Замена задних тормозных колодок на Hyundai Solaris: инструкция с фото и видео

Замена задних тормозных колодок на Hyundai Solaris — процедура, которую многие автовладельцы предпочитают выполнять самостоятельно. Это позволяет сэкономить на СТО и лучше понять устройство своего автомобиля. Однако задняя ось солярисов (особенно моделей 2011–2023 годов) имеет особенности: здесь часто устанавливаются барабанные тормоза или дисковые с ручным тормозом, что требует аккуратности.

В этой статье вы найдёте пошаговую инструкцию с учётом всех нюансов: от выбора колодок до регулировки ручника после замены. Мы разберём, какие инструменты потребуются, как избежать типичных ошибок (например, неправильной установки пружин на барабанных колодках), и дадим советы по диагностике износа. Если вы никогда не работали с тормозной системой — не проблема: инструкция адаптирована для новичков.

Какие колодки выбрать для Hyundai Solaris: оригинал vs аналоги

Первый вопрос, который возникает перед заменой: какие колодки купить? Оригинальные детали от Hyundai/Kia (артикулы 58302-1RA00 для задних дисковых или 58305-1RA00 для барабанных) гарантируют совместимость, но стоят дороже аналогов. Альтернативные бренды — TRW, Brembo, Ferodo или Ate — часто не уступают по качеству, но требуют проверки на подделку.

При выборе обращайте внимание на:

• 🔹 Тип тормозной системы: дисковые или барабанные колодки (на Solaris 2017+ чаще дисковые, на ранних моделях — барабанные).
• 🔹 Материал фрикционной накладки: керамика дольше служит, но дороже; полуметаллические дешевле, но пылят.
• 🔹 Наличие датчика износа (если он был на старых колодках, новые должны его поддерживать).
• 🔹 Комплектность: в коробке должны быть все пружины, скобы и смазка (для барабанных систем).

Совет: перед покупкой проверьте VIN-код автомобиля на сайте Hyundai или в каталоге Exist.ru, чтобы точно определить артикул. Некоторые колодки для Kia Rio (платформа та же) могут подойти, но лучше уточнять по каталогу.

Инструменты и материалы: что понадобится для работы

Чтобы заменить задние колодки на Hyundai Solaris, подготовьте следующий набор:

Инструмент/материал	Назначение	Примечание
Домкрат и упоры	Подъём автомобиля	Используйте только ровную поверхность!
Баллонный ключ	Снятие колёс	Желательно с удлинителем для силы рычага
Торцевые головки (12, 14, 17 мм)	Откручивание направляющих и суппорта	Для барабанных тормозов может понадобиться головка на 30 мм
Плоскогубцы и круглогубцы	Работа с пружинами (для барабанных колодок)	Лучше использовать специализированные "тормозные" плоскогубцы
WD-40 или аналогичный состав	Обработка заржавевших болтов	Наносите за 10–15 минут до откручивания

Дополнительно могут потребоваться:

• 🔧 Смазка для направляющих суппорта (например, TRW PFG110).
• 🔧 Щётка по металлу для очистки посадочных мест.
• 🔧 Динамометрический ключ (опционально, для точной затяжки болтов).

⚠️ Внимание: Если на вашем Solaris установлены барабанные тормоза, обязательно подготовьте регулировочный инструмент для ручника (обычно идёт в комплекте с колодками). Без него после замены ручник может не держать!

Подготовка автомобиля: безопасность и диагностика

Перед началом работ выполните следующие шаги:

Ослабьте болты колёс (не снимайте полностью!)|Поднимите машину на домкрате и установите упоры под передние колёса|Снимите минусовую клемму с аккумулятора (для безопасности)|Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке (при необходимости откачайте часть)|Очистите тормозной механизм от грязи (используйте щётку и очиститель)-->

Особое внимание уделите диагностике состояния тормозной системы:

• 🔍 Проверьте толщину тормозного диска/барабана (допустимый износ: до 1–1.5 мм от номинала).
• 🔍 Осмотрите пыльники направляющих суппорта — если они порваны, их нужно заменить.
• 🔍 Убедитесь, что тормозные шланги не имеют трещин и подтёков.

Если на колодках обнаружен неравномерный износ (одна сторона стёрта сильнее), это может указывать на:

• 🚗 Заклинивание направляющих суппорта.
• 🚗 Перекос тормозного цилиндра (для барабанных систем).
• 🚗 Неисправность пружин или распорной планки.

Пошаговая замена задних колодок на Hyundai Solaris (дисковые тормоза)

На большинстве Solaris 2017 года и новее устанавливаются дисковые тормоза сзади. Процесс замены колодок здесь проще, чем на барабанных системах, но есть свои нюансы.

Шаг 1. Снятие колеса и суппорта

Поднимите автомобиль, снимите колесо и очистите суппорт от грязи. Открутите два болта крепления суппорта (обычно на 14 мм), затем аккуратно подвесьте суппорт на проволоке или верёвке — не допускайте провисания тормозного шланга!

Шаг 2. Замена колодок

Снимите старые колодки, очистите направляющие от старой смазки и нанесите новую. Установите новые колодки, убедившись, что фиксаторы и пружины встали на свои места. На некоторых моделях Solaris на внутренней колодке есть датчик износа — его нужно переставить со старой колодки или купить новую деталь (артикул 58410-26000).

Шаг 3. Утапливание поршня тормозного цилиндра

Перед установкой суппорта необходимо утопить поршень цилиндра. Для этого:

1. Снимите крышку бачка тормозной жидкости.
2. Используйте специальный инструмент (или плоскогубцы) для вдавливания поршня вращательными движениями (на Solaris поршень часто имеет резьбу).
3. Следите за уровнем жидкости в бачке — если она поднимается, откачайте часть шприцем.

Шаг 4. Сборка и проверка

Установите суппорт на место, закрутите болты (момент затяжки — 25–30 Н·м) и наденьте колесо. После замены несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место. Затем проверьте работу тормозов на ходу, начиная с небольшой скорости.

⚠️ Внимание: Если после замены педаль тормоза стала "мягкой" или уходит в пол, это признак попадания воздуха в систему. Потребуется прокачка тормозов!

Что делать, если поршень не утапливается?

Если поршень тормозного цилиндра не вдавливается, возможно, он заклинил из-за коррозии. В этом случае:

1. Попробуйте обработать WD-40 и оставить на 10–15 минут.

2. Используйте тиски или струбцину для равномерного нажатия.

3. Если не помогает — потребуется замена цилиндра (артикул 58411-1RA00 для Solaris).

Замена задних барабанных колодок на Hyundai Solaris (2011–2016 годы)

Барабанные тормоза сложнее в обслуживании, но их замена также по силам автовладельцу. Главная трудность — правильная установка пружин и распорной планки.

Шаг 1. Снятие барабана

Открутите направляющие шпильки (если они есть) и снимите барабан. Если он "прикипел", используйте съёмник или аккуратно постучите молотком через деревянную проставку. Очистите внутреннюю поверхность барабана от грязи и ржавчины.

Шаг 2. Демонтаж старых колодок

С помощью плоскогубцев снимите верхнюю и нижнюю пружины, затем распорную планку. Отсоедините тросик ручника от рычага колодки. Запомните (или сфотографируйте) положение всех деталей — это поможет при сборке.

Шаг 3. Установка новых колодок

Нанесите медную смазку на места контакта колодок с барабаном (но не на фрикционную поверхность!). Установите новые колодки, начиная с задней (та, что с рычагом ручника). Затем установите распорную планку и пружины. Важно: пружины должны быть натянуты равномерно, без перекосов.

Шаг 4. Регулировка ручника и барабана

После сборки отрегулируйте зазор между колодками и барабаном с помощью регулировочного механизма (он расположен в нижней части колодок). Затем натяните тросик ручника: он должен держать автомобиль на уклоне 20–25% при 3–4 щелчках рычага.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки при замене задних колодок. Вот самые распространённые:

• ❌ Неправильная установка пружин (на барабанных системах) — приводит к неравномерному торможению.
• ❌ Заклинивание направляющих суппорта — если не почистить и не смазать их, колодки будут подклинивать.
• ❌ Перетяжка болтов суппорта — может привести к деформации тормозного диска.
• ❌ Забыли утопить поршень цилиндра — новые колодки просто не встанут на место.
• ❌ Неправильная регулировка ручника — либо не держит, либо перетянут (колодки греются).

Чтобы избежать проблем:

• ✅ Используйте динамометрический ключ для затяжки болтов.
• ✅ После замены проверяйте температуру колёс после тестовой поездки (если одно колесо греется сильнее — есть проблема).
• ✅ Всегда прокачивайте тормоза, если снимали шланги или цилиндры.

Если после замены появился скрип или вибрация при торможении, возможные причины:

• 🔊 Колодки не притёрлись (нужно 100–200 км пробега).
• 🔊 Попала грязь между колодкой и диском/барабаном.
• 🔊 Некачественные колодки (особенно бюджетные аналоги).

Регулировка ручника после замены колодок

На Hyundai Solaris ручной тормоз регулируется либо из салона (натяжкой троса), либо под машиной (на барабанных системах). Если после замены колодок ручник не держит или слишком тугой, выполните следующие действия:

Для дисковых тормозов:

1. Поднимите рычаг ручника на 2–3 щелчка.
2. Отрегулируйте натяжение троса с помощью гайки под машиной (рядом с глушителем).
3. Проверьте: на уклоне 20% автомобиль должен удерживаться при 3–5 щелчках рычага.

Для барабанных тормозов:

1. Снимите резиновую заглушку на щите тормозного механизма.
2. Вращайте регулировочную "звёздочку" отвёрткой до упора, затем верните на 5–7 зубцов назад.
3. Проверьте вращение колеса — оно должно крутиться свободно, без задевания.

⚠️ Внимание: Если тросик ручника порван или заклинил, его необходимо заменить (артикул 58430-1RA00 для Solaris). Пытаться "ремонтировать" тросик с помощью узлов или изоленты опасно!

FAQ: Частые вопросы по замене задних колодок

Можно ли заменить только передние колодки, а задние оставить?

Технически можно, но не рекомендуется. Колодки изнашиваются неравномерно, и если задние уже близки к предельному износу, их лучше поменять вместе с передними. Исключение — если задние колодки почти новые (толщина накладки более 5 мм).

Как часто нужно менять задние колодки на Solaris?

Срок службы зависит от стиля езды, но в среднем:

• 🚗 Дисковые колодки: 40–60 тыс. км.
• 🚗 Барабанные колодки: 80–100 тыс. км (но проверять нужно каждые 20 тыс. км).

Признаки износа: скрип, увеличенный тормозной путь, вибрация при торможении.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены задних колодок?

Прокачка нужна только если:

• 🔧 Вы отсоединяли тормозные шланги.
• 🔧 Заменяли тормозной цилиндр.
• 🔧 В системе оказался воздух (педаль стала "мягкой").

Если просто меняли колодки и утопили поршень — прокачка не требуется.

Можно ли ездить, если стерлась одна колодка из четырёх?

🚫 Категорически нет! Неравномерный износ колодок приводит к:

• Уводу автомобиля в сторону при торможении.
• Повышенному износу тормозного диска/барабана.
• Риску заклинивания суппорта.

Колодки всегда меняют парами на одной оси (левая + правая).

Что делать, если после замены колодок машина тормозит рывками?

Возможные причины и решения:

• 🔧 Колодки не притёрлись — проедьте 100–200 км в щадящем режиме.
• 🔧 Попала грязь на рабочую поверхность — снимите колесо и очистите диск/колодки.
• 🔧 Деформирован тормозной диск — проверьте биение (допуск: до 0.05 мм).
• 🔧 Заклинивает суппорт — разберите, почистите и смажьте направляющие.