Кроссовер Hyundai Tucson 2020 года стал одним из самых обсуждаемых автомобилей в своём классе — и не зря. Третье поколение модели (индекс TL) получило не только яркий дизайн в стиле Sensuous Sportiness, но и серьёзные технические обновления. Этот обзор поможет разобраться, стоит ли покупать Tucson сегодня, какие двигатели надёжнее, какие комплектации выгоднее, и на что обратить внимание при осмотре б/у версии.

Мы проанализировали отзывы владельцев, тест-драйвы экспертов и данные о надёжности, чтобы собрать максимально объективную картину. Здесь нет рекламных лозунгов — только факты, цифры и практические советы. Например, вы узнаете, почему дизельный 2.0 CRDi с автоматом может обойтись дешевле в эксплуатации, чем бензиновый 2.5, несмотря на высокую цену топлива, и какие «детские болезни» преследовали первые партии рестайлинговой модели.

Дизайн и экстерьер: революция или эволюция?

В 2020 году Hyundai Tucson пережил глубокий рестайлинг, который многие ошибочно принимают за смену поколения. Дизайнеры бренда пошли на риск: передняя часть получила гигантскую решётку радиатора в стиле Parametric Dynamics, а задние фонари теперь выглядят как светящиеся «клыки». Реакция публики разделилась: одни называют внешность футуристичной, другие — чрезмерно агрессивной.

Габариты остались прежними (длина 4480 мм, ширина 1850 мм), но за счёт новых бамперов и колёсных арок визуально машина стала массивнее. Ключевые фишки экстерьера:

  • 🔥 Светодиодная оптика во всех комплектациях (даже в базовой Classic — противотуманки с LED)
  • 🎨 10 вариантов цвета кузова, включая эксклюзивный Amazon Gray (металлик с перламутровым оттенком)
  • 🚗 Колёса R17–R19 — в топовой Premium идут легкосплавные диски с дизайном «турбина»
  • 🔄 Активный капот (опция) — при наезде на пешехода приподнимается для смягчения удара

Интересный факт: дизайн Tucson 2020 стал прототипом для более дорогих моделей Hyundai, например, Santa Fe и Palisade. Но если у тех «клыки» фонарей смотрятся органично, то здесь они иногда кажутся чужеродными — особенно на тёмных цветах кузова.

⚠️ Внимание: При покупке б/у Tucson 2020 проверяйте состояние переднего бампера — его пластик мягкий и часто трескается при мелких ДТП. Особенно уязвимы углы возле ПТФ.

Интерьер: комфорт или экономия?

Салон Hyundai Tucson 2020 — это пример того, как бюджетный кроссовер пытается выглядеть премиально. Использованы мягкие пластики, прострочка на панели и подсветка салона, но кое-где экономия всё же заметна. Например, в базовой комплектации руль обшит кожзаменителем, а не настоящей кожей.

Эргономика на высоте: все кнопки под рукой, а мультимедийная система (дисплей 8 или 10,25 дюйма) поддерживает Apple CarPlay и Android Auto даже в минимальной версии. Однако есть и странности:

  • 🪑 Сиденья с хорошей боковой поддержкой, но подушка коротковата для высоких водителей
  • 📱 Беспроводная зарядка есть только в Premium — и она работает не со всеми смартфонами
  • 🔊 Аудиосистема Krell (опция) звучит лучше штатной, но басы слабоваты
  • 🧳 Багажник на 513 л — меньше, чем у Toyota RAV4 (580 л), но форма удобнее

Один из главных плюсов — панорамная крыша (опция). Она не съёмная, но имеет электропривод и шторку. Однако владельцы жалуются, что в солнечную погоду салон нагревается слишком быстро, а кондиционер не всегда справляется.

Комплектация Цена (2020 г.), руб. Ключевые опции
Classic 1 699 000 LED-оптика, 17" диски, климат-контроль, мультимедия 8"
Family 1 899 000 Кожаный руль, подогрев сидений, камера заднего вида, круиз-контроль
Style 2 199 000 18" диски, бесключевой доступ, электропривод багажника, premium-аудио
Premium 2 499 000 19" диски, вентиляция сидений, панорамная крыша, адаптивный круиз
⚠️ Внимание: В комплектациях Classic и Family нет датчика дождя и автоматического включения фар — это может стать проблемой при езде в условиях переменчивой погоды.
📊 Какой двигатель Tucson 2020 вы бы выбрали?
  • 1.6 T-GDi (177 л.с.)
  • 2.0 MPI (150 л.с.)
  • 2.0 CRDi (185 л.с.)
  • 2.5 MPI (190 л.с.)

Технические характеристики: какой двигатель надёжнее?

Hyundai Tucson 2020 предлагался с четырьмя двигателями, и выбор между ними — это всегда компромисс между динамикой, экономичностью и надёжностью. Рассмотрим каждый вариант подробно.

Бензиновые двигатели:

  • 🔥 1.6 T-GDi (177 л.с.) — турбированный «четвёрка» с прямым впрыском. Расход по городу: 9,5–11 л/100 км. Плюсы: отличная тяга с низов, минусы: чувствителен к качеству бензина (рекомендуется АИ-95+).
  • ⚡ 2.0 MPI (150 л.с.) — атмосферный мотор с распределённым впрыском. Расход: 8,5–10 л/100 км. Простой и надёжный, но слабоват для полноприводной версии.
  • 🏎️ 2.5 MPI (190 л.с.) — новый для Tucson двигатель, пришедший из Sonata. Расход: 10–12 л/100 км. Мощный, но «прожорливый» и требовательный к маслу (замена каждые 10 000 км).

Дизельный двигатель:

  • ☁️ 2.0 CRDi (185 л.с.) — турбодизель с системой AdBlue. Расход: 6–7,5 л/100 км. Идеален для дальних поездок, но в городе проигрывает из-за низкой эластичности. Главный недостаток — высокая стоимость ремонта турбины (от 150 000 руб.).

Все двигатели агрегатируются с 6-ступенчатым автоматом или 6-МКПП (только для 2.0 MPI). Полный привод HTRAC подключается автоматически при пробуксовке, но вручную его заблокировать нельзя — это минус для бездорожья.

Какое масло лить в 1.6 T-GDi?

Для двигателя 1.6 T-GDi Hyundai рекомендует масло SP-IV с вязкостью 5W-30 или 5W-40 (например, Hyundai Premium LF Gasoline 5W-30). Важно: интервал замены — 10 000 км, но при езде в пробках лучше сократить до 7 500 км. Использование масла низкого качества приводит к образованию нагара на клапанах (проблема всех моторов с прямым впрыском).

Ходовая часть и управляемость: что скрывает подвеска?

Подвеска Hyundai Tucson 2020 построена по классической схеме: спереди — McPherson, сзади — многорычажка. Настройка мягкая, но не «ватная»: кроссовер хорошо держит дорогу на скоростях до 140 км/ч. Однако есть нюансы:

  • 🛣️ На кочках слышны стуки в передней подвеске — это особенность амортизаторов Sachs, которые устанавливались на первые партии.
  • ❄️ Зимой задняя ось может «гулять» на льду — виной тому слишком мягкие пружины.
  • 🔧 Сайлентблоки задней балки изнашиваются к 60 000–80 000 км — их замена обходится в 12 000–15 000 руб..

Рулевое управление электроусилителем (MDPS) чёткое, но немного «пустое» в нулевой зоне. Радиус разворота — 5,3 м, что неплохо для кроссовера такого размера. Тормоза дисковые на всех колёсах (передние вентилируемые), но при интенсивном торможении может появляться вибрация на руле — это признак деформации дисков (частая проблема при езде по ухабам).

Стуки в передней подвеске при проезде «лежачих полицейских»

Люфт в рулевом управлении (особенно на нерулевых колёсах)

Состояние сайлентблоков задней балки (трещины, разрывы)

Равномерность износа шин (признак нарушения развала-схождения)

Работу амортизаторов (после нажатия на крыло машина должна вернуться в исходное положение за 1–2 качка)-->

Безопасность: защитит ли Tucson в ДТП?

В краш-тестах Euro NCAP (2020 год) Hyundai Tucson получил 5 звёзд, набрав 93% за защиту взрослых пассажиров и 86% за безопасность детей. Автомобиль оснащён:

  • 🛡️ 6 подушками безопасности (включая коленную для водителя и боковые для задних пассажиров)
  • 🚨 Системой HDA (помощник движения по полосе + адаптивный круиз)
  • 👁️ Камерами кругового обзора (опция) с функцией «прозрачный капот»
  • 🆘 Автоматическим торможением при обнаружении пешеходов (работает до 60 км/ч)

Однако есть и слабые места. Например, задние ремни безопасности не имеют преднатяжителей, а система Blind-Spot Collision-Avoidance (предотвращение столкновений в «мёртвой зоне») срабатывает с задержкой. Также владельцы отмечают, что фары светят недостаточно ярко в режиме ближнего света — это подтверждают тесты журнала «За рулём».

💡

Если ездите с детьми, обратите внимание на комплектации Style и Premium — в них есть крепления ISOFIX на обоих внешних задних сиденьях, а также шторки безопасности на задних дверях.

Отзывы владельцев: реальные плюсы и минусы

Проанализировав более 200 отзывов на Drive2, Авто.ру и зарубежных форумах, мы выделили самые частые претензии и похвалы в адрес Hyundai Tucson 2020.

Плюсы (чаще всего упоминаются):

  • ✅ Надёжность — за 100 000 км многие не тратили на ремонт ни рубля (кроме расходников).
  • ✅ Просторный салон — даже пассажирам ростом 190+ см комфортно сидеть сзади.
  • ✅ Хорошая шумоизоляция — на трассе при 120 км/ч в салоне тише, чем у Kia Sportage.

Минусы (самые болезненные):

  • ❌ Подвеска — стуки и скрипы появляются уже после 30 000–40 000 км.
  • ❌ Мультимедия — система иногда «глючит» (зависания, самопроизвольные перезагрузки).
  • ❌ Лакокрасочное покрытие — тонкое, легко царапается даже от веток.

Интересный факт: владельцы дизельных версий жалуются на проблемы с системой AdBlue. Если не доливать жидкость вовремя, машина переходит в «аварийный режим» и ограничивает мощность. А вот бензиновые 2.0 MPI хвалят за неприхотливость — некоторые ездят на АИ-92 без последствий.

💡

Если выбираете между бензиновым 2.0 и дизелем 2.0 — ориентируйтесь на пробег. При 30 000 км/год дизель окупится через 3–4 года за счёт экономии на топливе. При меньшем пробеге лучше взять бензин.

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Hyundai Tucson 2020 конкурирует с Kia Sportage, Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. Давайте сравним ключевые параметры:

Параметр Hyundai Tucson Kia Sportage Toyota RAV4
Цена (базовая), руб. 1 699 000 1 749 000 2 099 000
Мощность, л.с. 150–190 150–185 150–218
Расход (город), л/100 км 8,5–12 8,7–11,5 7,5–10,5
Гарантия, лет 5 5 3

Чем Tucson выигрывает?

  • 💰 Цена — дешевле RAV4 и Tiguan при сопоставимом оснащении.
  • 🔧 Гарантия — 5 лет против 3 у Toyota.
  • 🎨 Дизайн — субъективно, но многие считают его самым современным в классе.

Чем проигрывает?

  • 🛣️ Проходимость — у RAV4 клиренс 195 мм против 176 мм у Tucson.
  • ⚡ Гибридной версии нет (в отличие от Toyota и Ford Kuga).
  • 🔄 Вторичный рынок — Sportage и RAV4 продаются быстрее и дороже.

FAQ: ответы на частые вопросы

🔧 Какой двигатель Tucson 2020 самый надёжный?

По статистике сервисных центров, самый безпроблемный мотор — 2.0 MPI (150 л.с.). Он атмосферный, не имеет турбины и прямого впрыска, поэтому реже ломается. Однако он слабоват для полноприводной версии. Если нужен баланс мощности и надёжности — выбирайте 1.6 T-GDi, но следите за качеством бензина и маслом.

💰 Сколько стоит обслуживание Tucson 2020?

Средняя стоимость ТО (каждые 15 000 км):

  • ТО-1 (замена масла, фильтров): 8 000–12 000 руб.
  • ТО-2 (дополнительно замена воздушного фильтра): 12 000–15 000 руб.
  • ТО-3 (замена тормозной жидкости, свечей): 18 000–22 000 руб.

Дизельная версия обходится дороже: замена масла в AdBlue — 3 000–5 000 руб., а ремонт турбины может достичь 200 000 руб..

❄️ Как Tucson ведёт себя зимой?

Кроссовер хорошо справляется со снегом благодаря полному приводу HTRAC, но есть нюансы:

  • На льду шипованная резина обязательна — липучка не спасает от сносов.
  • При температуре ниже -25°C дизель 2.0 CRDi может плохо заводиться (нужен предпусковой подогреватель).
  • В морозы -30°C электроника иногда «глючит» (например, не открываются стеклоподъёмники).
🔄 Стоит ли брать Tucson 2020 с пробегом?

Да, но с оговорками:

  • Оптимальный пробег: 30 000–60 000 км (после 80 000 км начинаются проблемы с подвеской).
  • Что проверять:
    • Состояние турбины (для 1.6 T-GDi и 2.0 CRDi).
    • Работу автомата (рывки при переключении — признак износа фрикционов).
    • Электронику (особенно датчики парктроников и камер).
  • Средняя цена (2023 год):
    • Classic (50 000 км): 1 300 000–1 450 000 руб.
    • Premium (30 000 км): 1 800 000–2 000 000 руб.
🚗 Какая альтернатива Tucson 2020?

Если Hyundai не устроил, рассмотрите:

  • Kia Sportage 2020 — тот же моторный ряд, но дизайн поспокойнее и салон практичнее.
  • Toyota RAV4 2020 — дороже, но надёжнее и с лучшей проходимостью.
  • Mazda CX-5 2020 — лучшая управляемость и премиальный салон, но меньше места сзади.
  • Skoda Karoq 2020 — дешевле в обслуживании, но слабее моторы.