Если вы интересуетесь Hyundai Solaris или уже являетесь его владельцем, то наверняка сталкивались с обозначением кузов RB. Эта аббревиатура часто встречается в технической документации, на форумах и в объявлениях о продаже, но не все понимают, что она означает. На самом деле, RB — это внутреннее обозначение кузова второго поколения Solaris, которое производилось с 2014 по 2020 год. Этот период стал переломным для модели: автомобиль обрёл новый дизайн, улучшенные технические характеристики и расширенную комплектацию.

В этой статье мы детально разберём, чем кузов RB отличается от предыдущего (TA) и последующего (HC) поколений, какие у него сильные и слабые стороны, а также на что обратить внимание при покупке подержанного Solaris этого поколения. Если вы планируете приобрести автомобиль или просто хотите лучше разобраться в его конструкции — этот материал для вас.

Что означает аббревиатура RB в названии кузова Solaris?

Внутри корпорации Hyundai-Kia каждому поколению модели присваивается уникальный код кузова. Это упрощает идентификацию запчастей, техническую поддержку и сервисное обслуживание. Для Hyundai Solaris история кодов выглядит так:

  • 🔹 TA (2010–2014) — первое поколение, дебютировавшее на российском рынке.
  • 🔹 RB (2014–2020) — второе поколение, подвергшееся глубокой модернизации.
  • 🔹 HC (2020–настоящее время) — третье поколение, известное как Hyundai Solaris в России и Hyundai Accent на других рынках.

Буквы RB не имеют официальной расшифровки от производителя, но среди автоэкспертов бытует версия, что R обозначает платформу (Platform R), а B — второе поколение (B-segment). Важно понимать, что RB — это не просто рестайлинг, а полноценное новое поколение с изменённой архитектурой кузова, подвеской и салоном.

Интересный факт: на некоторых рынках (например, в Китае) Solaris RB продавался под названием Hyundai Verna, а в Индии — как Hyundai Xcent. При этом техническая база оставалась идентичной.

Технические характеристики кузова RB: что изменилось по сравнению с TA?

Переход от TA к RB сопровождался серьёзными изменениями, которые затронули практически все узлы автомобиля. Вот ключевые отличия:

Параметр Кузов TA (2010–2014) Кузов RB (2014–2020)
Длина/ширина/высота, мм 4370/1700/1470 4370/1700/1470 (седан)
4120/1700/1470 (хетчбэк)
Колёсная база, мм 2570 2600 (+30 мм)
Объём багажника, л 456 (седан) 480 (седан), 350 (хетчбэк)
Двигатели 1.4 (107 л.с.), 1.6 (123 л.с.) 1.4 (100 л.с.), 1.6 (123 л.с.), 1.6 (132 л.с. с 2017 г.)
Коробки передач 5МКПП, 4АКПП 6МКПП, 6АКПП

Одним из самых заметных улучшений стала увеличенная колёсная база (+30 мм), что положительно сказалось на пространстве для ног задних пассажиров. Также инженеры переработали подвеску: передняя стала независимой типа McPherson с новыми амортизаторами, а задняя — полунезависимой с удлинёнными рычагами. Это сделало автомобиль более устойчивым на дороге и комфортным при езде по неровностям.

Ещё одно важное нововведение — 6-ступенчатые КПП вместо устаревших 4- и 5-ступенчатых. Это улучшило динамику разгона и снизило расход топлива. Например, Solaris RB с двигателем 1.6 и 6АКПП расходует в смешанном цикле около 6.5 л/100 км, тогда как предшественник с 4АКПП — до 7.6 л/100 км.

📊 Какой двигатель у вашего Solaris RB?
  • 1.4 (100 л.с.)
  • 1.6 (123 л.с.)
  • 1.6 (132 л.с.)
  • Другой

Дизайн и салон: эволюция от TA к RB

Внешне Solaris RB стал выглядеть более современно и агрессивно. Дизайнеры Hyundai применили фирменную концепцию Fluidic Sculpture 2.0, которая включала:

  • 🔥 Шестиугольную решётку радиатора вместо трапециевидной у TA.
  • 🔥 Острые линии кузова с акцентом на динамичность (например, «стреляющие» фары).
  • 🔥 Светодиодные ходовые огни в топовых комплектациях (опция для базовых).
  • 🔥 Новые дизайны колёсных дисков (от 15" до 17").

В салоне изменения оказались ещё более заметными. Вот что появилось в RB, чего не было в TA:

  • 📱 Мультимедийная система с сенсорным экраном (опция) вместо кнопочной магнитолы.
  • 🎛️ Трёхспицевый руль с кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем.
  • 🪑 Регулировка руля по вылету (в TA только по углу наклона).
  • 🔄 Климат-контроль в топовых версиях (в TA только кондиционер).

Однако не всё было идеально: некоторые владельцы жалуются на дешёвый пластик в салоне, особенно в базовых комплектациях. Также в первых партиях Solaris RB встречались проблемы с скрипом панели приборов, которые позже устранялись по гарантии.

💡

При осмотре подержанного Solaris RB обратите внимание на люфт рулевой рейки — это распространённая проблема после 80–100 тыс. км пробега.

Двигатели и трансмиссии: какие лучше выбрать?

В линейке Solaris RB было три двигателя, но на российском рынке официально предлагались только два:

  1. 1.4 MPI (100 л.с.) — базовый мотор с цепным приводом ГРМ. Простой, надёжный, но слабоват для динамичной езды. Расход топлива: 5.9–6.3 л/100 км.
  2. 1.6 MPI (123 л.с.) — самый популярный вариант. Хороший баланс мощности и экономичности. Расход: 6.4–6.8 л/100 км.
  3. 1.6 GDI (132 л.с.) — появился в 2017 году, оснащён системой прямого впрыска. Более динамичный, но требователен к качеству топлива (рекомендуется АИ-95).

С трансмиссиями ситуация следующая:

  • 🔧 6МКПП — надёжная, но в паре с 1.4 мотором автомобиль «туповат» на обгонах.
  • ⚙️ 6АКПП — комфортная, но чувствительна к перегреву при буксировке или езде в пробках. Требует регулярной замены масла (каждые 60 тыс. км), несмотря на заявления производителя о «необслуживаемости».

Какой вариант выбрать? Если вам важен комфорт и экономичность — берите 1.6 + 6АКПП. Для любителей «механики» и минимальных затрат на обслуживание подойдёт 1.4 + 6МКПП. А вот 1.6 GDI стоит рассматривать только если вы готовы заправляться качественным топливом и следить за состоянием топливной системы.

Что будет, если заливать АИ-92 в Solaris RB 1.6 GDI?

Двигатель 1.6 GDI рассчитан на АИ-95 и выше. Регулярное использование АИ-92 приводит к:

- увеличению расхода топлива на 5–10%;

- появлению детонации при высоких нагрузках;

- ускоренному износу катализатора и лямбда-зондов.

В долгосрочной перспективе это может обернуться ремонтом на 50–100 тыс. рублей.

Типичные проблемы и слабые места кузова RB

Несмотря на улучшения, Solaris RB не лишён «детских болезней». Вот на что жалуются владельцы чаще всего:

⚠️ Внимание! Если вы покупаете Solaris RB с пробегом более 100 тыс. км, обязательно проверьте:

- состояние подвески (стуки в передней стойке, износ сайлентблоков);

- работу АКПП (рывки при переключении, задержки);

- цепь ГРМ (на моторе 1.4 она может растянуться к 150 тыс. км).

Среди других распространённых проблем:

  • 🔋 Аккумулятор — часто разряжается зимой из-за высокого токопотребления сигнализации и мультимедии.
  • 💡 Фары — со временем мутнеет пластик, снижается светопропускная способность.
  • 🔊 Скрипы в салоне — особенно в области передней панели и задних сидений.
  • 🚗 Лакокрасочное покрытие — тонкое, быстро появляются сколы на капоте и бампере.

Однако большинство этих проблем решаемы. Например, скрипы устраняются обработкой пластиковых деталей силиконовой смазкой, а фары можно отполировать или заменить на светодиодные. Главное — не затягивать с ремонтом, чтобы мелкие неисправности не переросли в серьёзные.

Пробег и историю обслуживания (через Hyundai Motor Russia или Автокод)

Состояние цепи ГРМ (на 1.4) или ремня (на 1.6)

Работу АКПП (плавность переключений, отсутствие толчков)

Целостность ЛКП (особенно на капоте и крыше)

Функциональность электроники (датчики парковки, камера заднего вида)

-->

Сравнение с конкурентами: Solaris RB vs Kia Rio vs Volkswagen Polo

В своём классе Solaris RB конкурировал с Kia Rio (кузов UB) и Volkswagen Polo (кузов 6C). Сравним их по ключевым параметрам:

Критерий Hyundai Solaris RB Kia Rio UB Volkswagen Polo 6C
Цена (б/у, 2017 г.в.) 700–900 тыс. руб. 750–950 тыс. руб. 800–1 млн руб.
Надёжность Высокая, но слабые места: АКПП, подвеска Аналогична Solaris (та же платформа) Более надёжная, но дороже в обслуживании
Комфорт Мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция Жёстче, но точнее в управлении Лучшая шумоизоляция, но тесный салон
Расход топлива (1.6 АКПП) 6.5–7.0 л/100 км 6.3–6.8 л/100 км 6.0–6.5 л/100 км

Solaris RB выигрывает у конкурентов по соотношению цена/качество, особенно если говорить о стоимости владения. Запчасти на него дешевле, чем на Polo, а надёжность сопоставима с Rio (что неудивительно, ведь обе модели построены на одной платформе). Однако по управляемости и престижу бренда Volkswagen всё же впереди.

Если вам важен просторный салон и низкая стоимость ремонта — выбирайте Solaris RB. Для любителей спортивной езды больше подойдёт Rio UB, а если готовы переплатить за статус — Polo 6C.

💡

Solaris RB — лучший выбор для тех, кто ценит практичность и низкую стоимость владения. Но если вам важна динамика или премиальность, стоит присматриваться к конкурентам.

Модификации и редкие версии Solaris RB

Помимо стандартных седанов и хетчбэков, Hyundai выпускал несколько специальных версий Solaris RB, которые сегодня являются раритетом:

  • 🏁 Solaris RB Sport — ограниченная серия с красными вставками в салоне, спортивной подвеской и 17-дюймовыми дисками. Выпущено всего несколько сотен экземпляров.
  • ⚡ Solaris RB Hybrid — гибридная версия для корейского рынка (двигатель 1.6 + электромотор). В Россию официально не поставлялась.
  • 🎨 Solaris RB «Олимпийская серия» — специальная версия к Олимпиаде-2014 в Сочи. Отличалась уникальным цветом кузова Olympic Blue и фирменными наклейками.

Также стоит упомянуть газовую версию Solaris RB, которая официально продавалась в некоторых регионах России. Эти автомобили оснащались ГБО 4-го поколения и двигателем 1.6, адаптированным для работы на метане. Сегодня такие экземпляры высоко ценятся среди таксистов за экономичность.

Если вам попался на рынке один из этих раритетов, стоит уточнить его историю — такие машины часто покупались для служебного использования и могли эксплуатироваться в жёстких условиях.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о кузове RB

Можно ли установить ГБО на Solaris RB с двигателем 1.6 GDI?

Технически да, но это не рекомендуется. Двигатели с прямым впрыском (GDI) плохо адаптированы для работы на газе из-за высоких температур в камере сгорания. Это приводит к:

  • ускоренному износу клапанов;
  • повышенному расходу масла;
  • риску детонации.

Для 1.6 MPI ГБО устанавливать можно, но только у официальных дилеров с прошивкой ЭБУ.

Какой ресурс у цепи ГРМ на Solaris RB 1.4?

Производитель заявляет, что цепь не требует замены в течение всего срока службы двигателя. Однако на практике:

  • После 120–150 тыс. км цепь может растянуться, что приводит к ошибке P0016 (рассогласование распредвалов).
  • При игнорировании проблемы цепь может перескочить, что ведёт к встрече клапанов с поршнями и капитальному ремонту.

Рекомендуется проверять состояние цепи каждые 100 тыс. км.

Чем отличается Solaris RB от Solaris HC (3-го поколения)?

Основные отличия:

Параметр Solaris RB Solaris HC
Платформа Устаревшая, с 2014 г. Новая (K2), общая с Kia Rio 4)
Двигатели 1.4, 1.6 (атмосферные) 1.4, 1.6 (с системой Smartstream)
Безопасность 4 звезды ARCAP 5 звёзд ARCAP (2020)

Solaris HC технологичнее, но и дороже в обслуживании. RB проще и дешевле ремонтировать.

Какой самый надёжный двигатель у Solaris RB?

По статистике сервисных центров, 1.6 MPI (123 л.с.) — самый надёжный вариант. Его плюсы:

  • простая конструкция без прямого впрыска;
  • ременной привод ГРМ (дешевле в замене, чем цепь на 1.4);
  • хорошая ремонтопригодность.

Минус — чуть больший расход топлива по сравнению с 1.6 GDI.

Можно ли поставить на Solaris RB фары от Solaris HC?

Технически нет, так как:

  • разные крепления;
  • разная форма кузова;
  • разные разъёмы для подключения.

Однако некоторые владельцы умудряются адаптировать фары от HC с помощью доработок, но это требует перепайки проводки и может вызвать ошибки в бортовом компьютере.