Hyundai Getz: эволюция компактного хэтчбека (2002–2011)

Hyundai Getz — один из самых ярких представителей класса субкомпактных хэтчбеков начала 2000-х, который сумел завоевать популярность благодаря сочетанию доступной цены, экономичности и неприхотливости. За 9 лет производства модель сменила два поколения, претерпела рестайлинг и стала культовой среди молодёжи и городских водителей. Но как отличаются эти поколения друг от друга? Какие двигатели устанавливались, и на что обратить внимание при покупке подержанного Getz?

В этой статье мы разберём все поколения Hyundai Getz (кузова TB и RB), их технические особенности, слабые места и эволюцию дизайна. Вы узнаете, какие изменения претерпела модель за годы производства, как отличаются комплектации и что думают владельцы о каждом поколении. А если вы стоите перед выбором между Getz и конкурентами вроде Kia Picanto или Daewoo Matiz — здесь найдёте аргументы «за» и «против».

Первое поколение Hyundai Getz (TB, 2002–2005): дебют и революция в классе

Дебют Hyundai Getz первого поколения (индекс TB) состоялся в 2002 году на Парижском автосалоне. Модель пришла на смену устаревшему Hyundai Atos и сразу же произвела фурор благодаря современному дизайну, разработанному итальянским ателье Pininfarina. Автомобиль предлагался в двух вариантах кузова: 3-дверный и 5-дверный хэтчбек, причём последний был на 100 мм длиннее.

Под капотом Getz TB устанавливались бензиновые двигатели объёмом 1.1, 1.3 и 1.6 литра, а также дизельный 1.5 CRDi (только для европейского рынка). Базовая версия с мотором 1.1 (65 л.с.) разгонялась до 100 км/ч за 15 секунд, что для города было вполне достаточно. А вот 1.6 (105 л.с.) уже позволял чувствовать себя уверенно на трассе. Коробки передач — 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.

• 🔧 Двигатели: 1.1 (65 л.с.), 1.3 (82 л.с.), 1.6 (105 л.с.), 1.5 CRDi (88 л.с.)
• 🔄 Коробки: МКПП-5, АКПП-4
• 📏 Габариты: 3585×1660×1520 мм (3-дв.), 3810×1660×1520 мм (5-дв.)
• 💰 Стоимость нового (2002 г.): от $10 000 до $15 000

Среди особенностей первого поколения — независимая задняя подвеска (в отличие от многих конкурентов с полузависимой), что положительно сказывалось на управляемости. Однако именно задняя подвеска стала слабым местом: сайлентблоки и стойки требовали замены уже после 60–80 тыс. км. Также владельцы жаловались на шумную работу дизельного мотора и слабую шумоизоляцию салона.

⚠️ Внимание: При покупке Getz TB с пробегом обязательно проверьте состояние задних стоек и рычагов подвески. Их износ может привести к «рысканию» машины на скорости выше 100 км/ч.

Рестайлинг 2005 года: что изменилось в Hyundai Getz TB?

В 2005 году Hyundai Getz первого поколения претерпел незначительный рестайлинг, который коснулся в основном внешности. Автомобиль получил новые бамперы, решётку радиатора, задние фонари и колёсные диски. В салоне появилась улучшенная отделка панели приборов и новые варианты тканевой обивки.

Технически изменения были минимальными: немного доработали настройки подвески для лучшей управляемости, а в топовых комплектациях появились передние боковые подушки безопасности и кондиционер. Однако главная проблема — шумность салона — осталась нерешённой. Зато после рестайлинга улучшилась коррозионная стойкость кузова благодаря более качественной оцинковке.

Параметр	До рестайлинга (2002–2004)	После рестайлинга (2005)
Фары	Обычные галогенные	Новый дизайн, возможность установки линз
Бамперы	Простая форма, чёрный пластик	Более агрессивный дизайн, цвет в тон кузова
Подвеска	Жёсткая, склонна к стукам	Мягче, лучше поглощает неровности
Комплектации	GL, GLS	GL, GLS, GLS+ (с кондиционером и подушками)

Интересно, что рестайлинговая версия Getz TB стала последней в первом поколении — уже в 2005 году начались продажи второго поколения (RB), но старое ещё год выпускалось параллельно. Это создавало путаницу среди покупателей, поэтому при выборе подержанного авто важно проверять VIN, чтобы не перепутать поколения.

Второе поколение Hyundai Getz (RB, 2005–2011): новый дизайн и глобальные изменения

Второе поколение Hyundai Getz (индекс RB) дебютировало в 2005 году и стало настоящим прорывом для корейского бренда. Автомобиль полностью изменил внешность, получив более обтекаемый и современный дизайн с округлыми формами. Кузов стал длиннее на 100 мм, а колёсная база выросла на 50 мм, что положительно сказалось на пространстве для пассажиров.

Гамма двигателей осталась прежней, но все моторы были модифицированы для соответствия нормам Евро-4. Базовый 1.1 теперь развивал 67 л.с. (вместо 65), а 1.3 — 86 л.с. (вместо 82). Появилась и новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач (вместо 4-ступенчатой), которая стала более экономичной. Дизельный 1.5 CRDi также претерпел изменения: его мощность выросла до 110 л.с., а расход топлива снизился до 4,5 л/100 км.

• 🚗 Кузов: только 5-дверный хэтчбек (3-дверная версия больше не выпускалась)
• 🔧 Двигатели: 1.1 (67 л.с.), 1.3 (86 л.с.), 1.4 (97 л.с.), 1.6 (105 л.с.), 1.5 CRDi (110 л.с.)
• 🔄 Коробки: МКПП-5, АКПП-5 (с 2007 года)
• 🛡️ Безопасность: 4 подушки, ABS, EBD (в топовых комплектациях)

Одним из ключевых улучшений стало повышение жёсткости кузова на 30% по сравнению с первым поколением. Это положительно сказалось на управляемости и безопасности. В 2007 году Getz RB прошёл краш-тесты Euro NCAP и получил 4 звезды из 5 возможных — отличный результат для автомобиля такого класса.

Рестайлинг 2008 года: последние изменения перед сходом с конвейера

В 2008 году Hyundai Getz RB претерпел второй рестайлинг, который затронул в основном внешность и оснащение. Автомобиль получил новую переднюю часть с более агрессивной решёткой радиатора, изменённые задние фонари и бамперы. В салоне появилась новая аудиосистема с поддержкой USB и Bluetooth (в топовых версиях), а также улучшенная отделка пластика.

Технически изменения были минимальными: немного доработали настройки двигателей для снижения расхода топлива, а в некоторых рынках появилась версия с газобаллонным оборудованием (ГБО) в заводской комплектации. Также была улучшена шумоизоляция, но до уровня европейских конкурентов (VW Polo, Ford Fiesta) она так и не дотянула.

Интересный факт: после рестайлинга Hyundai Getz стал продаваться в некоторых странах под названием Hyundai Click (например, в Индии) или Hyundai TB (в Мексике). Это было связано с ребрендингом и желанием компании дифференцировать модель для разных рынков.

⚠️ Внимание: При покупке рестайлингового Getz RB (2008–2011) обратите внимание на состояние электроники. Часто выходят из строя датчики парктроника и подсветка приборной панели.

Сравнение поколений Hyundai Getz: что лучше выбрать?

Если вы стоите перед выбором между первым и вторым поколением Hyundai Getz, вот ключевые различия, которые помогут определиться:

Критерий	Первое поколение (TB, 2002–2005)	Второе поколение (RB, 2005–2011)
Дизайн	Угловатый, лаконичный	Обтекаемый, современный
Пространство салона	Тесновато сзади	Больше места для ног и головы
Двигатели	Менее экономичные, шумные	Более тихие, соответствуют Евро-4
Подвеска	Жёсткая, склонна к стукам	Мягче, лучше поглощает неровности
Цена на вторичке (2026)	От 150 000 до 250 000 руб.	От 200 000 до 400 000 руб.

Что выбрать?

• 💰 Бюджетный вариант: Первое поколение (TB) дешевле, но требует больше вложений в ремонт.
• 🚗 Для города: Второе поколение (RB) комфортнее, экономичнее и безопаснее.
• 🔧 Для тюнинга: TB проще в модификации (больше запчастей, проще конструкция).

Слабые места Hyundai Getz: на что обратить внимание?

Несмотря на надёжность, у Hyundai Getz есть несколько типичных проблем, о которых стоит знать перед покупкой:

• 🔥 Двигатель 1.1: Слабый ресурс (150–200 тыс. км), склонен к перегреву при недостаточном уровне антифриза.
• 🔄 АКПП: 4-ступенчатый автомат (в TB) часто «пинается», требует замены масла каждые 60 тыс. км.
• 🔊 Шумоизоляция: Очень слабая, особенно в первом поколении. На скорости выше 90 км/ч в салоне слышен сильный гул.
• 🛠️ Электроника: Часто выходят из строя датчики ABS, подсветка приборной панели и кнопки на руле.
• 🔗 Подвеска: Задние стойки и сайлентблоки изнашиваются к 80–100 тыс. км.

Особое внимание стоит уделить коррозии. У Getz TB (первого поколения) часто ржавеют арки колёс и пороги, а у Getz RB — стыки дверей и крышка багажника. Если автомобиль эксплуатировался в регионах с солью на дорогах, осмотр кузова должен быть особенно тщательным.

Hyundai Getz vs конкуренты: кто лучше?

В классе субкомпактных хэтчбеков у Hyundai Getz было немало конкурентов. Давайте сравним его с основными соперниками:

Модель	Hyundai Getz (RB)	Kia Picanto	Daewoo Matiz	Toyota Yaris
Цена (б/у, 2026)	200–400 тыс. руб.	220–450 тыс. руб.	150–300 тыс. руб.	300–600 тыс. руб.
Расход топлива (1.3)	6.5 л/100 км	6.2 л/100 км	7.0 л/100 км	6.0 л/100 км
Надёжность	Средняя	Выше среднего	Низкая	Высокая
Пространство салона	Хорошее	Тесновато	Очень тесно	Просторно

Кому подойдёт Hyundai Getz?

• 👍 Молодым водителям: Недорогой в обслуживании, простой в управлении.
• 👍 Городским жителям: Компактный, манёвренный, экономичный.
• 👎 Семьям с детьми: Мало места для детских кресел, слабая шумоизоляция.
• 👎 Любителям дальних поездок: Шумный, некомфортный на высоких скоростях.

Если сравнивать с Kia Picanto, то Getz проигрывает в надёжности, но выигрывает в цене и пространстве салона. А вот Toyota Yaris объективно лучше по всем параметрам, но и стоит значительно дороже.

Почему Hyundai Getz перестал выпускаться?

В 2011 году модель была снята с производства из-за ужесточения экологических норм (Евро-5) и низкой конкурентоспособности на фоне новых моделей (Hyundai i20, Kia Rio). Однако в некоторых странах (например, в Индии) производство продолжалось до 2014 года под названием Hyundai i10 (первое поколение).

FAQ: Частые вопросы о Hyundai Getz

❓ Какой двигатель у Hyundai Getz самый надёжный?

Самым надёжным считается бензиновый 1.4 (97 л.с.) второго поколения (RB). Он имеет хороший ресурс (250–300 тыс. км), не склонен к перегреву и менее привередлив к качеству масла, чем 1.1 или 1.6. Дизельный 1.5 CRDi также надёжен, но его обслуживание обходится дороже.

❓ Можно ли установить ГБО на Hyundai Getz?

Да, Hyundai Getz хорошо адаптируется под газобаллонное оборудование, особенно версии с двигателями 1.3 и 1.4. Однако важно выбрать качественное оборудование (например, BRC или Lovato) и настроить его у опытного мастера. На моторах 1.1 ГБО устанавливать не рекомендуется — они и так слабые, а газ ещё больше снижает мощность.

❓ Сколько масла заливать в двигатель Hyundai Getz 1.4?

В двигатель 1.4 (97 л.с.) второго поколения (RB) необходимо заливать 3.3 литра масла (с заменой фильтра). Рекомендуемая вязкость: 5W-30 или 5W-40 (синтетика или полусинтетика). Интервал замены — каждые 10 000 км или раз в год.

❓ Какие шины подходят для Hyundai Getz?

Заводские размеры шин для Hyundai Getz:

• 175/65 R14 — базовая комплектация;
• 185/60 R14 или 185/55 R15 — для версий с дисками R15;
• 195/50 R15 — опционально для тюнингованных версий.

Зимой лучше использовать узкие шины (175/65 R14) для лучшей управляемости на снегу.

❓ Почему Hyundai Getz не заводится в мороз?

Основные причины:

• 🔋 Слабый аккумулятор (особенно если ему больше 3–4 лет);
• ⛽ Плохое топливо (в бензине может быть вода);
• 🔥 Неисправные свечи зажигания (нужно проверять каждые 30 тыс. км);
• 🛢️ Загустевшее масло (если используется минералка или полусинтетика не по сезону).

Решение: перед зимой замените масло на 5W-30, проверьте аккумулятор и свечи, заправляйтесь на проверенных АЗС.