Второй Hyundai Solaris (кодовое обозначение HC) стал настоящим бестселлером на российском рынке, сочетая доступную цену, надежность и адаптированные под местные условия технические решения. Автомобиль выпускался с 2014 по 2021 год, успевая за это время получить несколько рестайлингов, но сохраняя при этом проверенную платформу и силовую гамму. Если вы рассматриваете покупку подержанного Solaris 2 или просто хотите разобраться в его возможностях, этот материал поможет детально изучить все ключевые аспекты — от двигателей до особенностей подвески.

Особенностью второго поколения стала более современная внешность, улучшенная шумоизоляция и расширенный список опций даже в базовых комплектациях. Однако не все изменения были однозначно положительными: некоторые владельцы отмечают увеличенный расход топлива по сравнению с первым поколением, особенно в городском цикле. В этой статье мы разберем реальные показатели расхода по данным владельцев, а не только заводские заявления, а также сравним характеристики дорестайлинговой (2014–2017) и рестайлинговой (2017–2021) версий.

Двигатели и трансмиссия: какие агрегаты устанавливались на Solaris 2

Линейка двигателей Hyundai Solaris второго поколения осталась предельно простой — два бензиновых мотора объемом 1.4 и 1.6 литра, знакомых еще по первому поколению, но с доработками. Оба агрегата соответствуют экологическому стандарту Евро-5, а с 2018 года — Евро-6 (для рестайлинговых версий). Важно отметить, что 1.4-литровый двигатель предлагался только с механической коробкой передач, тогда как 1.6-литровый мог комплекдоваться как МКПП, так и классическим 4-ступенчатым автоматом (в более поздних версиях — 6-ступенчатым).

Разгон до 100 км/ч у Solaris 2 нельзя назвать впечатляющим: даже с самым мощным мотором 1.6 (123 л.с.) автомобиль тратит на это около 10.3–11.5 секунд в зависимости от типа трансмиссии. Однако для городской эксплуатации динамики хватает с запасом, а вот на трассе при обгонах может потребоваться более активное использование кикдауна. Интересно, что после рестайлинга 2017 года инженеры Hyundai переработали настройки ЭБУ, что позволило немного снизить расход топлива — но только при спокойном стиле вождения.

  • 🔧 1.4 MPI (100 л.с.) — базовый мотор с цепным приводом ГРМ, ресурс цепи заявлен на 180–200 тыс. км, но на практике требует проверки уже после 100 тыс. км.
  • ⚡ 1.6 MPI (123 л.с.) — более мощный вариант с ременным приводом ГРМ (замена ремня каждые 60 тыс. км или 4 года).
  • ⛽ Расход топлива: от 5.9 л/100 км (заводские данные для 1.4 МКПП) до 8.5 л/100 км (реальный расход 1.6 АКПП в городе).
  • 🔄 Трансмиссия: 5-МКПП (на 1.4), 6-МКПП или 4/6-АКПП (на 1.6). Автомат с 6 ступенями появился только после рестайлинга 2017 года.
⚠️ Внимание: Владельцы Solaris 2 с автоматической коробкой часто сталкиваются с дерганьями при переключении передач на скоростях 40–60 км/ч. Это связано с особенностями работы гидротрансформатора и не всегда является неисправностью. Однако если рывки сопровождаются ударами или загорается Check Engine, требуется диагностика соленоидов АКПП.
📊 Какой двигатель у вашего Solaris 2?
  • 1.4 MPI (100 л.с.)
  • 1.6 MPI (123 л.с.)
  • Не знаю
  • У меня другое поколение

Габариты и клиренс: насколько Solaris 2 приспособлен к российским дорогам

Внешние размеры Hyundai Solaris второго поколения практически не изменились по сравнению с первым, но дизайн стал более современным за счет новой оптики, радиаторной решетки и бамперов. Автомобиль относится к классу седанов B+, что делает его удобным для городской эксплуатации, но несколько тесным для высоких пассажиров на заднем ряду. Клиренс (дорожный просвет) составляет 160 мм — этого хватает для преодоления большинства городских неровностей, но на грунтовках или в снежную зиму стоит быть осторожнее.

Объем багажника 470 литров — средний показатель для класса, но с учетом формы кузова загружать габаритные предметы не всегда удобно. Зато складывание заднего ряда (в пропорции 60:40) позволяет увеличить пространство до 1480 литров. Интересно, что после рестайлинга 2017 года инженеры немного изменили геометрию задней части, что позволило улучшить обзор через заднее стекло — ранее многие владельцы жаловались на слишком высокий багажник, закрывающий обзор.

Параметр Значение Примечания
Длина 4370 мм На 30 мм длиннее первого поколения
Ширина 1700 мм Без учета зеркал
Высота 1470 мм Рестайлинговая версия стала на 5 мм выше
Колесная база 2570 мм Одинаковая для всех версий
Клиренс 160 мм Достаточно для города, но не для бездорожья
💡

При выборе зимней резины для Solaris 2 обратите внимание на диаметр: штатные диски R15 или R16 позволяют устанавливать шины с высотой профиля не менее 55%, что улучшает комфорт на неровностях.

Подвеска и управляемость: плюсы и минусы хода Solaris 2

Передняя подвеска Hyundai Solaris 2 построена по схеме McPherson, а задняя — полузависимая балка с продольными рычагами. Такая конструкция типична для бюджетных автомобилей: она дешева в производстве и ремонте, но не отличается высокой точностью управления. Тем не менее, по сравнению с первым поколением, инженеры доработали настройки амортизаторов и пружин, что сделало ход более энергоемким и менее "жестким" на мелких неровностях.

Среди типичных проблем подвески владельцы отмечают:

  • 🔊 Стук в передней подвеске после 50–70 тыс. км — часто связан с износом стоек стабилизатора или сайлентблоков рычагов.
  • 🌀 Вибрации на руле при торможении — может указывать на деформацию тормозных дисков (особенно актуально для версий с R16 колесами).
  • 🛣️ Проблемы с управляемостью на высоких скоростях (свыше 120 км/ч) — автомобиль становится менее предсказуемым из-за мягких настроек рулевого управления.

Рестайлинговая версия 2017 года получила более жесткие настройки рулевой рейки, что немного улучшило обратную связь, но не решило проблему "пустого" хода руля в центральном положении. Для любителей динамичной езды это может стать разочарованием, однако для повседневной эксплуатации в городе Solaris 2 остается вполне сбалансированным выбором.

Как проверить состояние подвески при покупке б/у Solaris 2?

1. Прокатитесь по "лежачим полицейским" — если слышны глухие стуки, проверьте стойки стабилизатора и амортизаторы.

2. На ровной площадке резко поверните руль влево-вправо: люфт более 5° говорит о износе рулевой рейки или наконечников.

3. Осмотрите пыльники ШРУСов — трещины или разрывы приведут к скорой замене приводов (стоимость от 15 тыс. руб. за сторону).

Комплектации и оснащение: что предлагал Solaris 2 в разных версиях

Второй Hyundai Solaris предлагался в пяти основных комплектациях: Base, Optima, Family, Comfort и Elegance. Даже в базовой версии автомобиль оснащался фронтальными подушками безопасности, АБС и кондиционером, что было немалым плюсом на фоне конкурентов. Однако многие опции, которые сегодня считаются стандартными (например, камера заднего вида или подогрев руля), были доступны только в топовых версиях или за доплату.

После рестайлинга 2017 года список оборудования расширился: появились светодиодные ходовые огни, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (в версиях Comfort и Elegance), а также система контроля давления в шинах. Интересно, что в некоторых партиях автомобилей, собранных в 2018–2019 годах, встречаются проблемы с работой сенсорного экрана мультимедии — он может "глючить" при низких температурах.

  • 🔑 Base — минималистичная версия с тканевой отделкой, стальными дисками R14 и ручной регулировкой зеркал.
  • 🌡️ Optima — добавляются электропакет, подогрев передних сидений и аудиосистема с 4 динамиками.
  • 👨‍👩‍👧‍👦 Family — климат-контроль, круиз-контроль и задние электростеклоподъемники.
  • 🎵 Comfort — мультимедия с экраном 7", камера заднего вида и кожаный руль.
  • 💎 Elegance — легкосплавные диски R16, светодиодные фары, подогрев лобового стекла и сидений с памятью настроек.
⚠️ Внимание: В комплектациях Base и Optima до 2017 года не устанавливалась противотуманная оптика, а место под нее закрыто заглушками. Установка ПТФ возможна, но потребует доработки проводки и покупки оригинального блока управления светом (стоимость от 8 тыс. руб.).

Расход топлива: реальные цифры vs заводские заявления

Официальные данные о расходе топлива для Hyundai Solaris 2 выглядят оптимистично: например, для 1.6 MPI с механической коробкой заявлен смешанный расход 5.9 л/100 км. Однако по отзывам владельцев, реальные цифры оказываются выше на 1.5–2.5 литра, особенно в зимний период. Это связано с несколькими факторами:

  • ❄️ Длительный прогрев — автомат включает холодную жидкость в гидротрансформаторе, что увеличивает расход.
  • 🚦 Частые остановки в городском цикле — АКПП не всегда оптимально подбирает передачи.
  • ⛽ Качество топлива — Solaris 2 чувствителен к октановому числу: на АИ-92 расход может вырасти на 0.5–1 л/100 км.

Ниже приведена таблица с реальными показателями расхода по данным владельцев (средние значения для автомобилей с пробегом 30–80 тыс. км):

Двигатель/КПП Город (л/100 км) Трасса (л/100 км) Смешанный (л/100 км)
1.4 MPI + 5-МКПП 7.8–8.5 5.5–6.0 6.5–7.0
1.6 MPI + 6-МКПП 8.5–9.5 6.0–6.5 7.0–7.8
1.6 MPI + 4-АКПП 10.0–11.5 6.5–7.2 8.0–9.0
1.6 MPI + 6-АКПП (рестайл) 9.0–10.0 5.8–6.3 7.0–8.0
💡

6-ступенчатый автомат (с 2017 года) экономичнее 4-ступенчатого на 0.8–1.2 л/100 км в смешанном цикле, но требует более частой замены масла (каждые 60 тыс. км).

Типичные проблемы и слабые места Solaris 2: на что обратить внимание

Несмотря на репутацию надежного автомобиля, Hyundai Solaris 2 имеет несколько "детских болезней", о которых стоит знать перед покупкой. Большинство из них не являются критичными, но могут повлечь дополнительные расходы:

  • 🔥 Перегрев двигателя — в первых партиях (2014–2015 гг.) встречались случаи течи антифриза из-под помпы. Проблема решена в 2016 году, но на старых авто рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости каждые 10 тыс. км.
  • 🔊 Свист ремня генератора — частая жалоба, особенно в холодную погоду. Причина — некачественный ролик натяжителя (замена обходится в 1.5–2 тыс. руб.).
  • 🚪 Скрипы пластика — со временем начинают поскрипывать торпедо и дверные карты. Решается обработкой силиконовой смазкой или заменой клипс.
  • 📱 Проблемы с мультимедией — в рестайлинговых версиях (2017+) иногда "зависает" экран или пропадает звук. Виной тому нестабильное ПО или окисление контактов.

Отдельного внимания заслуживает коррозия кузова. Несмотря на оцинковку, после 3–4 лет эксплуатации могут появиться очаги ржавчины на арках, порогах и кромках дверей. Особенно уязвимы автомобили, эксплуатируемые в регионах с обильным использованием реагентов. Для профилактики рекомендуется ежегодно обрабатывать проблемные зоны антикором и проверять целостность лакокрасочного покрытия.

Осмотреть цепь/ремень ГРМ на предмет растяжения|Проверить уровень масла в АКПП (должен быть в пределах HOT на щупе)|Тест-драйв с холодного пуска (обратить внимание на стуки и вибрации)|Прозвонить электрику (особенно подогревы сидений и зеркал)|Проверить работу кондиционера (утечка фреона — частая проблема)

-->

Сравнение с конкурентами: Solaris 2 vs Kia Rio vs Volkswagen Polo

В своем классе Hyundai Solaris 2 конкурировал с Kia Rio (второго поколения, UB) и Volkswagen Polo (пятого поколения, 6R). Все три модели построены на одной платформе, но имеют ключевые различия:

  • 💰 Цена: Solaris традиционно дешевле Polo на 50–100 тыс. руб. в аналогичных комплектациях, но дороже Rio на 20–30 тыс. руб..
  • 🔧 Надежность: Корейские модели (Solaris и Rio) выигрывают у Polo по ресурсу двигателей и трансмиссий, но проигрывают в качестве отделки салона.
  • 🛣️ Управляемость: Volkswagen лидирует благодаря более точной рулевой рейке и жесткой подвеске, но проигрывает в комфорте на неровностях.
  • 🔄 Вторичный рынок: Solaris 2 предлагает самый широкий выбор запчастей и сервисов, тогда как Polo может потребовать более дорогих оригинальных деталей.

Если приоритет — соотношение цена/качество, то Solaris 2 остается одним из лучших выборов. Для тех, кто ценит динамику и престиж бренда, больше подойдет Volkswagen Polo, а любителям более агрессивного дизайна — Kia Rio.

💡

Hyundai Solaris 2 выигрывает у конкурентов по стоимости владения: дешевле обслуживание, доступнее запчасти и выше ликвидность на вторичном рынке.

FAQ: Частые вопросы о Hyundai Solaris 2

Какой двигатель надежнее: 1.4 или 1.6?

1.6 MPI считается более сбалансированным: он мощнее, имеет ременной привод ГРМ (проще контролировать ресурс) и лучше тянет на трассе. 1.4 MPI экономичнее, но цепной привод ГРМ требует регулярной проверки на растяжение. Оба мотора при правильном обслуживании ходят по 250–300 тыс. км.

Можно ли установить газовое оборудование на Solaris 2?

Да, но с оговорками: 1.6-литровый двигатель лучше адаптирован для ГБО (мощности хватает для компенсации потерь), тогда как 1.4-литровый может потерять в динамике. Важно выбирать оборудование с раздельной подачей газа (например, Stag-300) и настраивать его у сертифицированных установщиков. Средняя стоимость установки — 35–50 тыс. руб..

Какое масло заливать в двигатель Solaris 2?

Производитель рекомендует синтетическое масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее стандарту API SN или ILSAC GF-5. Популярные варианты: Shell Helix Ultra, Liqui Moly Special Tec, Hyundai Premium LF. Объем масла: 3.3 л для 1.4 и 3.6 л для 1.6.

Сколько стоит обслуживание Solaris 2 в год?

Средняя стоимость планового ТО (замена масла, фильтров, диагностика) — 8–12 тыс. руб.. Раз в 60 тыс. км требуется замена тормозной жидкости (1.5 тыс. руб.), раз в 90 тыс. км — свечей зажигания (2–3 тыс. руб.). Самые дорогие работы: замена ремня ГРМ (8–10 тыс. руб.) и амортизаторов (4–6 тыс. руб. за ось).

Какой пробег считается критичным для Solaris 2?

При бережной эксплуатации и регулярном обслуживании Solaris 2 может пройти 300–350 тыс. км без капитального ремонта. Однако после 150 тыс. км стоит быть готовым к замене:

  • Сайлентблоков передних рычагов
  • Ступичных подшипников
  • Топливного насоса (если начинаются проблемы с запуском)

Автомобили с пробегом свыше 200 тыс. км требуют внимательной проверки на предмет износа подвески и коррозии кузова.