Hyundai Tucson 2018-2020: полный гид по кроссоверу с пробегом

Кроссовер Hyundai Tucson третьего поколения (TL), выпущенный в 2018-2020 годах, стал одним из самых популярных предложений в сегменте компактных SUV. Эта модель пришла на смену предыдущему поколению и сразу привлекла внимание стильным дизайном, улучшенной эргономикой и расширенным списком опций. Для российского рынка Tucson 2018-2020 предлагался с бензиновыми и дизельными двигателями, полным или передним приводом, что делало его универсальным выбором как для города, так и для легкого бездорожья.

Сегодня, когда эти машины активно появляются на вторичном рынке, потенциальные покупатели сталкиваются с вопросом: стоит ли выбирать Tucson этого модельного ряда? В статье мы разберем технические характеристики, особенности разных комплектаций, типичные "болезни" и дадим практические рекомендации по осмотру б/у экземпляров. Особое внимание уделим отличиям рестайлинговой версии 2020 года от довоенной модели 2018-2019.

Технические характеристики Hyundai Tucson 2018-2020

Под капотом Hyundai Tucson третьего поколения устанавливались четыре типа двигателей, из которых в России официально предлагались три:

• 🔥 2.0 MPI (150 л.с.) — атмосферный бензиновый мотор с распределенным впрыском. Наиболее распространенный вариант, известный своей надежностью и простотой обслуживания.
• ⚡ 1.6 T-GDI (177 л.с.) — турбированный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Динамичнее, но более требователен к качеству топлива.
• ☁️ 2.0 CRDi (185 л.с.) — дизельный агрегат с системой Common Rail. Экономичен, но чувствителен к российской солярке.

Все двигатели сочетались с 6-ступенчатой механикой или 6-диапазонным "автоматом". Полноприводная версия оснащалась системой HTRAC, которая автоматически распределяет крутящий момент между осями. Важно отметить, что в 2020 году Hyundai обновил прошивку трансмиссии для 1.6 T-GDI, что решило проблему рывков при переключении передач на ранних версиях.

Параметр	2.0 MPI	1.6 T-GDI	2.0 CRDi
Макс. мощность	150 л.с. при 6200 об/мин	177 л.с. при 5500 об/мин	185 л.с. при 4000 об/мин
Макс. крутящий момент	192 Н·м при 4000 об/мин	265 Н·м при 1500-4500 об/мин	400 Н·м при 1750-2750 об/мин
Расход топлива (смешанный)	8.1 л/100 км	7.6 л/100 км	5.8 л/100 км
Разгон 0-100 км/ч	10.9 с	9.1 с	9.4 с

Подвеска у Tucson независимая: спереди — типа MacPherson, сзади — многорычажная. Клиренс составляет 172 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя на разбитых дорогах. Тормозная система дисковая на всех колесах, с системой ABS + EBD + ESC в базовой комплектации.

Комплектации и оснащение

В России Hyundai Tucson 2018-2020 годов предлагался в пяти основных комплектациях: Classic, Comfort, Family, Style и Premium. Даже базовая версия была хорошо укомплектована:

• 🎧 Аудиосистема с 6 динамиками и поддержкой Bluetooth/USB
• 🌡️ Климат-контроль (однозонный в Classic, двухзонный — начиная с Comfort)
• 🚗 Подогрев передних сидений и руля (опция для Classic, стандарт для остальных)
• 📱 7-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (начиная с Comfort)

Топовая комплектация Premium включала:

• 🔦 Полностью светодиодные фары и задние фонари
• 🚘 Кожаный салон с электроприводом водительского сиденья и памятью настроек
• 📀 Бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя Smart Key
• 🚨 Система кругового обзора Around View Monitor и датчики парковки спереди/сзади
• 🛡️ Полный пакет систем безопасности: Blind Spot Detection, Lane Keeping Assist, Rear Cross-Traffic Alert

Важное отличие рестайлинговой версии 2020 года — обновленная передняя часть с другой решеткой радиатора, светодиодными дневными ходовыми огнями во всех комплектациях (ранее они были только в Style и Premium) и доработанная мультимедийная система с поддержкой Hyundai Blue Link (опция).

Типичные проблемы и слабые места

Несмотря на хорошую репутацию, Hyundai Tucson 2018-2020 годов имеет несколько характерных "болезней", о которых стоит знать перед покупкой:

⚠️ Внимание: Наиболее проблемным считается двигатель 1.6 T-GDI первых выпусков (2018 год). При пробеге свыше 60 000 км нередки случаи масложора (до 1 л на 1000 км) из-за закоксовки поршневых колец. Проблема частично решена обновлением прошивки ЭБУ в 2019 году.

Другие распространенные проблемы:

• 🔋 Аккумулятор: Слабый штатный АКБ (60 А·ч) часто разряжается зимой, особенно при коротких поездках. Многие владельцы меняют его на 70-75 А·ч уже на втором году эксплуатации.
• 🔊 Мультимедия: Зависания головного устройства (особенно при подключении по Android Auto). Помогает сброс до заводских настроек или перепрошивка.
• 🚪 Электрика: Окисление контактов в блоке предохранителей под капотом, что приводит к самопроизвольному срабатыванию сигнализации.
• 🛞 Подвеска: Стук в передней подвеске после 50 000 км — обычно виноваты стойки стабилизатора или опоры амортизаторов.

Для дизельной версии 2.0 CRDi типичны:

• ☁️ Засорение клапана EGR (рекомендуется чистка каждые 80 000 км)
• 🔥 Проблемы с сажевым фильтром DPF при езде преимущественно по городу
• 🛢️ Течи топливной магистрали (резиновые патрубки дубеют на морозе)

Как проверить историю обслуживания Tucson?

Официальные дилеры Hyundai могут предоставить отчет по VIN через систему Hyundai Motor Company. Также проверьте наличие записей в сервисной книжке — особенно важны отметки о замене масла в двигателе (каждые 15 000 км) и трансмиссионной жидкости (каждые 90 000 км).

Отличия рестайлинговой версии 2020 года

В 2020 году Hyundai Tucson получил легкий рестайлинг, который затронул в основном внешность и мультимедийную систему. Вот ключевые изменения:

Характеристика	2018-2019 годы	2020 год (рестайлинг)
Передняя оптика	Галогеновые фары (кроме Style/Premium)	Светодиодные дневные ходовые огни во всех комплектациях
Решетка радиатора	Трехмерная "сотовая" структура	Плоская решетка с хромированными элементами
Мультимедия	7" экран без Hyundai Blue Link	8" экран (опция), поддержка Blue Link и беспроводное Apple CarPlay
Рулевое колесо	Трехспицевое с кнопками управления	Четырехспицевое с измененным дизайном
Цвета кузова	7 вариантов, включая Phantom Black	Добавлены Amazon Gray и Surfy Blue

Важно: технически автомобили 2020 года остались прежними — изменения коснулись только дизайна и опций. Исключение составляет обновленная прошивка для 1.6 T-GDI, о которой упоминалось ранее.

Стоимость владения и расходы на обслуживание

Одним из главных преимуществ Hyundai Tucson является невысокая стоимость обслуживания по сравнению с европейскими конкурентами. Вот ориентировочные расходы на ТО и ремонт:

• 🛢️ Замена масла и фильтров: 3 500–5 000 ₽ (каждые 15 000 км)
• 🔧 ТО-2 (30 000 км): 8 000–12 000 ₽ (включает замену воздушного фильтра, свечей для 2.0 MPI)
• 🔄 Замена трансмиссионной жидкости (АКПП): 4 000–6 000 ₽ (каждые 90 000 км)
• 🔋 Новый аккумулятор: 6 000–10 000 ₽ (рекомендуемый бренд — Medalist или Varta)
• 🛞 Замена стоек стабилизатора: 2 500–4 000 ₽ (пара, оригинал 54810-2U000)

Стоимость запчастей:

• 🔦 Лампа ближнего света (галоген): 800–1 200 ₽ (оригинал 92101-3L000)
• 🚪 Стекло передней двери: 12 000–15 000 ₽ (с работой)
• 🔥 Свечи зажигания (1.6 T-GDI): 1 500–2 000 ₽/комплект (оригинал 18855-2B000)

Страховка по КАСКО для Tucson 2018-2020 годов обходится в среднем в 40 000–60 000 ₽ в год (зависит от региона и стажа водителя). Расходы на топливо при смешанном цикле:

• 🔥 2.0 MPI: ~800 ₽ на 100 км (АИ-92)
• ⚡ 1.6 T-GDI: ~750 ₽ на 100 км (АИ-95)
• ☁️ 2.0 CRDi: ~500 ₽ на 100 км (дизель)

Пробег по одометру и историю (сверьте с сервисной книжкой)

Состояние масла в двигателе и АКПП (не должно быть черным или пахнуть гарью)

Работу турбины (для 1.6 T-GDI и 2.0 CRDi) — нет ли свиста или люфта

Целостность ЛКП (проверьте пороги и арки на коррозию)

Функциональность электроники (особенно мультимедии и датчиков парковки)

-->

Сравнение с конкурентами

В своем классе Hyundai Tucson конкурирует с такими моделями, как Kia Sportage, Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. Давайте сравним ключевые параметры:

Параметр	Hyundai Tucson 2.0	Kia Sportage 2.0	Toyota RAV4 2.0	Mazda CX-5 2.0
Цена б/у (2018 г., 60 000 км)	1 600 000–1 800 000 ₽	1 700 000–1 900 000 ₽	1 900 000–2 100 000 ₽	1 800 000–2 000 000 ₽
Расход топлива (смешанный)	8.1 л/100 км	8.3 л/100 км	6.9 л/100 км	7.2 л/100 км
Объем багажника	513 л	503 л	580 л	522 л
Гарантия (новый)	5 лет / 150 000 км	5 лет / 150 000 км	3 года / 100 000 км	3 года / 100 000 км

Преимущества Tucson перед конкурентами:

• 💰 Более доступная цена на вторичном рынке
• 🔧 Дешевое обслуживание (запчасти дешевле, чем у Toyota или Mazda)
• 🛡️ Длинная заводская гарантия (если покупаете с пробегом до 150 000 км)

Недостатки:

• 📉 Более высокий расход топлива по сравнению с RAV4 (гибрид)
• 🎨 Менее премиальная отделка салона, чем у Mazda CX-5
• 🚗 Меньший дорожный просвет (172 мм против 194 мм у Sportage)

Советы по выбору б/у Hyundai Tucson 2018-2020

При покупке подержанного Tucson этого поколения обратите внимание на следующие нюансы:

⚠️ Внимание: Если рассматриваете версию с 1.6 T-GDI, обязательно проверьте компрессию в цилиндрах и состояние турбины. Моторы до 2019 года выпуска склонны к масложору — нормальный показатель не должен превышать 300 мл на 1 000 км. При больших значениях готовьтесь к капитальному ремонту.

Чек-лист для осмотра:

1. Двигатель:
   • Проверьте уровень и состояние масла (не должно быть эмульсии или металлической стружки)
   • Заведите "на холодную" — не должно быть стуков или вибраций
   • Для дизеля: прогрейте до рабочей температуры и проверьте дымность выхлопа (сизый дым = проблемы с турбиной или форсунками)
2. Трансмиссия:
   • На АКПП: плавность переключений, отсутствие рывков при разгоне
   • На МКПП: четкость включения передач, отсутствие хруста синхронизаторов
   • Для полного привода: проверьте работу системы HTRAC (должны срабатывать муфты при пробуксовке)
3. Подвеска:
   • Прокатитесь по неровностям — не должно быть стуков или скрипов
   • Проверьте люфт в шаровых опорах и рулевых тягах
   • Осмотрите амортизаторы на предмет подтеков

Документы и история:

• 📄 Проверьте оригинал ПТС (не должно быть пометок о залоге или ДТП)
• 🔍 Закажите отчет по VIN через Автокод или CarVertical (особенно если продавец — не первый владелец)
• 🛠️ Уточните, обслуживался ли автомобиль у официального дилера (гарантийная книжка должна быть с отметками)

Стоимость Tucson 2018-2020 годов на вторичном рынке (по состоянию на 2026 год):

• 🚗 2018 год, 2.0 MPI, пробег 80 000 км: 1 400 000–1 600 000 ₽
• ⚡ 2019 год, 1.6 T-GDI, пробег 60 000 км: 1 700 000–1 900 000 ₽
• ☁️ 2020 год, 2.0 CRDi, пробег 50 000 км: 1 900 000–2 100 000 ₽

FAQ: Частые вопросы о Hyundai Tucson 2018-2020

Какой двигатель Tucson самый надежный?

Безусловным лидером по надежности является 2.0 MPI. Этот атмосферный мотор известен своим ресурсом (300 000+ км при правильном обслуживании) и нетребовательностью к качеству топлива. Турбированный 1.6 T-GDI динамичнее, но требует более частой замены масла (каждые 10 000 км) и качественного бензина (АИ-95 и выше). Дизель 2.0 CRDi экономичен, но чувствителен к российской солярке и дорог в ремонте.

Стоит ли брать Tucson с пробегом более 100 000 км?

Да, но с оговорками. Для 2.0 MPI пробег 100 000–150 000 км не критичен, если есть история регулярного ТО. Для 1.6 T-GDI этот пробег — повод для тщательной диагностики (компрессия, состояние турбины, цепь ГРМ). Дизельные версии после 100 000 км часто требуют замены клапана EGR и чистки сажевого фильтра. В любом случае бюджет на возможный ремонт должен быть не менее 50 000–100 000 ₽.

Какое масло лить в двигатель Tucson?

Производитель рекомендует следующие масла:

• Для 2.0 MPI: 5W-30 или 5W-40 (спецификация API SN или ILSAC GF-5)
• Для 1.6 T-GDI: 5W-30 (спецификация API SN PLUS или ILSAC GF-5, обязательно полный синтетик)
• Для 2.0 CRDi: 5W-30 (спецификация ACEA C3 или API CJ-4)

Популярные бренды: Shell Helix Ultra, Mobil 1 ESP, Liqui Moly Top Tec. Объем масла: 4.0 л для 2.0 MPI, 4.2 л для 1.6 T-GDI, 5.3 л для 2.0 CRDi.

Как включить полный привод на Tucson?

Система HTRAC в Hyundai Tucson работает автоматически и не имеет принудительной блокировки. В нормальных условиях 100% крутящего момента передается на переднюю ось. При пробуксовке электроника подключает заднюю ось (до 50% момента). Для проверки работы полного привода:

1. Вывесите одно из передних колес (например, с помощью домкрата).
2. Запустите двигатель и включите первую передачу.
3. Если задние колеса также начинают вращаться — система исправна.

В ручном режиме можно выбрать режим LOCK (кнопка рядом с селектором АКПП), который принудительно распределяет момент 50/50 до скорости 40 км/ч.

Что лучше: Tucson или Kia Sportage?

Обе модели построены на одной платформе и имеют схожие технические характеристики, но есть нюансы:

• Tucson дешевле на вторичном рынке, имеет более консервативный дизайн и мягкую подвеску.
• Sportage дороже, но предлагает более современный интерьер, лучшую шумоизоляцию и немного больший клиренс (194 мм против 172 мм).
• По надежности двигателей и трансмиссий модели идентичны.
• Если важен комфорт — выбирайте Tucson. Если нужен более "внедорожный" характер — Sportage.

Обратите внимание: запчасти для Kia часто дороже на 10-15%, чем для Hyundai.