Сколько лошадиных сил в Hyundai Solaris: таблица мощности по поколениям и двигателям

Когда речь заходит о Hyundai Solaris, один из первых вопросов, который задают потенциальные покупатели — сколько лошадиных сил под капотом этой машины? Ответ не так прост, как кажется: мощность зависит от поколения, типа двигателя, рынка сбыта и даже года выпуска. Например, российский Солярис первого поколения с мотором 1.4 Gamma выдавал скромные 107 л.с., тогда как рестайлинговые версии для Кореи получали форсированные варианты до 130 л.с..

В этой статье мы разберём все официальные версии Hyundai Solaris с указанием точной мощности в л.с. для каждого двигателя, включая редкие экспортные модификации. Вы узнаете, как отличаются моторы 1.4 и 1.6 в разных поколениях, почему турбо-версии так и не появились в России, и как мощность влияет на динамику, расход топлива и стоимость страховки. А ещё — сравним Солярис с основными конкурентами по соотношению «лошадиные силы/цена».

1. Hyundai Solaris первого поколения (2010–2014): мощность и особенности

Дебютный Hyundai Solaris (заводской индекс RB) стал настоящим бестселлером на российском рынке благодаря доступной цене и неприхотливости. Под капотом у него работали два бензиновых двигателя серии Gamma:

• 🔹 1.4 MPI (G4FA) — базовый мотор с цепным приводом ГРМ, развивающий 107 л.с. при 6300 об/мин. Крутящий момент — 135 Н·м при 5000 об/мин.
• 🔹 1.6 MPI (G4FC) — более мощная версия на 123 л.с. (6300 об/мин) и 156 Н·м (4200 об/мин). Этот двигатель предлагался как с механикой, так и с 4-ступенчатым «автоматом».

Интересно, что для внутреннего корейского рынка (модель Hyundai Accent) предлагался тот же 1.6, но с отдачей 130 л.с. — за счёт другой прошивки ЭБУ и выхлопа. В России такие версии не продавались официально, но иногда попадаются «серые» экземпляры.

⚠️ Внимание: Моторы Gamma первого поколения склонны к масляному голоданию при редкой замене масла (особенно в городе). Если мощность внезапно упала на 10–15 л.с., проверьте компрессию — возможен износ поршневых колец.

2. Рестайлинг 2014 года: изменения в мощности и динамике

В 2014-м Hyundai Solaris пережил первый рестайлинг, но двигатели остались прежними — 1.4 и 1.6 серии Gamma. Однако инженеры доработали:

• 🔧 Оптимизировали прошивку ЭБУ — это дало прирост в 2–3 л.с. на обоих моторах (официально цифры не изменились, но динамика улучшилась).
• 🔧 Установили новый впускной коллектор на 1.6, что повысило крутящий момент на низких оборотах.
• 🔧 Добавили систему CVVT (непрерывное изменение фаз газораспределения) на оба двигателя, что улучшило эластичность.

Фактическая мощность рестайлинговых версий по данным динамометрических тестов:

Двигатель	Официальная мощность (л.с.)	Реальная мощность (л.с.)*	Разгон 0–100 км/ч (сек.)
1.4 MPI (МКПП)	107	109–111	12.5
1.4 MPI (АКПП)	107	108–110	14.1
1.6 MPI (МКПП)	123	126–128	10.8
1.6 MPI (АКПП)	123	124–126	12.3

* По результатам независимых замеров (журнал «За рулём», 2015 г.)

3. Второе поколение (2017–2021): новые моторы и турбо-версии

В 2017-м дебютировал Hyundai Solaris второго поколения (индекс HC), построенный на новой платформе K2. Главное нововведение — полностью обновившаяся линейка двигателей:

• 🔥 1.4 MPI (G4LD) — 100 л.с. (75 кВт) при 6000 об/мин. Мотор стал экономичнее, но потерял в динамике.
• 🔥 1.6 MPI (G4FG) — 123 л.с. (92 кВт), как и раньше, но с улучшенной системой впрыска.
• 💨 1.0 T-GDI (G3LA) — 120 л.с. (90 кВт) при 6000 об/мин. Турбированный трёхцилиндровый мотор, доступный только для европейского рынка (модель Hyundai i20).

В России турбо-версия так и не появилась — официально из-за высокой стоимости обслуживания и низкого спроса на маломощные турбомоторы. Зато в Корее и Европе Solaris (он же Accent) предлагался с 1.0 T-GDI, который при объёме 998 см³ выдавал те же 120 л.с., что и 1.6, но с крутящим моментом 172 Н·м (против 156 Н·м у атмосферника).

⚠️ Внимание: Мотор 1.4 MPI (G4LD) второго поколения имеет ременной привод ГРМ (в отличие от цепи у G4FA). Замену ремня нужно проводить каждые 60 000 км — иначе при обрыве погнёт клапана.

Почему в России не продавали Solaris с турбомотором 1.0 T-GDI?

Основные причины — высокая стоимость ремонта турбины (от 80 000 ₽), необходимость 95+ бензина и низкая надёжность при эксплуатации на плохом топливе. К тому же, атмосферный 1.6 MPI дешевле в обслуживании и проще в тюнинге.

4. Рестайлинг 2020 года: последние изменения перед сменой поколения

В 2020-м Hyundai Solaris второго поколения прошёл рестайлинг, но двигатели снова остались без изменений. Однако инженеры внедрили:

• 🔋 Систему ISG (Idling Stop & Go) — автоматическое отключение двигателя на светофорах. Это не добавило мощности, но снизило расход топлива на 0.3–0.5 л/100 км.
• 🔄 Обновлённую 6-ступенчатую АКПП с оптимизированными передаточными числами, что улучшило разгон на 0.2–0.3 секунды.
• 📊 Новые катализаторы, соответствующие стандарту Евро-6, но это не повлияло на мощность.

Фактическая мощность рестайлинговых версий осталась прежней, но динамика улучшилась за счёт доработок трансмиссии. Например, Solaris 1.6 АТ 2021 года разгоняется до 100 км/ч за 11.8 сек. против 12.3 сек. у доврестайлинговой версии.

5. Сравнение с конкурентами: кто мощнее?

Чтобы понять, насколько Hyundai Solaris конкурентоспособен по мощности, сравним его с основными соперниками в классе:

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Н·м)	Разгон 0–100 км/ч (сек.)
Hyundai Solaris 1.6 (2021)	1.6 MPI	123	156	11.8
Kia Rio 1.6 (2021)	1.6 MPI	123	151	11.5
Volkswagen Polo 1.6 (2020)	1.6 MPI	110	155	12.1
Skoda Rapid 1.6 (2020)	1.6 MPI	110	155	12.0
Toyota Yaris 1.5 (2020)	1.5 Dual VVT-i	109	136	11.7

Как видно из таблицы, Solaris и Kia Rio лидируют по мощности в классе, опережая Volkswagen Polo и Skoda Rapid на 10–13 л.с.. Однако Toyota Yaris проигрывает в «лошадках», но выигрывает в надёжности и экономичности.

6. Как увеличить мощность Solaris: тюнинг и его последствия

Если стандартных 107–123 л.с. вам мало, есть несколько способов увеличить мощность:

• 🔧 Чип-тюнинг — прошивка ЭБУ под 95–98 бензин даёт +5–10 л.с. (до 130–135 л.с. на 1.6). Стоимость: 15 000–25 000 ₽.
• 🔧 Установка турбо-кита — сложный и дорогой вариант (от 200 000 ₽), но позволяет получить 180–200 л.с.. Требует укрепления двигателя.
• 🔧 Замена выпускного коллектора на «паук» 4-2-1 добавляет +3–5 л.с. и улучшает отклик педали газа.
• 🔧 Холодный впуск (например, от K&N) — прирост до +2–3 л.с., но риск попадания пыли в двигатель.

Однако любой тюнинг имеет обратную сторону:

• ⚠️ Снижение ресурса двигателя — форсированные моторы Gamma редко живут больше 150 000 км без капиталки.
• ⚠️ Проблемы с гарантией — дилеры отказывают в гарантийном ремонте при обнаружении чип-тюнинга.
• ⚠️ Увеличение расхода топлива — после прошивки под 98 бензин аппетит мотора grows на 1–1.5 л/100 км.

7. Влияние мощности на стоимость страховки и налоги

Мощность двигателя напрямую влияет на две ключевые статьи расходов:

1. Транспортный налог — в России он рассчитывается по формуле:
   Налог = Мощность (л.с.) × Ставка региона.
   

   Например, в Москве ставка для машин до 100 л.с. — 12 ₽/л.с., а свыше 100 л.с. — 25 ₽/л.с.. Таким образом, Solaris 1.6 (123 л.с.) обойдётся в 3 075 ₽/год, а 1.4 (100 л.с.) — всего в 1 200 ₽/год.

2. Стоимость ОСАГО — страховые компании используют мощность как один из ключевых коэффициентов. Разница между 1.4 и 1.6 может достигать 1 000–1 500 ₽ в год.

При этом реальная мощность (например, после чип-тюнинга) не учитывается — налог и страховка зависят только от данных в ПТС. Однако при ДТП экспертиза может выявить несоответствие, что приведёт к отказу в выплате.

FAQ: Частые вопросы о мощности Hyundai Solaris

Можно ли по Вин-коду узнать точную мощность своего Solaris?

Да, мощность указана в ПТС (пункт 9) и дублируется в электронной базе ГИБДД. Также её можно проверить через сервисы вроде Vinformer или Автокод, введя VIN. Обратите внимание: в некоторых случаях мощность в ПТС может быть указана в кВт — чтобы перевести в л.с., умножьте на 1.36.

Почему мой Solaris 1.6 разгоняется медленнее, чем указано в характеристиках?

Причин несколько:

1. Износ двигателя (падение компрессии, забитые форсунки).
2. Неисправность трансмиссии (проскальзывающее сцепление или изношенные фрикционы АКПП).
3. Электронные ограничения (например, активирован «зимний режим» или ошибка датчика положения дроссельной заслонки).
4. Некорректная прошивка ЭБУ (особенно после неофициального чип-тюнинга).

Для диагностики подключите сканер ELM327 и проверьте ошибки по протоколу OBD-II.

Какой бензин лить в Solaris 1.6, чтобы не терять мощность?

Официально производитель рекомендует АИ-92, но:

• На АИ-95 двигатель работает мягче, а мощность увеличивается на 1–2 л.с. за счёт лучшего октанового числа.
• На АИ-98 прироста не будет, если не перепрошивать ЭБУ под высокооктановое топливо.
• Если после заправки АИ-92 появилась детонация (звонкий стук при разгоне), переходите на АИ-95 — это признак износа двигателя.

Сколько лошадиных сил в гибридной версии Solaris?

Гибридных версий Hyundai Solaris не существует. Однако в некоторых странах (например, в Корее) продаётся гибридный Hyundai Accent с системой 1.6 GDI + электромотор, суммарная мощность которого составляет 141 л.с.. В России такие машины не официально не поставлялись.

Можно ли поставить двигатель от Elantra или Creta в Solaris?

Теоретически да, но на практике это крайне сложно:

• Двигатель 1.6 GDI (132 л.с.) от Elantra физически влезет, но потребуется замена проводки, ЭБУ и коробки передач.
• Двигатель 2.0 Nu (150 л.с.) от Creta не поместится без переделки подкапотного пространства.
• Свап обойдётся в 300 000–500 000 ₽ и потребует переоформления в ГИБДД (что почти невозможно без сертификата).

Гораздо проще и дешевле продать Solaris и купить Elantra или Creta в заводской комплектации.