Владельцы корейского седана часто сталкиваются с необходимостью обслуживания системы охлаждения, особенно после пробега в 60–90 тысяч километров. Вопрос о том, сколько литров антифриза требуется для полной замены, является одним из самых частых на форумах и в сервисных центрах. Неправильный расчет объема может привести к образованию воздушных пробок, перегреву двигателя или некорректной работе печки в салоне.
Для модели Hyundai Solaris с двигателями 1.4 и 1.6 литра параметры могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и типа коробки передач. Важно понимать разницу между объемом всей системы и количеством жидкости, которую реально можно слить без демонтажа шлангов. Мы разберем технические нюансы, чтобы вы могли самостоятельно подготовить необходимые материалы перед началом работ.
Точный объем охлаждающей жидкости в системе
Производитель указывает в технической документации, что полная заправочная емкость системы охлаждения для Hyundai Solaris первого поколения (2010–2017) составляет 5,6 литра. Однако эта цифра актуальна только при полной промывке системы и демонтаже нижнего шланга радиатора. В реальном гаражном ремонте без разборки узлов удается слить лишь около 3,5–4 литров жидкости.
Если вы планируете просто долить охлаждающую жидкость до уровня, то вам потребуется минимальное количество — обычно 0,5–1 литр. Для полной же замены необходимо покупать канистру на 5 литров или две по 2 литра, так как остатки старой смеси в блоке цилиндров и радиаторе печки смешаются с новой. Игнорирование этого фактора часто приводит к ускоренной деградации свойств нового антифриза.
Для рестайлинговой версии с двигателем 1.6 (G16F) объем системы остается прежним, но меняется цвет и состав рекомендованной жидкости. Владельцам важно учитывать, что смешивание разных типов антифриза недопустимо, даже если они одного цвета. Это может вызвать выпадение осадка, который забьет тонкие каналы радиатора.
⚠️ Внимание: Никогда не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе! Высокое давление в системе может выбросить кипящий раствор, вызвав серьезные ожоги рук и лица. Дайте мотору остыть минимум 30 минут после остановки.
В таблице ниже приведены данные по объему для разных модификаций модели.
| Модифация двигателя | Объем системы (полный) | Объем слива (частичный) | Рекомендуемый объем к покупки |
|---|---|---|---|
| 1.4 MPI (G4FA) | 5.6 литра | 3.8–4.0 литра | 5 литров |
| 1.6 MPI (G4FC) | 5.6 литра | 3.8–4.0 литра | 5 литров |
| 1.6 MPI (G4FG, рестайлинг) | 5.7 литра | 4.0–4.2 литра | 5 литров |
| 1.4 MPI (2-е поколение) | 6.0 литра | 4.2–4.5 литра | 6 литров |
Выбор правильного типа охлаждающей жидкости
Важно не только знать, сколько литров нужно, но и понимать, какую именно жидкость лить. Hyundai рекомендует использовать специфические составы, соответствующие стандарту KSM 2142. На заводах в России и Южной Корее чаще всего используется антифриз зеленого цвета (LLC), хотя в некоторых партиях может встречаться красный или желтый.
Многие автовладельцы ошибочно полагают, что цвет определяет химический состав. Это не так. Цвет — это лишь краситель для обнаружения протечек. Ключевым фактором является тип присадок: органические (OAT), неорганические (IAT) или гибридные (HOAT). Для Solaris подходят гибридные составы.
Использование дешевого аналога или смешивание тосола с современным антифризом приведет к коррозии алюминиевых деталей радиатора и блока цилиндров. Система охлаждения корейских моторов очень чувствительна к качеству химии. Если вы не знаете, что залито сейчас, лучше провести полную промывку дистиллированной водой.
- Оригинал Hyundai/Kia
- Красный G13
- Зеленый G11
- Не знаю, что залито
Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости
Процесс замены не требует сложного оборудования, но требует аккуратности и соблюдения последовательности действий. Вам понадобится набор ключей, емкость для слива отработанной жидкости, новый антифриз и дистиллированная вода для промывки. Работу лучше проводить на яме или подъемнике, чтобы получить доступ к сливному отверстию радиатора.
Первым делом необходимо открыть капот и открутить крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Далее нужно найти сливную пробку на радиаторе, обычно она расположена в нижней части и имеет пластиковую головку. Аккуратно откручивайте её, подставив емкость под струю.
После того как основная масса вытечет, рекомендуется открутить нижний патрубок радиатора для более полного слива. Не забудьте снять крышку с расширительного бачка, иначе жидкость будет выходить медленно из-за вакуума. Это критический этап, где многие забывают открыть бачок.
☑️ Подготовка к замене антифриза
⚠️ Внимание: Отработанный антифриз токсичен для животных и окружающей среды. Обязательно утилизируйте его в специальных пунктах приема или контейнерах, не сливая в канализацию или на землю.
После слива и промывки системы дистиллированной водой (процедуру повторяют 2-3 раза до прозрачности стоков) начинается заливка новой жидкости. Заливать нужно медленно, чтобы избежать образования воздушных пробок. Заполняйте бачок до отметки LOW (нижняя граница), затем запустите двигатель.