Hyundai Solaris 1 и 2 поколения: 12 ключевых отличий для покупателя б/у авто

Введение: почему сравнение Solaris 1 и 2 актуально в 2026 году

На вторичном рынке Hyundai Solaris остаётся одним из самых востребованных автомобилей бюджетного сегмента. Несмотря на выход третьего поколения (под именем Hyundai Accent в некоторых странах), именно первые две генерации — с 2010 по 2017 год — формируют основной спрос. Причина проста: цены на эти машины упали до 300–800 тыс. рублей, что делает их доступными для широкого круга покупателей.

Однако между Solaris первого поколения (2010–2014) и второго (2014–2017) — масса нюансов, которые напрямую влияют на эксплуатацию, ремонтопригодность и комфорт. Одни отличия очевидны (внешний вид, салон), другие скрыты под капотом или в электронике. Эта статья поможет разобраться, какая версия подойдёт именно вам — будь то экономичный городской хэтчбек или семейный седан с улучшенной шумоизоляцией.

Мы проанализировали технические данные, отзывы владельцев и статистику поломок, чтобы выделить 12 критичных отличий, которые часто упускают при выборе. Например, почему мотор 1.6 Gamma второго поколения стал тише, но при этом потерял в динамике, или почему подвеска Solaris 2 требует другого подхода к обслуживанию. Начнём с самого заметного — дизайна.

1. Внешний дизайн: эволюция от «корейской копии» до европейских черт

Первое поколение Hyundai Solaris (заводской индекс RB) часто критиковали за «заимствованный» дизайн — особенно переднюю часть, напоминающую Toyota Corolla тех лет. Второе поколение (индекс HC) получило полностью новую внешность, разработанную под руководством Питера Шрайера — дизайнера, пришедшего из Audi. Это не просто рестайлинг, а полноценная смена философии.

Что изменилось concretely:

• 🔹 Передняя оптика: на Solaris 1 фары трапециевидные, с круглыми секциями ближнего света; на Solaris 2 — вытянутые, с LED-ходовыми огнями (в топовых версиях).
• 🔹 Решётка радиатора: у первого поколения она узкая и вертикальная, у второго — широкая, шестиугольная, с хромированной окантовкой.
• 🔹 Задние фонари: на Solaris 2 они стали выше и уже, с чёткой геометрией, а на хэтчбеке появился LED-стоп-сигнал на крышке багажника.
• 🔹 Колёсные арки: у второго поколения они более выраженные, что визуально делает машину массивнее.

Важно: внешние изменения повлияли на аэродинамику. Коэффициент лобового сопротивления (Cx) у Solaris 2 снизился с 0.32 до 0.29, что дало прирост в топливной экономичности на трассе (~0.3–0.5 л/100 км). Однако это же привело к увеличению чувствительности к боковому ветру на скоростях выше 120 км/ч.

2. Салон: от дешёвого пластика к «премиальной» бюджетности

Если внешность Solaris 2 изменилась кардинально, то салон претерпел эволюционные, но важные преобразования. Главный упор корейцы сделали на улучшение эргономики и снижение шума. Например, второе поколение получило:

• 🎧 Шумоизоляцию: дополнительные слои вибропоглощающего материала на полу и арках колёс (уровень шума на скорости 100 км/ч снизился с 68 дБ до 63 дБ).
• 🪑 Сиденья: новые формы с улучшенной боковой поддержкой и регулировкой поясничного подпора (в версиях Comfort и Elegance).
• 📱 Мультимедиа: вместо монохромного дисплея на Solaris 1 появился цветной 3.5-дюймовый экран (в базовых версиях) или 7-дюймовый сенсорный (в топе).
• 🔧 Рулевое колесо: у второго поколения оно стало толще, с кожаной окантовкой даже в средних комплектациях.

Однако не всё так радужно: пластик по-прежнему твёрдый, а в некоторых местах (например, на дверных картах) даже тоньше, чем у предшественника. Зато появились мелочи, которые оценили владельцы:

• 🔌 Подсветка бардачка и багажника (ранее была только в топовых версиях).
• 📡 Антенна переехала с крыши на заднее стекло, что снизило риск повреждения при мойке.
• 🚗 Подлокотник для водителя стал шире и мягче.

Ключевой минус салона Solaris 2 — уменьшилось пространство для ног задних пассажиров на 3 см из-за изменённой формы передних сидений. Для роста выше 180 см это может быть критично.

Какие комплектации Solaris 2 имели кожаный салон?

Только версия Elegance (2016-2017 гг.) в специальной опции "Leather Package", которая включала также подогрев передних и задних сидений, электропривод водительского кресла и камеру заднего вида.

3. Двигатели: почему 1.6 Gamma второго поколения потерял в динамике

Оба поколения Hyundai Solaris оснащались бензиновыми двигателями семейства Gamma объёмом 1.4 и 1.6 литра. Однако между ними есть критичные различия, о которых часто умалчивают продавцы.

Параметр	Solaris 1 (2010–2014)	Solaris 2 (2014–2017)
Мощность 1.4	107 л.с. при 6300 об/мин	100 л.с. при 5500 об/мин
Мощность 1.6	123 л.с. при 6300 об/мин	123 л.с. при 6300 об/мин (но с другим характером)
Крутящий момент 1.6	156 Н·м при 4200 об/мин	151 Н·м при 4000 об/мин
Расход топлива 1.6 (смешанный цикл)	6.8 л/100 км	6.5 л/100 км
Ресурс цепи ГРМ	150–180 тыс. км	180–220 тыс. км (улучшенные направляющие)

Главная особенность моторов второго поколения — перенастроенная система впрыска и фазы газораспределения. Инженеры Hyundai пожертвовали частью мощности ради:

• 🔇 Снижения шума (на 20% тише на холостых оборотах).
• ⛽ Улучшения экономичности (расход в городе уменьшился на 0.3–0.5 л/100 км).
• 🛡️ Повышения надёжности (реже возникают проблемы с катушками зажигания и форсунками).

Но есть и обратная сторона: Solaris 2 с мотором 1.6 стал менее отзывчивым на низких оборотах. Например, при обгоне на трассе приходится сильнее давить на газ, чтобы получить нужное ускорение. Это особенно заметно с автоматической коробкой передач.

4. Коробки передач: почему АКПП второго поколения живут дольше

Оба поколения Hyundai Solaris предлагались с механической 6-ступенчатой КПП или 4-диапазонным «автоматом». Однако у второго поколения автоматическая коробка (A4CF1) получила важные доработки:

Основные изменения в АКПП Solaris 2:

• 🔧 Обновлённое гидротрансформаторное масло (SP-IV вместо SP-III), которое лучше сохраняет вязкость при высоких температурах.
• 🔄 Улучшенный алгоритм переключений: теперь коробка реже «тупит» при резком нажатии на газ.
• 🛡️ Усиленные фрикционы и соленоиды, что увеличило ресурс до 200–250 тыс. км (против 150–180 тыс. км у Solaris 1).

Важно: несмотря на улучшения, АКПП остаётся слабым местом обоих поколений. Особенно если машина эксплуатировалась в такси или с частыми пробками. При покупке б/у Solaris с автоматом обязательно проверьте:

Масло на щупе — цвет должен быть красноватым, без горелого запаха|

Плавность переключений при тест-драйве (особенно с 1 на 2 передачу)|

Отсутствие рывков при торможении (характерный симптом износа гидротрансформатора)|

Срок последней замены масла (оптимально — каждые 60 тыс. км)-->

Механическая КПП в обоих поколениях одинаково надёжна, но у Solaris 2 улучшили синхронизаторы 1-й и 2-й передачи, что сделало переключения более чёткими.

5. Подвеска: почему Solaris 2 мягче, но дороже в ремонте

Подвеска Hyundai Solaris всегда славилась своей простотой и ремонтопригодностью. Однако между поколениями есть ключевые различия, которые влияют на комфорт и стоимость владения.

Передняя подвеска:

• 🔧 Оба поколения имеют схему MacPherson, но у Solaris 2 амортизаторы стали мягче на 15–20% за счёт изменённых клапанов отбоя.
• 🔄 Рулевая рейка получила электроусилитель (MDPS) вместо гидравлического, что снизило нагрузку на двигатель и улучшило отзывчивость.

Задняя подвеска:

• 🔧 У Solaris 1 — полузависимая балка с продольными рычагами; у Solaris 2 — та же схема, но с усиленными сайлентблоками и изменёнными точками крепления.
• 🔇 Шумоизоляция подвески улучшена за счёт дополнительных резиновых отбойников.

Главный минус подвески второго поколения — дороже обходится обслуживание. Например:

• 💰 Стойки стабилизатора на Solaris 2 служат в среднем 30–40 тыс. км (против 50–60 тыс. км у предшественника).
• 💰 Сайлентблоки задней балки требуют замены каждые 80–100 тыс. км (у Solaris 1 — 120–150 тыс. км).

При этом Solaris 2 лучше ведёт себя на неровной дороге: меньше пробоев на кочках и более предсказуемая управляемость на скоростях выше 100 км/ч.

6. Электроника и безопасность: что появилось в Solaris 2

Второе поколение Hyundai Solaris получило ряд электронных систем, которых не было у предшественника. Некоторые из них критично важны для безопасности, другие — просто добавляют комфорта.

Новые системы в Solaris 2:

• 🚨 ESP (Электронная программа стабилизации) — стала стандартной для всех комплектаций (в Solaris 1 была только в топе).
• 🔑 Иммобилайзер с транпондером — усложнённая система защиты от угона.
• 📹 Камера заднего вида — появилась в версиях Comfort и Elegance.
• 🔋 Система старт-стоп (только для рынков Европы, в России не официально).

Однако есть и обратная сторона: электроника стала сложнее, а значит — дороже в ремонте. Например:

• 💻 Блок управления двигателем (ECU) на Solaris 2 чувствительнее к скачкам напряжения (при разряженном аккумуляторе может сбросить настройки).
• 🔌 Даже замена лампочки в фаре теперь требует снятия бампера (в Solaris 1 это делалось за 5 минут).

Важно: если вы покупаете Solaris 2 с пробегом больше 100 тыс. км, проверьте работу всех электронных систем. Частая проблема — отказ датчика положения дроссельной заслонки, который приводит к рывкам при разгоне.

7. Цены и что выбрать в 2026 году: Solaris 1 или 2?

На вторичном рынке разница в цене между поколениями составляет 150–250 тыс. рублей при равном пробеге. Например (данные на май 2026 года):

• 💰 Solaris 1 (2012–2013 г.в., пробег 100–120 тыс. км) — 400–500 тыс. рублей.
• 💰 Solaris 2 (2015–2016 г.в., пробег 100–120 тыс. км) — 550–700 тыс. рублей.

Кому подойдёт Solaris 1:

• 🔧 Тем, кто ценит простоту и дешевизну ремонта.
• 🚗 Для городской эксплуатации с редкими выездами на трассу.
• 💰 Покупателям с ограниченным бюджетом (до 500 тыс. рублей).

Кому подойдёт Solaris 2:

• 👨‍👩‍👧‍👦 Семьям — за счёт лучшей шумоизоляции и комфорта.
• 🛣️ Тем, кто часто ездит по трассе (лучшая аэродинамика и устойчивость).
• 🔌 Любителям современной электроники (камера заднего вида, улучшенная мультимедиа).

Важно: если вы выбираете Solaris 2, обращайте внимание на машины 2016–2017 года — в них устранены «детские болезни» первых выпусков (например, течь сальника коленвала на моторе 1.6).

FAQ: Частые вопросы о Solaris 1 и 2

🔧 Какой Solaris надёжнее: первое или второе поколение?

По статистике сервисных центров, Solaris 1 имеет меньше проблем с электроникой, но чаще страдает от коррозии кузова (особенно арки и пороги). Solaris 2 надёжнее в плане безопасности и комфорта, но его подвеска и АКПП требуют более частого обслуживания. Если брать по надёжности двигателей, то моторы 1.6 Gamma второго поколения живут дольше за счёт доработанной системы смазки.

⛽ Какой Solaris экономичнее по расходу топлива?

По паспортным данным, Solaris 2 расходует на 0.3–0.5 л/100 км меньше в смешанном цикле. Однако на практике разница часто нивелируется из-за более тяжёлой электроники и кондиционера. Реальный расход у обоих поколений с мотором 1.6 и АКПП в городе составляет 9–11 л/100 км, на трассе — 6–7 л/100 км.

💰 Сколько стоит содержание Solaris 1 vs Solaris 2 в год?

По расчётам владельцев (данные за 2023 год):

• Solaris 1: 40–50 тыс. рублей/год (включая ТО, страховку, мелкий ремонт).
• Solaris 2: 50–70 тыс. рублей/год (дороже запчасти на подвеску и электронику).

Разница особенно заметна после 100 тыс. км пробега.

🔄 Можно ли поставить двигатель от Solaris 2 на Solaris 1?

Технически возможно, но нецелесообразно. Хотя блоки цилиндров идентичны, отличаются:

• Прошивка ECU (нужно перепрошивать под новое поколение).
• Крепления подвески двигателя (на Solaris 2 они смещены на 10 мм вперед).
• Система выпускного коллектора (другой катализатор и лямбда-зонды).

Стоимость переделки часто превышает разницу в цене между поколениями на вторичном рынке.

🚗 Какой Solaris лучше брать для такси?

Для такси однозначно Solaris 1 с мотором 1.6 и механической КПП. Причины:

• Дешевле запчасти на подвеску и сцепление.
• Проще и дешевле ремонт кузова (меньше электроники).
• Больше предложений на рынке с пробегом до 200 тыс. км по адекватной цене.

Исключение — если вы берёте машину «на долго» (300+ тыс. км), тогда лучше看 в сторону Solaris 2 2016–2017 года с проверенной историей.