Hyundai Getz: до какого года выпускали и почему модель исчезла с рынка?

Компания Hyundai выпустила Hyundai Getz как компактный и доступный хэтчбек для городских условий, но многие до сих пор задаются вопросом: до какого года производили эту модель? Ответ не так однозначен, как может показаться. Дело в том, что сроки производства варьировались в зависимости от рынка — в Европе, Азии и Латинской Америке графики снятия с конвейера отличались. Если вы планируете покупку подержанного Getz или просто интересуетесь историей корейского автопрома, эта статья поможет разобраться во всех нюансах.

Модель дебютировала в 1996 году под названием Hyundai Atos Prime (в некоторых странах — Hyundai Click), но мировую известность получила именно как Getz после ребрендинга в 2002-м. Последний экземпляр сошёл с конвейера в 2011 году, однако в отдельных регионах продажи продолжались до 2016-го за счёт складированных запасов. Почему же Hyundai отказался от столь популярной модели? Причины кроются в изменении стратегии бренда, ужесточении экологических норм и появлении более современных альтернатив, таких как Hyundai i20.

Официальные годы выпуска Hyundai Getz: хронология по поколениям

История Hyundai Getz условно делится на два поколения, каждое из которых имело свои модификации и рынки сбыта. Первое поколение (TB) производилось с 2002 по 2005 год, а второе (TB2) — с 2005 по 2011. Однако в некоторых странах, например в Индии, сборка продолжалась до 2014 года под названием Hyundai Santro Xing — это был ребрендинг Getz для локального рынка.

Важно понимать, что даты могут отличаться в зависимости от источника. Например, в Европе последнюю партию Getz продали в 2010 году, тогда как в Мексике и Бразилии модель держалась на конвейере до 2011-го. Ниже — подробная разбивка по регионам:

• 🌍 Мировой рынок (Европа, Австралия, ЮАР): 2002–2010 гг.
• 🇰🇷 Южная Корея: 2002–2011 гг. (под названием Hyundai Click)
• 🇮🇳 Индия: 2003–2014 гг. (как Hyundai Santro Xing)
• 🇧🇷 Бразилия/Мексика: 2004–2011 гг.

Интересный факт: в России Hyundai Getz официально не продавался, но многие автомобили были привезены из Европы как «серые» импорты. Это объясняет, почему на вторичном рынке можно встретить экземпляры с пробегом менее 100 тыс. км, хотя модель давно не выпускается.

Первое поколение (TB, 2002–2005): технические особенности и слабые места

Дебютное поколение Hyundai Getz (TB) стало революционным для бренда — это был один из первых компактных хэтчбеков Hyundai, который смог конкурировать с Toyota Yaris и Ford Fiesta. Автомобиль предлагался с тремя типами кузова: 3-дверный, 5-дверный хэтчбек и даже седан (в некоторых азиатских странах).

Под капотом устанавливались бензиновые двигатели объёмом 1.1, 1.3 и 1.6 л, а также дизельный 1.5 CRDi (только для Европы). Мощность варьировалась от 65 до 105 л.с., что позволяло разгоняться до 100 км/ч за 10–14 секунд в зависимости от модификации. Коробки передач были представлены 5-ступенчатой МКПП и 4-ступенчатым «автоматом».

Двигатель	Объём, л	Мощность, л.с.	Тип топлива	Расход (город), л/100 км
G4HG	1.1	65	Бензин	6.8
G4EE	1.3	82	Бензин	7.2
G4ED	1.6	105	Бензин	8.1
D4FA	1.5	88	Дизель	5.3

Слабые места первого поколения:

• ⚠️ Коррозия порогов и арок — проблема всех Getz до 2004 года выпуска.
• ⚠️ Течи сальников коленвала на двигателях 1.3/1.6 л после 150 тыс. км.
• ⚠️ Электрика: часто выходили из строя датчики ABS и подрулевые переключатели.

⚠️ Внимание: Если рассматриваете покупку Hyundai Getz TB с пробегом более 200 тыс. км, обязательно проверьте состояние подвески — стойки и втулки стабилизатора изнашиваются к этому пробегу почти всегда.

Второе поколение (TB2, 2005–2011): что изменилось?

В 2005 году Hyundai представил обновлённую версию Getz под индексом TB2. Автомобиль получил более современный дизайн, улучшенную шумоизоляцию и новые двигатели. Кузов стал немного длиннее (+50 мм), а клиренс увеличился до 160 мм, что сделало модель более комфортной для российских дорог (несмотря на отсутствие официальных поставок).

Главные изменения во втором поколении:

• 🔧 Новые двигатели: бензиновые 1.1 (66 л.с.), 1.4 (97 л.с.) и дизельный 1.5 CRDi (110 л.с.) с сажевым фильтром.
• 🎨 Дизайн: более агрессивная передняя часть, изменённые фары и бампер.
• 🛡️ Безопасность: появились боковые подушки и ESP (опционально).
• 🔌 Электроника: новая магнитола с поддержкой MP3 и Bluetooth (в топовых версиях).

Важный нюанс: после 2008 года все европейские версии Getz TB2 оснащались дизельными двигателями с сажевым фильтром (DPF), что значительно усложнило их обслуживание. В России такие экземпляры встречаются редко, но если попадётся — будьте готовы к расходам на чистку или замену фильтра каждые 100–150 тыс. км.

Второе поколение считается более надёжным, но и у него есть слабые места:

• ⚠️ Двигатель 1.4 л склонен к перегреву при неисправном термостате.
• ⚠️ Подвеска: амортизаторы и стойки стабилизатора «ходят» не более 80–100 тыс. км.
• ⚠️ Сажевый фильтр на дизельных версиях — головная боль для владельцев.

Пробег (реальный ли, нет ли скрутки)

Состояние кузова (коррозия порогов, крыльев)

Работу двигателя на холостых (нет ли вибраций)

Сажевый фильтр (если дизель) и ошибки по нему

Подвеску (стуки, люфты в рулевом управлении)-->

Почему Hyundai Getz сняли с производства: 5 ключевых причин

Несмотря на популярность, в 2011 году Hyundai принял решение прекратить выпуск Getz. Основные причины:

1. Ужесточение экологических норм. Двигатели Getz не соответствовали стандарту Euro 5, введённому в Европе в 2009 году. Модернизировать старую платформу было нерентабельно.
2. Появление преемника — Hyundai i20. Новая модель на платформе Kia Rio была современнее, безопаснее и экономичнее.
3. Смена стратегии Hyundai. Бренд переориентировался на более премиальные и технологичные автомобили, такие как Hyundai Elantra и Hyundai Tucson.
4. Низкая прибыльность. Getz позиционировался как бюджетный автомобиль, и маржа с продаж была минимальной.
5. Конкуренция. На рынке появились более привлекательные альтернативы: Kia Picanto, Volkswagen Polo и Ford Fiesta нового поколения.

Интересно, что в Индии модель под названием Hyundai Santro Xing продержалась на конвейере до 2014 года благодаря низкой цене и простоте конструкции. Однако и там её заменили на Hyundai Grand i10.

⚠️ Внимание: Если вам предлагают Hyundai Getz «нового образца» после 2011 года — это либо подделка документов, либо ребрендированная версия для локального рынка (например, индийский Santro). Официально модель не выпускалась после 2011-го.

Hyundai Getz на вторичном рынке: стоит ли покупать в 2026 году?

Сегодня Hyundai Getz на вторичном рынке можно найти по цене от 150 до 400 тыс. рублей в зависимости от года выпуска и состояния. Но стоит ли его покупать? Давайте разберём плюсы и минусы.

Преимущества:

• 💰 Низкая цена по сравнению с одноклассниками (Toyota Yaris, Honda Jazz).
• 🔧 Простота ремонта. Запчасти дешёвые, а конструкция понятна любому автослесарю.
• 🅿️ Компактность. Идеален для города и парковки в тесных дворах.
• ⛽ Экономичность. Расход топлива в смешанном цикле — 5.5–7.5 л/100 км.

Недостатки:

• 🚗 Устаревшая платформа. Отсутствуют современные системы безопасности (например, ADAS).
• 🔊 Шумная кабины. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно на скорости выше 100 км/ч.
• 🛠️ Коррозия. Без антикоррозийной обработки кузов быстро гниёт.
• 📉 Падение ликвидности. Продать Getz через 2–3 года будет сложно — спрос падает.

Если вам нужен недорогой городской автомобиль с минимальными затратами на содержание, Hyundai Getz может быть хорошим вариантом. Однако для дальних поездок или семьи с детьми лучше рассмотреть альтернативы, например, Hyundai i20 или Kia Rio.

Альтернативы Hyundai Getz: что выбрать вместо него?

Если Hyundai Getz вам не подходит, рассмотрите следующие аналоги:

Модель	Годы выпуска	Преимущества	Недостатки
Kia Picanto	2004–2017	Более современный дизайн, надёжнее электрика	Дороже в обслуживании, меньше багажник
Toyota Yaris	1999–2020	Легендарная надёжность, высокий спрос на вторичке	Высокая цена, дорогие запчасти
Hyundai i20	2008–наст. время	Современнее, безопаснее, лучше комплектации	Дороже Getz на 30–50%
Chevrolet Spark	2005–2016	Дешёвый, простой в ремонте	Слабые двигатели, плохая шумоизоляция

Если вам нужен максимально бюджетный вариант, обратите внимание на Chevrolet Spark или Daewoo Matiz. Для тех, кто готов доплатить за надёжность, лучший выбор — Toyota Yaris или Hyundai i20.

FAQ: Частые вопросы о Hyundai Getz

❓ До какого года официально выпускали Hyundai Getz в Европе?

В Европе производство Hyundai Getz было прекращено в 2010 году. Последние экземпляры продавались как «остатки» до 2011-го.

❓ Почему в России не продавали Hyundai Getz официально?

Hyundai не видела смысла конкурировать с Kia Picanto (которая была дешевле в производстве) и сосредоточилась на моделях Accent и Solaris для российского рынка. Кроме того, Getz не соответствовал климатическим требованиям (например, морозостойкости пластиков).

❓ Какой двигатель у Hyundai Getz самый надёжный?

Наиболее надёжными считаются бензиновые двигатели 1.3 л (G4EE) и 1.6 л (G4ED). Дизельный 1.5 CRDi экономичнее, но требует регулярного обслуживания сажевого фильтра. Двигатель 1.1 л слабоват для комфортной езды.

❓ Можно ли найти запчасти для Hyundai Getz в 2026 году?

Да, запчасти для Getz всё ещё доступны, особенно на разборках и в интернет-магазинах (например, Exist.ru или Emex.ru). Однако некоторые редкие детали (например, элементы интерьера) могут поставляться под заказ из Кореи.

❓ Сколько стоит Hyundai Getz на вторичном рынке сегодня?

Цены варьируются от 150 до 400 тыс. рублей:

• 🚗 2002–2005 гг.: 150–220 тыс. руб. (часто с пробегом 150+ тыс. км).
• 🚗 2006–2010 гг.: 220–350 тыс. руб. (состояние лучше, но риск скрутки пробега).
• 🚗 Рестайлинговые версии (2008–2010): до 400 тыс. руб. (если в идеальном состоянии).