil ATF SP-IV (для холодных регионов)

Объём для полной замены — 6.8 литра (при частичной — 3.5-4 литра).

Можно ли поставить на Solaris 1 рестайлинг двигатель от Creta 1.6?

Технически это возможно, так как блоки двигателей Gamma 1.6 идентичны. Однако потребуется:

• Замена прошивки ЭБУ (стоимость ~15 000 руб.)
• Доработка выпускного коллектора (у Creta другой катализатор)
• Замена коробки передач (если ставите с АКПП от Creta)

В большинстве случаев такой swap неоправдан — проще и дешевле форсировать штатный двигатель.

Как отключить ESP в рестайлинговом Solaris?

В большинстве комплектаций полностью отключить ESP нельзя — кнопка деактивирует только систему тraction control (ASR), а стабилизация продолжает работать на скоростях выше 50 км/ч. Полное отключение возможно только через диагностический разъём с помощью программ Hyundai Can или Kia/Hyundai GDS.

Внимание: отключение ESP может быть опасно на скользком покрытии!

Какие шины лучше ставить на Solaris рестайлинг?

Рекомендуемые размеры:

• 15 дюймов: 185/65 R15 (штатный размер для базовых комплектаций)
• 16 дюймов: 195/55 R16 (оптимальный выбор для большинства владельцев)
• 17 дюймов: 205/45 R17 (только для тюнингованных версий, ухудшает комфорт)

Лучшие варианты по сезонам:

• Лето: Michelin Primacy 4, Continental EcoContact 6
• Зима: Nokian Hakkapeliitta R3, Bridgestone Blizzak VRX